Vor Beginn der Internationalen Automobil-Ausstellung rügen Klimaaktivisten die Schau grundsätzlich: „Auf der IAA werden Klimakiller gefeiert“, heißt es. Zudem werden krasse Vergleiche laut. Auch in eine Blockade geplant.
Unmittelbar vor Beginn der Automesse IAA in Frankfurt spitzt sich der Konflikt zwischen Umweltschützern und Wirtschaft drastisch zu. Besonders deutlich wird der Chef des Branchenverbands Südwestmetall.
In Frankfurt rüstet man sich für die Internationale Automobil-Ausstellung. Jeder auf seine Weise.
Die schlechten Nachrichten häufen sich: Continental-Chef Degenhart spricht über das Leiden der Autobranche vor der IAA, seinen Ärger über selbstgefällige Wachstumskritiker – und die Hoffnung auf Roboter-Taxis.
Mercedes hat seinen Auftritt bei der Internationalen Automobil-Ausstellung deutlich reduziert. Bettina Fetzer, Marketingchefin von Mercedes-Benz Cars, erklärt, warum der Konzern lieber einen eigenen Kongress organisiert.
Vor der IAA lastet die schwache Autokonjunktur auf den Zulieferern. Schaeffler ergreift erste Maßnahmen. Und auch Continental senkt die Arbeitszeit für seine Mitarbeiter.
Der europäische Automobilsektor zeigt sich an der Börse in einer angeschlagenen technischen Verfassung. Bis auf zwei Autoaktien.
Die Chinesen kaufen erheblich weniger Autos, heimische Hersteller sind hart getroffen. Daimler, BMW und Co. hingegen schlagen sich noch gut. Doch just zur IAA droht auch den Premiummarken neues Unheil.
Vor der IAA in Frankfurt gibt VW einen ersten Einblick in den neuen Markenauftritt. „Der Kunde steht im Vordergrund“, kündigt die Marke an. Das wirft eine Frage auf.
Porsche lüftet das letzte Geheimnis. Der Sportwagenhersteller zelebriert seinen neuen Taycan gleichzeitig an drei Orten der Welt. Das alles hat mit Nachhaltigkeit zu tun.
Noch 2019 sollen in Hessen gemeinsame Filialen von Volksbank und Sparkasse entstehen und die Hotelbranche verzeichnet weniger Gäste. Das und was sonst noch wichtig ist, lesen Sie in der F.A.Z.-Hauptwache.
Die angekündigten Proteste belegen, wie relevant die IAA in Frankfurt ist. Umweltverbände können nur damit rechnen, viele zu mobilisieren, weil sie die Schau für bedeutender halten als irgendwelche Online-Kampagnen.
Radler werden während der IAA mit Großdemonstrationen für die sogenannte Verkehrswende Frankfurts Straßen verstärkt bevölkern. Kidical Ride heißt das dann.
Der Präsident des Verbandes der Automobilindustrie lädt zur öffentlichen Diskussion mit Autokritikern ein. Wer teilnehmen möchte, braucht kein IAA-Ticket. Der Dialog soll vor allem eines fördern.
Die Öko-Szene rüstet zum Protest gegen die Automesse IAA. Sie wirft den Autoherstellern Profitgier und Propaganda vor. Industrie und Behörden bangen: Wie militant wird der Aufruhr?
Von wegen Verkehrswende: Die fröhliche Autojagd, zu der die öffentlich-rechtlichen Funkhäuser blasen, kommt so unbekümmert daher, als seien Abgasskandale, Fridays for Future und IAA-Absagen spurlos an ihnen vorbeigegangen.
Die Kritik an SUV kommt für die Autohersteller zur Unzeit: Kurz vor der IAA weiten sie ihre Modellpalette aus. Doch nicht nur die Kritik vonseiten Politik und Gesellschaft könnte problematisch werden.
Die Lage in China belastet die Geschäfte der Autohersteller, insbesondere amerikanische Marken fallen zurück. Dabei stehen die echten Herausforderungen noch an.
