Auf dem Automobilsalon in Genf widmet sich in diesem Jahr vor allem der E-Mobilität - und Luxus-Fahrzeugen. Die PS-starken "Hypercars" kosten zum Teil mehrere Millionen Euro.
Zwar kann man die Autos von Polestar noch gar nicht kaufen und bislang kennt auch kaum einer den Namen des Elektroauto-Neulings. Doch das Unternehmen hat große Ziele.
BMW und Daimler erläutern weitere Details ihrer Zusammenarbeit für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge. Volkswagen zweifelt schon jetzt am vollständig autonomisierten Fahrzeug für jedermann.
Auf dem Autosalon in Genf wird viel Zukunft versprochen. Und dann bleibt das Herz doch für einen Moment in der Vergangenheit hängen. Ein Messerundgang voller Vorfreude und mit etwas Nostalgie.
Ob Stadtflitzer oder SUV - die Autobauer arbeiten mit Hochdruck an der schon länger angekündigten Elektroauto-Offensive. Auf der Automesse in Genf zeigen Hersteller aus aller Welt, wie die Modelle der Zukunft aussehen können.
BMW und Daimler präsentieren sich in Genf nicht nur wegen ihrer neuen Partnerschaft einmütig. Mit der Elektrifizierung stehen sie vor gleichen Aufgaben. Produktionsverlagerungen schließt BMW bei Zöllen nicht aus.
E-Autos sind auf dem Genfer Autosalon der große Trend. Das wird auch bei Europas „Auto des Jahres“ deutlich: Der britische Autobauer Jaguar, sonst eher für PS-starke Boliden bekannt, gewinnt die begehrte Auszeichnung mit einem Elektroauto.
X-mal schon wurde das Zeitalter des Elektroautos ausgerufen. Bis heute ist es nicht gestartet. Jetzt aber soll es klappen. So viel Energiedichte wie auf dem Salon in Genf war nie.
Der größte Autohersteller der Welt drängt vehement in Richtung Elektromobilität und trommelt für Klimaschutz. In Genf wird die Volkswagen-Konzernführung konkret.
Zum Genfer Automobilsalon kündigt Volvo an, ab 2020 die Höchstgeschwindigkeit seiner Autos zu begrenzen. Wohin zu schnelles Fahren führen kann und was heute sonst noch wichtig wird, das steht im FAZ.NET-Sprinter.
Mit einem „Elektrifizierungsbaukasten“ will VW seine Technik für Elektroautos gegenüber Drittanbietern öffnen und Standards im Massenmarkt setzen. Es gibt schon einen ersten Partner.
Sieben Autos waren im Finale. Nun ist der Gewinner des Car of the Year auf dem Autosalon in Genf gewählt worden. Das Ergebnis war sehr knapp.
An diesem Montag wird auf dem Autosalon in Genf das „Auto des Jahres 2019“ ausgezeichnet. Wir wollen von Ihnen wissen, welches Ihr Favorit ist. Stimmen Sie ab.
Auf dem Genfer Autosalon wird Anfang März der neue Clio offiziell vorgestellt, im Sommer soll er eingeführt werden. Renault zeigt nun erste Bilder der fünften Generation.
Ohne Partner funktioniert das nicht: Im Durcheinander der israelischen Stadt testen die Wolfsburger einen ambitionierten Mitfahrdienst. In einigen Jahren sollen die ersten autonomen Fahrzeuge in Tel Aviv fahren.
Die Finalisten für die Auszeichnung „Auto des Jahres 2019“ stehen jetzt fest. Überraschend auf der Strecke geblieben sind so starke Vertreter wie Audi A6, BMW 3er oder Volkswagen Touareg.
Eine Schönheitsgalerie der besonderen Art: Im Düsseldorfer Museum Kunstpalast stehen derzeit Sportwagen auf Sockeln, wie es sonst Skulpturen tun.
Pininfarina will mit seinen Luxus-Elektroautos von München aus Tesla und Ferrari Konkurrenz machen. Vielleicht sind sie aber auch zu schön für die Straße, sagt der Chef.
Flugtaxis sind längst keine Zukunftsmusik mehr, sagt Bundesverkehrsminister Scheuer. In Ingolstadt könnten schon bald Testgeräte im Einsatz sein.
VW-Vorstand Herbert Diess hat eine lange Karriere bei BMW hinter sich und ist erst seit drei Jahren im VW-Konzern. Jetzt wird der Münchner befördert.
Auch Volvo bietet jetzt ein kompaktes SUV an, und es räumt gleich noch den Titel „Auto des Jahres“ ab. Also alles prima? Nein, der starke Benziner erweist sich als viel zu durstig.
Zum ersten Mal hat ein selbstlenkendes Auto einen Menschen getötet. Das zeigt, wie naiv der Glaube an eine Zukunft in der vollautomatisierten Smart City ist.
Hat die Fabbrica Italiana di Automobili Torino noch Zukunft? Neuheiten sind eine Seltenheit geworden. Den Fiat 500 ficht das nicht an. Er gilt als der Retter der Marke.
180 Aussteller zeigen in sieben Messehallen ihre neuesten Autokreationen. Wie schaffen es Automobilhersteller, die stärkste und einflussreichste Käuferschaft der Welt - nämlich Frauen - mit ihren Marken zu begeistern?
Die Lust am Auto geht verloren? Aha, dann fahren wird doch mal nach Genf. Dort findet noch bis übernächsten Sonntag der Autosalon statt.
Schöne Frauen und schnittige Autos – beim Autosalon in Genf scheint auf den ersten Blick alles beim Alten geblieben zu sein. Doch langsam setzt bei einigen Herstellern ein Umdenken ein.
Auf dem Genfer Autosalon wird die Zukunft Realität: Die niederländische Firma Pal-V präsentiert ihr fliegendes Auto – und will schon bald mit der Auslieferung beginnen.
Fliegende Taxis? Klar, die wird es nicht morgen geben und auch nicht übermorgen. Aber auch große Autohersteller haben entsprechende Ideen. Eine Volkswagen-Tochtergesellschaft zeigt nun diese Idee.
Der 88. Genfer Automobilsalon ist die wichtigste Automesse des Jahres. Trotz Diesel-Urteils dominieren jetzt nicht die Elektroautos die Schau. Spannende Neuheiten gibt es dennoch zuhauf.
Der deutsche Automobilkonzern denkt offenbar über größere Veränderungen in der Konzernstruktur nach. Am Rande des Autosalons in Genf ließ Matthias Müller auch Optimismus für Dieselautos erkennen.
Streit um den Diesel und um Stahlzölle.
Toyota ist mit seinen Hybridfahrzeugen einer der Gewinner der Abgas-Affäre. Jetzt will der japanische Autobauer den Verkauf von Diesel-Pkws in Europa komplett einstellen.
Ein Modell des Autobauers Volvo hat den Preis als Auto des Jahres gewonnen – und das mit großem Vorsprung. Auf dem Siegertreppchen ist aber auch ein Auto aus Deutschland.
Seit Beginn der Dieselaffäre gibt es Spekulationen darüber, ob und wann der Audi-Chef gehen muss. Im April soll es angeblich soweit sein. Nein, sagt sein Vorgesetzter.
Der Range Rover wird neu erfunden und trägt als Modellbezeichnung jetzt den Tarnnamen der allerersten Prototypen, die Ende der sechziger Jahre den Beginn einer neuen Ära einläuteten.
Überraschung für das Finale: Die Shortlist für das Car of the Year 2018 beinhaltet keinen VW. Hier sind die sieben Autos, die um den Titel kämpfen werden.