Der Glanz der vier Ringe verblasst
Die immer noch legendäre Automarke streicht 7500 Stellen in Deutschland. Dabei ist der Sparkurs des Vorstands nicht das wahre Problem.
Die immer noch legendäre Automarke streicht 7500 Stellen in Deutschland. Dabei ist der Sparkurs des Vorstands nicht das wahre Problem.
Mit dem verschärften Kostensenkungsprogramm will Audi-Chef Döllner jährlich eine Milliarde Euro für Personal sparen. Er will die Marke mit den vier Ringen schlanker und effizienter machen.
Audi hat die dritte Generation seines Mittelklasse-SUV Q5 auf den Markt gebracht. Dieser setzt auf mild hybridisierte Verbrenner und jede Menge Konnektivität.
Audi hat die dritte Generation seines Mittelklasse-SUV Q5 auf den Markt gebracht. Dieser setzt auf mild hybridisierte Verbrenner und jede Menge Konnektivität. Ist er ein Q-Tipp für jeden Tag?
Adidas, Kitkat und sogar Lego: Immer mehr Unternehmen wollen in den Motorsport starten. Was steckt dahinter?
Die Krise der Autohersteller und Zulieferer trifft Baden-Württemberg besonders hart. Viele kleinere Firmen haben ihren Sitz in Regionen, in denen die AfD schon jetzt besonders stark ist.
Das künftige Audi-Werksteam Sauber will in wenigen Jahren um den WM-Titel in der Formel 1 kämpfen. Noch aber scheint ihr Bolide chancenlos. Beeindruckter als vom Auto ist Nico Hülkenberg vom neuen Teamkollegen.
Audi lanciert den Q4 40 e-tron als neues Einstiegsmodell mit größerer Batterie, mehr Reichweite und verbesserter Ladeleistung. Kann er die Verkäufe ankurbeln?
Der Begriff Seltene Erden wird nicht selten falsch verwendet – gerade auch, wenn es um die Vorkommen in der Ukraine geht. Wie selten und wie alternativlos sind diese Rohstoffe wirklich? Einige Fakten.
VW in Not, Audi abgehängt, Porsche ohne Glanz: Den Milliardärsfamilien um Wolfgang Porsche und Hans-Michel Piëch entgleitet ihr wichtigstes Investment. Wohin steuert der Autoclan?
Der Sportwagenhersteller regelt die Nachfolge von Finanzchef Meschke und Vertriebschef von Platen. Die neuen Vorstände gelten als enge Weggefährten des Vorstandsvorsitzenden.
Drei Jahre nach der Verschärfung des Russlandembargos müssen betroffene Unternehmen mit dem Verlust ihrer Marken in Russland rechnen.
Ingolstadt übt in der Namensgebung die Rolle rückwärts. Wie im gesamten VW-Konzern die Besinnung auf alte Werte spürbar wird.
Porsche reagiert mit einem Vorstandsumbau auf die Krise. Der geplante Abgang des Finanzchefs und des Vertriebsvorstands wirft Fragen zur Führung auf – auch im VW-Konzern.
Die USA haben die erwarteten Zölle verhängt: 25 Prozent gegen ihre Nachbarn Mexiko und Kanada, zehn Prozent gegen ihren großen Rivalen China. Alle drei wollen mit Gegenmaßnahmen reagieren. Die Auswirkungen treffen auch europäische Unternehmen, bis hin zum deutschen Automarkt.
Der Konzern sollte endlich seine lange gehegten Gedankenspiele umsetzen und auch Modelle der Marke Audi in den Vereinigten Staaten herstellen.
Im März 1975 erblickt der VW Polo das Licht der Welt. Mit dem Golf ersetzt er den Käfer. Zum Start ein 3,50 Meter kurzer Winzling, ist er bis heute kräftig gewachsen. Die jüngste, sechste Generation kommt aus Südafrika.
Der Audi S3 hat nicht nur 333 PS, er wird auch mit separaten Kofferraum als Limousine angeboten. Damit ist er ein Individualist, der sich nicht schert, dass die Waschmaschine nicht ins Auto passt.