Wenn unser golffahrender Grundschüler volljährig ist, dann wird der vorübergehende Soli Geschichte sein. Und er wird sich sein erstes Auto auf der IAA aussuchen. Wetten?
VW-Chef Diess ist offenbar ein großer Tesla-Fan. Einem Bericht zufolge, den Volkswagen jedoch sofort dementierte, erwägt Diess einen Einstieg bei dem amerikanischen E-Auto-Unternehmen. Der Kurs der Tesla-Aktie reagierte.
„Ein industriepolitisches Desaster“ sei die Modellpolitik der deutschen Autoindustrie, findet Umwelthilfe-Chef Jürgen Resch. Die Autoindustrie widerspricht: Der CO2-Ausstoß sinke und das E-Auto-Angebot steige rasant.
Der für die Automesse IAA in Frankfurt geplante Dialog solle hinter verschlossenen Türen stattfinden, beklagen Nichtregierungsorganisationen. Die Autobranche widerspricht.
Das Bündnis „Sand im Getriebe“ hat eine Gesprächseinladung abgelehnt und kündigt an, den Zugang zur IAA zu blockieren. Andere Organisationen wollen diskutieren, aber nur unter Bedingungen.
Der Boom der Hotelbranche in Frankfurt und dem Rhein-Main-Gebiet dauert an. Es gibt jedoch auch starke Konkurrenten.
Hercules baute das erste Serienmotorrad der Welt mit Kreiskolbentriebwerk. Es fand Nachahmer. Aber nur für kurze Zeit.
Die IAA will sich verändern. Statt lediglich einer Produktschau sollen mehrere Debattenbühnen die Frankfurter Automesse digitaler und interaktiver machen.
Was Umweltschützer nicht geschafft haben, scheint der Autoindustrie jetzt ganz allein zu gelingen: Sie zerlegt sich selbst. Mehrere Konzerne liebäugeln offenbar mit Austritt aus dem Branchenverband VDA.
X-mal schon wurde das Zeitalter des Elektroautos ausgerufen. Bis heute ist es nicht gestartet. Jetzt aber soll es klappen. So viel Energiedichte wie auf dem Salon in Genf war nie.
Nachdem schon im vergangenen Jahr zahlreiche Hersteller fehlten, sagt für 2019 nun Renault ab – das hat die F.A.Z. erfahren. Die Messe ringt um ihre Zukunft. Daimler, BMW und VW kontern.
Das Auto besteht aus mehr als einer Million Einzelteilen. Sogar der Rückspiegel, das Lenkrad und die Scheinwerfer sind dem Original nachempfunden. Und das Auto kann sogar fahren.
Die letzte Meile ist ein wichtiges Geschäftsfeld für innovative Zulieferer. Tüftler aus Süddeutschland stellen nun eine Lösung vor – und machen große Hoffnung.
Nach dem VDA-Präsidenten könnten Maßnahmen der Automobilbranche die Belastung mit Stickoxiden senken. Die Elektrifizierung des städtischen Lieferverkehrs stellt für ihn eine weitere Chance dar. Der oberste Autolobbyist im Interview.
Die Fachmesse Automechanika hat begonnen, und Frankfurt steht im Stau. Im Grunde ein gutes Zeichen: Es zeigt, dass eine aus einer Verlegenheit geborene Veranstaltung auch bei ihrer 25. Auflage noch funktioniert.
Ein Design und ein Werbeslogan für die Ewigkeit: Vor 50 Jahren kam der Opel GT auf den Markt. In Rüsselsheim kamen einige von ihnen nun zum Klassikertreffen zusammen. Ein Rundgang.
Nachdem schon Mercedes-Benz abgesagt hat und Porsche dieses Jahr fehlte, ist die Autoshow in Detroit offenbar auf dem schlechtesten Wege zu ihrem Ursprung: einer regionalen Zusammenkunft.
Messungen der Umweltschützer haben ergeben, dass Emissionen eines Test-BMW auf der Straße sieben Mal höher als im Labor sind. Ihre Ergebnisse wollen sie am heutigen Dienstag präsentieren. Der Autobauer weist die Vorwürfe zurück.