Die digitale DNA soll Autos langsamer altern lassen
Mercedes-Benz vernetzt die neue E-Klasse wie kein Auto zuvor. Sajjad Khan leitet den Bereich Digitalisierung und sagt: Da geht noch mehr.
Mercedes-Benz vernetzt die neue E-Klasse wie kein Auto zuvor. Sajjad Khan leitet den Bereich Digitalisierung und sagt: Da geht noch mehr.
Es ist Zeit, wieder an die Sommerreifen zu denken. Seit mehr als 120 Jahren verbinden luftgefüllte Reifen die Karosserie mit der Straße. Rund waren sie immer, aber in ihnen steckt viel mehr.
Den großen X5 hat BMW als Erstes seiner Mobile mit Kabel ausgestattet. Die Möglichkeit, einige Kilometer elektrisch zu fahren, kostet viel Geld. Wir prüfen: Ist der Diesel die bessere Wahl?
Apps von Google und Apple übernehmen immer mehr die Reiseplanung im Cockpit. Der Praxistest zeigt, dass die neue Technik der Großen des Silicon Valley kein Fortschritt ist.
BMW hat seinen Hundertsten gefeiert. Allerdings gab es im März 1916 den Namen „BMW“ überhaupt noch nicht. Das erklärt sich wie folgt.
Bis die Bayerischen Motorenwerke die ersten Autos verkauften, dauerte es ein paar Jahre. Nach den Flugmotoren kamen 1923 erst die Motorräder, sechs Jahre später die Autos. Ein Blick zurück.
Schnell ist er, der M2. In weniger als acht Minuten saust der BMW Coupé über den Nürburgring. Doch bei allem Bohei um die Sportlichkeit: Er lässt sich sehr gut kommod bewegen.
Bisher nutzten den Internetdienst IFTTT (If this than that) fast ausschließlich Hipster. Nun entdeckt BMW das Programm für sich. Doch was soll der BMW-Fahrer mit dem Dienst anfangen?
Die Business Class wird wieder spannend. Dafür sorgt Jaguar. Der neue XF ist eine nicht perfekte Hightech-Limousine, aber ein toller Jaguar für die mobile Teatime zwischen zwei Terminen.
1966 ist ein Autojahr mit bemerkenswerten, heute legendären Neuheiten. Eine davon, der Fiat 124, kommt jetzt zurück. Die anderen, vom Lamborghini Miura über den Volvo 144 bis zum Wartburg 353, sind unvergessen.
Spät springt nun auch die britische Sportwagenmarke auf den SUV-Zug auf. Im April kommt der F-Pace, der zurzeit letzten Tests auf Schnee und Eis unterzogen wird. Er soll der meistverkaufte Jaguar werden.
Immer mehr Autos öffnen und starten ohne Schlüssel. Keyless Go ist bequem. Und freut den modernen Dieb. Er rückt mit Laptop an und kann das Auto in wenigen Sekunden entriegeln.
BMW ist der erste Hersteller, der auch Motorradfahrern ein Head-up-Display bieten will. Damit zeigen die Bayern, wohin die Technik-Reise geht.
Auf der CES in Las Vegas präsentiert Faraday Future ein Batmobil und gibt ein kühnes Statement: das Auto neu erfinden. Dafür nimmt das Start-up-Unternehmen Milliarden in die Hand. Wie soll das gehen?
BMW stellt in Las Vegas seine Vision der Mobilität von morgen vor. Alles was ferngesteuert wird kommt dabei von BMW selbst und nicht etwa von Apple oder Google.
Wer in Las Vegas auf der Consumer Electronics Show die richtigen Stände besucht, sieht die Ideen der Unterhaltungselektronik im Jahr 2016. Eine Einstimmung.
Manche glauben, das Wasserstoffauto ist die Zukunft. Wir sind mit dem Toyota Mirai 1350 Kilometer durch Deutschland gefahren. Da es nur 14 Tankstellen gibt, ist eine gute Reiseplanung Pflicht.
