Für die FDP ist das Verfahren am Frankfurter Flughafen „rechtsstaatlichen Unfug“. Es gibt viele Beteiligte - und der Bürger kann sich gewissermaßen aussuchen, wer verantwortlich ist. Es besteht erheblicher Klärungsbedarf.
Eine Einigung über die Finanzierung des Regionalverkehrs im Rhein-Main-Gebiet ermöglicht nun verlässliche Planungen. Einzelne Verbindungen müssen wohl doch nicht gestrichen werden.
Nach Wirtschaftsminister Al-Wazir soll nun auch Frankfurts Oberbürgermeister Peter Feldmann beim Spatenstich für das Terminal 3 am Frankfurter Flughafen fehlen. Das milliardenschwere Terminal ist für die Grünen ein Problem.
Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir plant nicht, zum Spatenstich des dritten Terminals für den Frankfurter Flughafen zu kommen. Er ist in Berlin. Das ist keine Zurückhaltung, sondern eine Flucht.
Am 5. Oktober soll der erste Spatenstich für das dritte Passagier-Terminal des Frankfurter Flughafens gesetzt werden. Einer wird dabei aber fehlen: Hessens Verkehrsminister Tarek Al-Wazir.
Der Landesvorsitzende der hessischen Grünen findet die Koalition mit der CDU gut. Die Devotionalien aus früheren Kampfzeiten bewahrt er trotzdem auf.
Windräder nur an der Waterkant? So soll es nicht sein, sagt der hessische Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir von den Grünen. Und fordert eine Quote für küstenferne Bundesländer.
Neue Netze, neue Lampen, neue Studie: Mit 15 Millionen Euro will Wirtschaftsminister Al-Wazir die Energiewende innerhalb von vier Jahren beschleunigen. Was Al-Wazir mit dem Geld genau vorhat.
Im Regionalplan Hessen seien für einige Kreise weniger Windräder vorgesehen, als derzeit dort stehen. Das versetzt die Anlagenbetreiber in Unruhe. Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir beschwichtigt.
Bald ruht der Verkehr im Frankfurter S-Bahn-Untergrund für vier Wochen. Verkehrsminister Al-Wazir wollte Details wissen und nahm den Tunnel in Augenschein.
Die Stromtrasse „Suedlink“ soll nun auf längeren Strecken unterirdisch verlaufen. Wirtschaftsminister Al-Wazir lobt diesen Plan - zahlen müssen Bürger und Wirtschaft. Die Beschlüsse offenbaren einiges über die hessische Energiepolitik.
Das Land Hessen will bis 2022 etwa 385 Millionen Euro in 540 Straßenbau-Projekte investieren. Motto von Verkehrsminister Al-Wazir ist: lieber Straßen erhalten statt neu bauen. Doch nicht jeder glaubt, das genug Geld da ist.
Jeder fünfte Kilometer der Landestraßen Hessens ist schlecht in Schuss. Verkehrsminister Al-Wazir will den „Sanierungsstau“ in Angriff nehmen. Doch bei der Menge an maroden Straßen ist fraglich, ob das Geld reicht.
Südhessische Politiker beraten mit Tarek Al-Wazir über den Bahnverkehr. Die Südanbindung Darmstadt ist der heikelste Punkt. Statt lediglich des Hauptbahnhofs kommt das Stadtgebiet in Frage.
Nach vier Wochen Probebetrieb mit Lärmpausen am Frankfurter Flughafen äußert sich Verkehrsminister Al-Wazir positiv über dieses Modell. Es gebe Anlass zur Zuversicht, dass es sich bewähren werde.
Unternehmer werfen Hessens Wirtschaftsminister vor, er blende hohe Strompreise für die Industrie als Problem aus. Nun kontert Tarek Al-Wazir die Vorhaltungen. Die Belastung sei differenziert zu betrachten.
In Heidenrod im Rheingau-Taunus drehen sich zwölf neue Windräder. Sie sollen rund 90 Millionen Kilowattstunden Strom im Jahr erzeugen. Minister Al-Wazir lobt Heidenrod als „Leitbildgemeinde für die Energiewende“.
Über die Stromtrasse Suedlink soll einmal Ökostrom aus dem Norden gen Süden transportiert werden. Dagegen regt sich auch in Hessen vielerorts Widerstand. Wirtschaftsminister Al-Wazir verteidigt Suedlink dennoch.
Was mit viel Vorschusslorbeer begonnen hat, dümpelt vor sich hin: Kaum ein Autofahrer steuert die Wasserstoff-Tankstelle in Höchst an. Infraserv sucht nun Unterstützer.