Der deutsche Neuwagenmarkt 2024: Kleinstwagen fallen, die obere Mittelklasse reüssiert und Elektroautos leiden an lustloser Nachfrage.
Audi erwacht zu neuem Leben. Die Autos verführen mit frischer Linie. Sie versprechen technische Leistungssprünge. Gerade im Elektrischen. Das gelingt. Und auch nicht.
Der angeschlagene Autohersteller hat im vergangenen Jahr seine Verkaufsziele gerade mal erreicht. Das schwache Abschneiden lag vor allem an einer der vielen Marken, die zum Konzern gehören.
Scholz reist zu einem Gipfel zur Ostsee-Sicherheit. Karlsruhe entscheidet, wer die Polizeikosten für Hochrisikospiele zahlen muss. Und: Wie beschreibt Jürgen Klopp seinen neuen Job bei Red Bull? Der F.A.Z. Newsletter.
Audi macht aus seinem Dauerbrenner A6 ein Elektroauto. Mit hohem Komfort, flottem Laden und einer ordentlichen Reichweite will der neue E-Tron zum Umsteigen animieren. Gelingt das?
Die erste Vorstellung des elektrischen Audi A6 ist schon drei Jahre her. Erst jetzt haben die Ingolstädter das neue PPE-Modell als Avant und Sportback auf die Straße gesetzt. Wie sich die Frischlinge schlagen, hat F.A.Z.-Redakteur Joshua Hildebrand auf Teneriffa getestet.
2024 fand ChatGPT seinen Weg ins Auto. Auf der Messe CES in Las Vegas kündigt sich schon die nächste Welle an: „Die Revolution der autonomen Autos ist da“, sagt Nvidias CEO Jensen Huang.
Neues Jahr, neuer Rückblick: Was kam damals auf den Markt, und was hat Deutschland und die Welt bewegt? Die wichtigsten Neuheiten für Europa aus dem Jahr 1975.
Mit den Daten von Elektroautos der Marken VW, Audi, Seat und Skoda hätten durch die Panne Bewegungsprofile erstellt werden können. Der „Chaos Computer Club“ spricht von einer „Fehlkonfiguration“.
Im kommenden Jahr werden Autos mit hohem CO2-Ausstoß für einige Autohersteller zur Belastung. Für Neuwagenkäufer steigen damit die Chancen auf hohe Rabatte.
Eifersüchteleien zwischen den Marken und Gehaltsdebatten: Kurz vor der nächsten Verhandlungsrunde wird der Ton in der Belegschaft rauer.
Wer an teure Autos denkt, dem kommen selten französische Marken in den Sinn. Bei DS aber bleibt man überzeugt, mit Komfort und Eleganz made in France punkten zu können.
Der durchschnittliche Anschaffungspreis für ein Elektroauto ist in Deutschland 2024 um 4000 Euro auf 56.669 Euro gestiegen. Das hat seinen Preis: Der Absatz lag im November um 22 Prozent unter dem Vorjahreswert. Genau umgekehrt läuft es in China.
Der qatarische Staatsfonds investiert gut 300 Millionen Dollar in das Formel-1-Projekt von Audi. Ist das schon der Anfang vom Ende? Und wird das Geld den Rennstall richtig in Fahrt bringen?
In Sindelfingen verfolgt die Polizei einen Autofahrer bis ins Parkhaus eines Einkaufzentrums. Der Flüchtige rammt einen Dienstwagen – und entkommt.
Das künftige Audi-Werksteam in der Formel 1 wird bald aus Qatar mitfinanziert. Der Staatsfond erwirbt Anteile des Rennstalls.
In den Siebzigerjahren stand VW am Rande des Zusammenbruchs. Viele Schwierigkeiten von damals sind auch heute zu sehen. Ein Fahrplan für den Weg aus der Krise?
Das neue Bündnis soll nicht nur für Tempo sorgen, sondern auch Technik für eine zweigeteilte Welt zwischen den Mächten Amerika und China bieten. Doch die Risiken sind enorm.