Offiziell steht die Entscheidung noch aus. Doch es gilt als ausgemacht, dass die Automesse an der Isar bleibt. Das liegt nicht allein an München.
BMW geht mit dem größten Investitionsprojekt in der Geschichte des Unternehmens in die Offensive. Vorstandschef Oliver Zipse sagt, wie er in China angreifen und einen besseren Zolldeal mit Donald Trump erreichen will.
Nach schweren Jahren bläst VW wieder zum Angriff. Konzernchef Oliver Blume und Markenvorstand Thomas Schäfer über günstige Elektroautos, den Dax-Abstieg von Porsche und die Frage, warum es Kosten spart, Ingenieure ins Fußballstadion zu sperren.
Von der digitalen Welt in die echte und zurück: Opel präsentiert auf der IAA ein Corsa-Konzeptfahrzeug. Von Herbst an soll ein jeder damit fahren können. Aber nur auf der Playstation.
Kurz vor der IAA präsentiert Volkswagen den neuen T-Roc. Der Millionenseller wird größer und in vielerlei Hinsicht reifer. Mit ihm wollen die Wolfsburger an den Erfolg des Vorgängers anknüpfen, ein Cabrio wird es allerdings nicht mehr geben.
Kurz vor der IAA präsentiert Volkswagen den neuen T-Roc. Der Millionenseller wird größer und in vielerlei Hinsicht reifer. Mit ihm wollen die Wolfsburger an den Erfolg des Vorgängers anknüpfen.
In Wiesbaden soll das ehemalige Palasthotel vorübergehend als Flüchtlingsunterkunft genutzt werden (zu: „Streit über Flüchtlingsunterbringung“, F.A.Z. vom 20. August). Der Leser erklärt warum.
Die Koalition ringt um den richtigen Kurs für den „Herbst der Reformen“, die Ukraine fordert westliche Friedenstruppen, und die IAA bleibt wohl in München. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter.
Die Polizei hat ihre Präsenz im „System Change Camp“ in Frankfurt massiv erhöht. Die IAA wird in München bleiben. Und Schach ist beliebt, auch bei Jugendlichen. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Der VDA wird bald entscheiden, wie es mit der Automesse weitergehen wird. Auch Frankfurt hatte den Hut in den Ring geworfen. Doch aus einer Rückkehr der IAA dürfte nichts werden.
Mercedes gegen BMW wird ein Topduell auf der Automesse IAA im September. Ausgerechnet auf dem Feld der Elektromobilität zeigt die unterschätzte Branche eine starke Reaktion auf Kritik und Krise.
Neue Elektroautos können weit fahren und schnell laden. Doch es fehlt noch an Infrastruktur.
Zur Beurteilung von Elektroautos blicken bisher viele auf die Reichweite. Doch mit viel Ladeleistung werden sie auch für die Langstrecke attraktiv.
In einer Autowelt mit immer weniger Kühlergrills und flachen Schnauzen will Mercedes wieder auffallen – mit Chromgrill.
Mercedes-Benz dreht allerlei zurück, was einst als Plan ausgegeben wurde. Ist Ola Källenius gescheitert? Oder bringt der Chef die Kraft auf, zum Guten hin zu korrigieren?
Das Messegeschäft in Frankfurt erholt sich nach pandemiebedingten Einbrüchen und erreicht Rekorde. Die Rückkehr der IAA könnte den Standort weiter stärken.
Die nächste Automobilmesse findet im September in München statt. 2027 könnte die IAA wieder an den Main ziehen. Einiges spricht dafür.
Vom Kaiserreich bis in die Gegenwart – die IAA spiegelt über 125 Jahre Automobilgeschichte und gesellschaftlichen Wandel wider. 1904 ist Frankfurt zum ersten Mal Gastgeber der internationalen Automobilmesse. Eine Chronik.
In der Gegend sucht eine ältere Dame Interessenten für ihre Erbschaft. Wir können derweil eine Botschaft nicht mehr für uns behalten, die eigentlich erst am Montag auf der Seite 1 der F.A.Z. erscheinen wird.
Von Konzernen künstlich geschaffene Automarken scheitern zumeist. Cupra nicht. Der sportliche Seat-Ableger eilt von Erfolg zu Erfolg und bringt nun das sechste Modell auf den Markt.
Aus der Sicht von MAN-Chef Vlaskamp wurden die Lkw-Transporteure in Deutschland gleich doppelt getroffen. Dabei sei die Lkw-Branche auf dem Weltmarkt besonders erfolgreich.
Nach der Wahl in Hamburg schreiten die Verhandlungen über eine neue Bundesregierung voran. Und bei den Rosenmontagszügen fährt das Risiko mit. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter.
Frankfurt will die IAA zurückholen, entsprechende Gespräche laufen. Das bestätigte Oberbürgermeister Josef der F.A.Z. Jetzt beginnt ein spannender Wettkampf mit München.
Neues Jahr, neuer Rückblick: Was kam damals auf den Markt, und was hat Deutschland und die Welt bewegt? Die wichtigsten Neuheiten für Europa aus dem Jahr 1975.
Paris blüht zart auf, also los: Eine Messe im Land des Erfinders des Automobils, optimistisch, weltoffen, innovativ, faszinierend, das geht, wollen wir wetten?
Rein elektrische Lieferwagen sind zunehmend gefragt. Doch noch sind sie wesentlich teurer als konventionelle Transporter. Das zeigt das Beispiel Opel E-Movano.
Autokonzerne aus aller Welt zieht es zurück auf die Pariser Automesse. Vor allem chinesische Hersteller dürften für Gesprächsstoff sorgen: Setzen sie ihre Expansion in Europa fort?
Der Lkw-Hersteller, der am meisten auf Elektro schwört, zeigt auf der IAA den Antrieb, den alle gerne hätten.
Die Transformation zum klimaneutralen Lkw soll innerhalb weniger Jahre geschafft werden. Bisher gibt es aber Probleme – bei allen Antriebsarten.
Auf der Nutzfahrzeugmesse in Hannover ist China präsent wie nie zuvor. Doch vom Markteintritt sind die Chinesen noch ein großes Stück entfernt. Nur CATL gibt sich schon als heimischer Hersteller.
Neben Trucks und Trailern, Zulieferern und Zubehör haben traditionell auch die Lieferwagen auf der IAA Transportation ihren großen Auftritt. Hier stehen die Zeichen auf Strom statt Sprit.
Auf der IAA Transportation gibt es viele klimafreundliche Lkws, doch für den Betrieb auf der Straße fehlt viel Infrastruktur.
Bei Daimler Truck ist der Unmut groß: Trotz funktionierender Technik und elektrischen Trucks stockt die Verkehrswende. Der Grund liegt für Andreas Gorbach im stockenden Ausbau der Infrastruktur.
Auf der Nutzfahrzeugmesse IAA Transportation wird viel über den Elektroantrieb gesprochen werden. Aber der praktische Einsatz ist noch weit entfernt.
Der Bulli von VW ist absoluter Kult. Nun stellte der Konzern sein neustes Modell vor. Allerdings wird Volkswagen ihn nicht mehr selbst herstellen.