Der erste Lärmpausentest läuft. Es hängt nicht zuletzt von der persönlichen Lebenssituation ab, ob man die zusätzliche Stunde Ruhe am Abend unter dem Anflug der Nordwestlandebahn und der Centerbahn als Gewinn gegenüber der Verdichtung am Morgen empfindet.
Mit Lärmpausen will Schwarz-Grün von Fluglärm geplagten Anliegern den Alltag erleichtern. Doch die Lärmgegner meinen: „Per saldo gibt es keine Verbesserung.“ Der Verkehrsminister versucht zu beschwichtigen.
Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir ist ein gewiefter Stratege. So hat er kürzlich einen hessischen Energiegipfel zur Sprache gebracht - ein gutes Ablenkungsmanöver, um eine Niederlage zu verbergen.
Es gibt, abgesehen von Unfallschwerpunkten, keinen Anlass, auf Einfallstraßen Tempo 30 einzuführen. Die Lärmreduzierung wäre überschaubar, zudem würde Verkehr in Nebenstraßen umgelenkt.
Hessens Wirtschaftsminister Al-Wazir (Die Grünen) keilt gegen die SPD im Landtag aus. Die Oppositionspartei rotze „dreckige Dreizeiler“ hin, giftete der Minister in einer Debatte um den neuen Energiegipfel.
Aus Sicht der hessischen FDP stehen in Hessen schon mehr als genug Windräder. Ausschließlich auf erneuerbare Energien zu setzen sei ein Fehler, sagt der FDP-Fraktionschef im Landtag, Florian Rentsch im Interview mit der F.A.Z.
Als die Limburger Autobahnbrücke vor einem halben Jahrhundert gebaut wurde, tröpfelte der Verkehr noch. Jetzt entsteht ein Neubau, der die Verkehrsflut der Zukunft verkraften soll.
Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir will sich der unliebsamen Aufgabe annehmen, Hessens Straßen zu sanieren. Das zeugt von Realitätssinn. Obwohl er als Grünen-Politiker wohl lieber etwas für ein besseres Schienennetz tun würde.
Nach Ansicht von Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir verliert die Energiewende nicht an Schwung. Er hofft, dass bis 2018 in Hessen 500 weitere Windkraftanlagen in Betrieb gehen. Die umstrittene Stromtrasse Suedlink hält er für unabdingbar.
Liegt Schilda in Hessen? Zumindest der Zwist um das geplante Terminal 3 am Frankfurter Flughafen legt diesen Schluss nahe. Zweck der Überprüfung der Fraport-Prüfgutachten war es vor allem, dem Minister einen geordneten Rückzug von der Position zu ermöglichen.
Der hessische Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir will kein drittes Flughafenterminal in Frankfurt. Trotzdem wird es wohl gebaut. Wie das also den grünen Wählern erklären?
Obwohl Fraport das Baurecht schon hat, soll der Flughafenbetreiber den Bedarf für das dritte Terminal noch einmal überprüfen. Das fordert die Landesregierung. Die SPD sieht ein Ablenkungsmanöver.
Nach Ansicht von FDP-Mann René Rock benötigt Hessen nicht eine zusätzliche Turbine. Dem widerspricht Hessens Wirtschaftsminister Tarek Al-Wazir: Er kündigt den forcierten Ausbau der Windkraft an.
Der Wille ist erklärt: Mit ihren Unterschriften auf einer Absichtserklärung haben sich alle Beteiligten im Fluglärmstreit auf ein Lärmpausenmodell verständigt. Im Frühjahr geht der Probebetrieb los.
Fast 90 neue Windräder sind 2014 in Hessen aufgestellt worden. Die Leistung übertrifft jene der im Vorjahr aufgestellten Anlagen deutlich - aber im Bundesvergleich ist der Ausbau nur durchschnittlich. Dennoch mahnt die Wirtschaft.
Fünf Lärmpausenmodelle hatte Wirtschaftsminister Al-Wazir ausgearbeitet. Alle sollen die Nachtruhe am Frankfurter Flughafen verlängern. Kein Modell gefiel der zuständigen Kommission. Doch immerhin für den Westbetrieb ist am Mittwoch ein Vorschlag akzeptiert worden.
Mehr Geld für Lärmschutz im Mittelrheintal fordern die Verkehrsminister von Hessen und Rheinland-Pfalz. Zahlen soll als Verursacher die Deutsche Bahn, wie sie meinen.