Luxus läuft – auch bei den Automessen. Während die IAA im Stimmungstief ist, planen sie in Basel einen globalen Autosalon der Haute Voiture und lassen sich vom Krisengerede nicht anstecken.
Der VW T-Roc ist ein Nachzügler im Segment der kleinen SUV. Seinem Erfolg dürfte das nicht im Weg stehen. Und der nächste Mini-SUV steht bereits in den Startlöchern.
Peugeot übernimmt Opel. Beide haben einiges gemein in ihrer Entstehungsgeschichte. Das zeigt ein Blick in die Vergangenheit der Löwenmarke, die nicht nur Autos hervorgebracht hat.
Larry Page finanziert ein Unternehmen, das an fliegenden Autos arbeitet. Jetzt wurde ein Prototyp gezeigt. Dabei spielt ein Deutscher eine große Rolle.
Kraftkuren für Serienautos sind gefragt wie nie. Der Haustuner von Mercedes peilt zum Geburtstag einen Rekord an. Dabei hat AMG bescheiden begonnen. Damals, 1967.
Bisher war der Kuga das Top-SUV aus dem Hause Ford. Der Edge plaziert sich jetzt darüber. Er ist ein Angebot für alle, die viel Raum und ein echt amerikanisches Auto wollen.
Es hatte sich angedeutet, jetzt ist es offiziell: Ferdinand Piëch trennt sich vom Großteil seiner Anteile an der Porsche SE. Trotzdem bleibt er dem Unternehmen vorerst erhalten.
Der europäische Konzern Airbus setzt sich ehrgeizigere Ziele mit fliegenden Autos und autonomen Lufttaxis. Für ein groß angekündigtes Modell ist dabei aber kein Platz mehr.
Ein Thema überlagerte alles auf der Bilanz-Pressekonferenz der Porsche Holding: Ferdinand Piëch will seine Anteile beim VW-Großaktionär verkaufen. Dort gibt man sich betont gelassen.
Ferdinand Piëch bricht endgültig mit Firma und Familie, menschlich wie finanziell. Was aber macht er mit der Milliarde, wenn er sein Aktienpaket am VW-Porsche-Imperium verkauft?
Ein erbitterter Machtkampf geht dem Ende entgegen: VW-Firmenpatriarch Ferdinand Piëch verhandelt mit seinen Familienangehörigen über den Verkauf seiner Anteile.
Die Gehälter der Vorstände wurden schon gedeckelt. Jetzt werden den Aufsichtsräten die Bonuszahlungen gestrichen. Im Gegenzug steigen die Festgehälter.
Sollten autonome Autos funktionieren, sind sie allen anderen Angeboten überlegen, auch dem Nahverkehr. Der Mensch verliert dann zwar seine Selbstbestimmmung. Aber das Konzept ist trotzdem attraktiv.
Die großen Marken haben nach Genf alles, aber nur kein neues Elektroauto mitgebracht. Und wie keine zweite Messe lebt der Automobilsalon von vielen Studien und den Exponaten der Kleinserienhersteller. Ein Überblick in Bildern.
VW-Vorstand Herbert Diess stand auf der jüngsten Aufsichtsratssitzung vor dem Aus. In Genf stärkt Wolfgang Porsche dem früheren BMW-Manager den Rücken – oder nicht?
Die Familien Porsche und Piëch halten die Mehrheit am Volkswagen-Konzern. Einem wichtigen Manager stärken sie nun den Rücken – mit einem wenig schmeichelhaften Zusatz.
Lange Zeit lieferte sich das Trio aus Mercedes-Benz E-Klasse, Alfa Romeo Giulia und Peugeot 3008 ein enges Rennen. Dann holten die Franzosen den Titel „Car of the Year 2017“.
Der Autohersteller PSA hat nun offiziell verkündet, dass er Opel übernimmt. Die F.A.Z. hat erfahren, was die Franzosen für den Kaufpreis erhalten. Und um welches wichtige Thema sich General Motors kümmern wird.
Wenn immer mehr Elektroautos gebaut werden, braucht es auch mehr Batterien. Die EU bietet den Autokonzernen Hilfe an - und erklärt, was sie damit im Sinn hat.
Die Übernahme des deutschen Autoherstellers Opel durch den französischen PSA-Konzern ist wohl unter Dach und Fach. Nun kommt die offizielle Einladung.
Land Rover erweitert seine Premiumlinie um ein viertes Modell: den Velar. Im Cockpit stecken große Bildschirme und der Antrieb passt sich automatisch an das Gelände an.
Die Jobgarantie gilt, die Betriebsräte haben die Zusammenarbeit angekündigt: Jetzt soll auch der Verkauf schnell über die Bühne gehen – und das noch vor dem Autosalon in Genf.
„Ziel ist es, alle Standorte und Arbeitsplätze zu erhalten.“ Mit diesen klaren Worten positioniert sich Matthias Machnig als neuer Opel-Verhandler der Bundesregierung. Auf kurze Sicht könnte das sogar klappen.
Wir blicken jedes Jahr einmal traditionell auf die Autos vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt und was hat die Welt bewegt? Ein Hersteller brillierte besonders auf dem Pariser Autosalon 1967.
Borgward will Elektroautos in Bremen bauen. Auch Mercedes-Benz hat angekündigt, dort seinen EQ zu produzieren. Beides hat seine Wurzeln im Erfolg und Misserfolg des Carl F. W. Borgward.
Mit Nachrichten, dass eine Modellreihe eingestellt wird oder dass eine Messe nicht besucht wird, sind Autohersteller zurückhaltend.
Es begann alles mit dem Wunsch nach einem sauberen Auto und endete in einem schmutzigen Skandal. FAZ.NET resümiert den VW-Absturz nach manipulierten Abgastests.
Angeblich sprachen die beiden schon im März 2015 über den Abgasskandal. In Hamburg wendet sich VW indes der Zukunft zu.
Ein Auto in dieser Konfiguration ist auf dem deutschen Neuwagenmarkt ziemlich einmalig. Der Lexus RCF ist für alle, die ein individuelles Hochleistungsauto suchen.
In China werden gut 20 Millionen Neuwagen im Jahr verkauft. Auf dem größten und wichtigsten Markt der Welt geben sich alle Hersteller besondere Mühe. Sind die Autos zu klein, werden sie eben verlängert.
Für den Opel-Chef ist der Elektromotor der Antrieb der Zukunft, auch wenn niemand weiß, wann der Durchbruch kommt. Noch etwas steht für ihn fest: Der Computer fährt besser als der Mensch. GESP RACHS
Alle Welt kauft SUV, alle Welt baut SUV. Jetzt auch Maserati. Levante heißt das gute Ding, ist fünf Meter lang, bis zu 264 km/h schnell und kommt bald zu Preisen ab 70.500 Euro auf den Markt.
Das VW-Management will die drohenden Folgen der Abgas-Affäre auch mit einem Sparkurs angehen. Jetzt fallen angeblich 3000 Verwaltungsstellen weg - und der Knatsch mit dem Betriebsrat könnte heftig werden.
Der Bugatti Chiron hat eine irreale Qualität erreicht: Ein skurriler Aufwand für eine 400-km/h-Möglichkeit, die kaum genutzt wird. Ein Laborbesuch vor der Geburt.
Auf dem Automobilsalon in Genf stehen Traumwagen, die für manche ein Albtraum sind. Eines haben sie alle gemein: Leidenschaft. Ein kleiner Rundgang öffnet die Augen.