Der Knaller
Kaum eine andere Technik schützt Insassen so effektiv wie ein Airbag. Seit 50 Jahren. Und die Entwicklung geht weiter.
Kaum eine andere Technik schützt Insassen so effektiv wie ein Airbag. Seit 50 Jahren. Und die Entwicklung geht weiter.
Die Pandemie hat die Eventbranche besonders getroffen – auch Satis&Fy. Doch das Unternehmen hat die Zeit genutzt und sich neue Orte gesichert.
Der 33 Jahre alte Unternehmer wird zum Retter für die Traditionsmarke Bugatti erkoren. In die Zusammenarbeit setzt auch Porsche große Hoffnung.
Der Konzern war fast pleite. Jetzt rückt der Serienstart des „Sion“ immer näher. Und vielleicht auch ein Börsengang.
In einem von außergewöhnlichen Umständen begleiteten Finale hat sich der Toyota gegen sechs weitere starke Konkurrenten durchgesetzt. Die F.A.Z.-Leser hatten den VW ID 3 auf Platz eins gesehen.
Der größte Autohersteller der Welt erwartet keine Produktionseinbußen durch den Engpass an Elektronikchips für die Autobranche. Toyota begründet das mit guter Vorbereitung und setzt die Prognose für das Gesamtjahr deutlich herauf.
Am Freitag beginnt in Düsseldorf der Caravan-Salon. Wegen Corona hat die Messe ein ausgeklügeltes Hygienekonzept. Hymer, der Hersteller Nummer eins in Deutschland, ist übrigens nicht dabei. Das kommt gar nicht so ungelegen.
Seit April 2018 sitzt Herbert Diess auf dem Chefsessel von Volkswagen. Bei dem Wolfsburger Autobauer ist er angetreten, das Unternehmen radikal umzubauen. Das führt zu Streit. Und das ist nicht sein einziges Problem.
Vor 50 Jahren debütierte der Citroën SM. Wie kein anderes Modell steht er für die Exaltiertheit der französischen Marke. Doch damals war dem SM nur eine kurze Blüte beschieden.
In ganz Europa werden Autofabriken geschlossen, ein empfindlicher Dämpfer dürfte die Industrie treffen. Zumal in Zeiten des Virus auch niemand daran denkt, sich ein neues Auto zu kaufen.
Der Audi A3 Sportback kommt in der vierten Generation ohne eine Cabriolet-Variante. Wie bisher beruht er auf dem VW Golf. Eine „super-super-sportliche“ Variante ist in Vorbereitung.
Der nächste Schwung Elektroautos drängt auf den Markt. Sie streben nach frischen Formaten, und eines übt sogar die Kunst der Verwandlung.
Die wirtschaftlichen Schäden durch das neuartige Coronavirus waren in vielen Bereichen unterschätzt worden. Die größte Industriemesse der Welt zieht Konsequenzen. Jetzt hat sie den neuen Termin bekanntgegeben.
In Amerika hat der „Super Tuesday“ das Feld der Präsidentschaftsbewerber gelichtet – und auch in Thüringen wird gewählt. Wie das Coronavirus für ungewöhnliche Messeerlebnisse sorgt und was sonst wichtig wird, steht im Newsletter für Deutschland.
Aus Angst vor einer Ausbreitung des Coronavirus wurde eine der weltweit wichtigsten Automessen kurzfristig abgesagt. BMW stellte dennoch ihr neues Auto vor.
Der Genfer Autosalon hätte an diesem Dienstag für Journalisten und am Donnerstag für das Publikum öffnen sollen. Im Moment der Absage war unser Fotograf vor Ort und hat den Stillstand eingefangen.
Aus Sorge vor der weiteren Verbreitung des Coronavirus haben die Verantwortlichen der Internationalen Handwerksmesse in München die Veranstaltung abgesagt. Das hat auch Folgen für die städtische Wirtschaft.
Der französische Kleinwagen gewinnt mit klarem Vorsprung vor Tesla Model 3 und Porsche Taycan. Auf FAZ.NET hatten sich zuvor mehr als 12.000 Leser an einer eigenen Abstimmung beteiligt.