Wer Neues sucht, findet es auch bei Altbekannten wie Lego, Märklin und anderen klassischen Marken. Tipps für Weihnachten mit technischem Spielzeug und Technik im Spielzeugformat.
Wofür BMW sich lange Zeit nicht mehr zuständig fühlte, das waren kleine, günstige Motorräder. Nun ändert sich das mit dem neuen Naked Bike G 310 R.
Es ist wieder Eicma. Nirgends wird für Roller und Motorräder eine solch aufwendige Glitzershow inszeniert wie in Mailand. Ein Ausblick auf die Messe.
Mit dem Toyota Mirai und dem Honda Clarity fahren zwei weitere neue Autos ins Brennstoffzellen-Zeitalter. Ist das die Zukunft des Automobils? Ein Blick auf die Technik.
Jaguar hatte schon immer mehr Freunde als Käufer. Mit forschem Design, leichter Struktur und bulliger Kraft soll sich das ändern. Der hitzige XE grollt an gegen deutsche Platzhirsche.
In den Zeiten der fliegenden Boote ist der America’s Cup nicht mehr ohne Aerodynamik-Experten, Luft- und Raumfahrtingenieure sowie Programmierer zu gewinnen.
Der Amerikaner ist ein gemütliches Dickschiff. Schier unfassbare 2,5 Tonnen wollen bewegt werden. Einmal eingelassen auf die Entschleunigung, wächst die Freundschaft Tag für Tag.
An der BMW R 1200 GS beißt sich die gesamte Motorradindustrie die Zähne aus. Die große Reiseenduro, an Vielseitigkeit bisher unübertroffen, ist das mit Abstand erfolgreichste Modell von BMW.
Endlich einer aus München mit sieben Plätzen. Der BMW 218d Gran Tourer bietet auch wesentlich mehr Kofferraumvolumen. Er ist ein angenehmer Begleiter auf langen Reisen.
Über Elektroautos gibt es viele Meinungen. Da trifft es sich gut, dass im Bekanntenkreis gleich zwei Trendsetter über ihre Erfahrung mit dem BMW i3 berichten können.
Der VW-Abgasskandal hält die Welt noch immer in Atem, er treibt aber auch irrwitzige Blüten. Auffällig ist, wer nicht auffällt.
Das Auto wird zum Rechner auf Rädern: Das Geschäftsmodell der Zukunft sind die Daten der Passagiere. Deren Smartphone startet die nächste Stufe der Vernetzung.
Harald Krüger ist bei der IAA kurz nach Beginn seiner Präsentation zusammengebrochen und musste von zwei Helfern von der Bühne gebracht werden.
Die deutsche Autoindustrie muss sich nicht vor Google und Apple fürchten. Cheflobbyist Matthias Wissmann hält auch Partnerschaften für denkbar – aber nur auf Augenhöhe.
Bis eine Yacht entworfen ist, dauert es. Bei den Designern von Kiska etwa eineinhalb Jahre. Heraus kam die Frauscher Demon, die einem Bierkasten ihr Dasein verdankt.
Erste Probefahrt im neuen BMW 7er: Das bayrische Kraftpaket lenkt und parkt alleine - nur Gas geben muss man noch selbst.
Plötzlich reden alle vom Scrambler, einem Motorradtyp aus ganz alten Zeiten. Auch Moto Guzzi mischt mit. Die kleine V7 lässt sich in einen solchen Kumpeltyp verwandeln.
Der Einser ist der kleinste BMW und bleibt trotz Dreizylindermotor in der Markenspur. Mit seinem Hinterradantrieb hat er in der Golf-Klasse einen Soloauftritt. Das begeistert - kann aber nicht billig sein.
War der Auto-Führerschein für Sebastian Vettel eigentlich noch etwas Besonderes? Der vierfache Formel-1-Weltmeister nimmt uns mit und spricht über das Autofahren, die Eintracht und warum er alte Motorräder liebt.