Berlin, Hamburg oder München: Wer den Zuschlag als Ausrichter der Automesse IAA erhält, ist noch offen. Am Dienstag soll die Entscheidung fallen. Wer kann womit werben? Eine Übersicht.
An diesem Montag wird das „Auto des Jahres 2020“ gekürt. Wir wollen von Ihnen wissen, welches Ihr Favorit ist. Stimmen Sie ab.
Wegen der Ausbreitung des Coronavirus ist die weltgrößte Reisemesse, die ITB in Berlin, abgesagt worden. Der Entscheidung ging eine Hängepartie voraus, zahlreiche Aussteller hatten sich ohnehin abgewandt. 160.000 Besucher waren erwartet worden.
Erst traf es die größte Mobilfunkmesse der Welt, nun fällt auch der bekannte Genfer Autosalon aus: Angesichts der hohen Ansteckungsgefahr lässt das Coronavirus zahlreiche Messen ausfallen. Die Wirtschaft wirbt um staatliche Unterstützung.
Der Dax und die Umsätze vieler deutscher Unternehmen in China sinken rapide. Doch ein Konjunkturpaket soll es vorerst nicht geben. Wirtschaftsminister Peter Altmaier will beruhigen, die EZB ist alarmiert.
Die Automesse in Peking wurde wegen des Coronavirus auf unbestimmte Zeit verschoben. Im vergangenen Jahr waren 800.000 Besucher zur Auto China gekommen.
Der Fiat 500 wird nach 13 Jahren zum Mild-Hybrid. Er kommt im März auf den Markt. Rein elektrisch fahren kann die kurze Kugel aber noch nicht.
Die IAA zu verlagern, könnte der Anfang vom Ende sein. Automessen sind überall unter Druck.
Nach Ansicht der Organisation sei bei der Abgasmessung eine eindeutig illegale Einrichtungen gefunden worden. Laut Autohersteller handle es sich dagegen um eine „übliche Maßnahme“.
Das autonome Auto fährt nicht morgen und nicht übermorgen. Es wird frühstens 2030 soweit sein. Vielleicht dauert es aber auch bis 2040. Das sind die Gründe.
Technik und Motor blickt traditionell im Januar auf die Autos vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt, und was hat die Welt bewegt? Die wichtigsten europäischen Neuheiten.
Von 2020 an dürfen Neufahrzeuge in Europa im Schnitt nur noch vier Liter Benzin oder dreieinhalb Liter Diesel verbrauchen. Wie es zu einem Grenzwert kam, der die Grenzen der Physik sprengt.
Rund 15 Milliarden Euro sollen in den kommenden Jahren eingespart werden. Die Werke in Ingolstadt und Neckarsulm wird es wohl besonders hart treffen. Audi-Chef Schot sagt, er habe aber klare Vorstellungen, wie die Beschäftigung gesichert werden kann.
Der kleine Mazda MX-5 gehört zu den wenigen Kultautos japanischer Provenienz. Seit 30 Jahren fegt er nun schon über die Straßen der Welt. Ohne ihn hätte es die Roadster-Welle wohl nicht gegeben.
Maria Grazia Davino verantwortet seit mehr als einem Jahr die Geschicke von Alfa, Fiat und Jeep in Deutschland. Die Lage ist mehr als schwierig, doch die Quereinsteigerin lässt sich nicht unterkriegen.
Die IAA will sich verändern. Statt lediglich einer Produktschau sollen mehrere Debattenbühnen die Frankfurter Automesse digitaler und interaktiver machen.
Volkswagen treibt die Batterie-Produktion mit einem neuen Konsortium weiter voran. In der „European Battery Union“ kooperiert der Konzern mit einem schwedischen Batteriehersteller. VW-Chef Diess spricht von einer „Schlüsselkompetenz“.
Die offene Attacke von VW-Aufsichtsrat Wolfgang Porsche auf den Betriebsrat auf dem Autosalon in Genf war eindeutig. Jetzt sickert auch noch durch, dass weitere tausende Stellen gestrichen werden sollen.