Microsoft hat dank dem Fokus auf das Cloud-Geschäft im vergangenen Quartal die Erwartungen der Anleger übertroffen, mehrere amerikanische Bundesstaaten decken VW mit neuerlichen Klagen ein und United Continental verzeichnet einen Gewinneinbruch.
Ist der Höhepunkt der Zika-Epidemie überschritten? Vielleicht. Fatalerweise wird jetzt die Mückenbekämpfung zum Problem. Und auch die Impfstoff-Hersteller haben zwiespältige Erfahrungen gemacht.
Unsere Mobilität wird sich in Zukunft verändern: erstens durch emissionsarme Antriebe und zweitens durch die stärkere Vernetzung von Fahrzeugen. Fachkräfte, die diese Megatrends vorantreiben, sind in der Zuliefererbranche gesucht.
Die Masterarbeit in einem Unternehmen zu schreiben bietet Chancen. Allerdings müssen zunächst die Erwartungen von Universität und Unternehmen in Einklang gebracht werden.
Nach Jahrzehnten der Gewalt sind die Separatisten auf Korsika am Ziel. Seit einem halben Jahr regieren sie die Insel. Gilles Simeoni, der „Président“, muss zeigen, was er kann. Hat die Insel aber nun ein Rassismusproblem?
Die Deutsche Bank versucht die angespannte Lage für ihre Aktie zu beruhigen, auch Audi muss voraussichtlich Autos mit gestörten Airbag-Auslösern des Zulieferers Continental zurückrufen und der Murdoch-Konzern 21st Century Fox macht weniger Umsatz.
Wer aus eigener Kraft nicht schnell genug wächst, der kauft Umsatz zu. Für einige Unternehmen werden Höchstpreise gezahlt. Besonders eine Familie fällt mit spektakulären Zukäufen auf. Eine Bilanz des Übernahmejahres.
Continental will in Hannover eine neue Konzernzentrale bauen, IHAG Zürich einigt sich im amerikanischen Steuerstreit und der Bremer Schokoladenhersteller Hachez plant einen Stellenabbau.
Die vernetzte Fabrik ist in aller Munde. Doch was ist erforderlich, um sie zu realisieren? Thomas Ebenhöch, Standortleiter von Continental in Regensburg, sowie Markus Fischer, Leiter Industrial Engineering, im Interview.
Der deutsche Fußball-Nachwuchs eilt in der Qualifikation zur U21-EM weiter von Sieg zu Sieg. Einen Schönheitsfehler hat das 3:1 gegen Aserbaidschan aber doch für die Elf von Trainer Horst Hrubesch.
Zahlreiche Bilanzen werden in der neuen Woche die Anleger am deutschen Aktienmarkt auf Trab halten. Zudem dürfte der vom Abgas-Skandal schwer belastete VW-Konzern im Fokus bleiben. Im Dax ist die runde 11.000er Marke umkämpft.
Virtuelle Kraftwerke und fahrerlose U-Bahnen sind für deutsche Unternehmen längst kein „Neuland“ mehr. Doch die Technik hat Politik und Recht längst überholt, kritisieren die Wirtschaftsbosse und fordern ein Umrüsten in der Ausbildung.
Die Stimmung an der Börse bleibt gut, allerdings sind die Anleger derzeit nicht bereit, große Risiken einzugehen. Sie warten auf Signale, wie es mit der Geldpolitik der Notenbanken weitergeht. Im Fokus steht zudem SAP nach der Bilanzveröffentichung.
Nach einem volatilen Handelstag verabschiedet sich der Dax mit einem Minus von 0,4 Prozent aus dem Handel. Die Aktien von Volkswagen verloren auch am Dienstag deutlich.
Apocalypse Wow: Der letzte Band von „Skulduggery Pleasant“ ist gerade erschienen. Was erwartet Derek Landys Leser in „Das Sterben des Lichts“, dem Finale der beliebten Fantasy-Reihe?
Der Dax fällt am Donnerstag nach Berichten zu verdächtigen Abgaswerten bei BMW abermals. VW liegen nach dem Rücktritt von Firmenchef Winterkorn noch im Plus.
Volkswagens Abgas-Skandal weitet sich aus. In der Folge fällt der Aktienkurs weiter. Auch die Kurse anderer Auto-Aktien sind deutlich unter Druck.
Die gesamte Vertriebs-Führungsmannschaft des Autozulieferers Continental in China wird ausgewechselt; mehrere der Manager sollen sich persönlich bereichert haben. Schon häufiger litt das Image des Unternehmens durch solche Vorwürfe.
Volkswagen, Siemens, Continental und auch der Versicherer Allianz: Große deutsche Unternehmen sind von den Explosionen im zehntgrößten Hafen der Welt betroffen. Sie prüfen gerade ihre Schäden.
Seit dem Tief vor zwölf Jahren hat der Index 440 Prozent zugelegt. Reich werden konnten Anleger aber vor allem mit einzelnen Aktien. Analysten beurteilen die weiteren Aussichten gemischt.
Die Bundesagentur für Arbeit veröffentlicht die Arbeitsmarktdaten für Januar, die Deutsche Bank stellt das vorläufige Jahresergebnis für das Geschäftsjahr 2014 vor und Continental präsentiert eine Studie zur Mobilität 2015.
Mittlerweile sind es fünf Sponsoren, die der Fifa in den vergangenen Monaten den Rücken gekehrt haben. „Ganz normal“, sagt der Weltverband. Fest steht: Ein deutscher Dax-Konzern bekommt anderswo für weniger Geld die gleiche Werbewirkung.
Der Marktstart des selbstfahrenden Google-Autos rückt näher. Der Konzern lässt nun eine Flotte aus 150 Testwagen bauen. Sie sollen im Frühjahr in Kalifornien auf die Straße kommen.
Wer heute von A nach B muss, nutzt selten noch eine Straßenkarte. Das Navi im Auto ist längst kein Luxus mehr. Für die Roboterautos der Zukunft wird es sogar zentrale Bedeutung haben.
Der Finanzinvestor Permira verkauft weitere Anteile am Modekonzern Hugo Boss und die Commerzbank steht in Amerika wegen mutmaßlicher Verstöße gegen Geldwäsche- und Sanktionsgesetze am Pranger.
Gleich vier Dax-Konzerne haben am Dienstag Geschäftszahlen vorgelegt. Doch mit Ausnahme von Continental ist die Resonanz eher negativ.
Die verstärkten Konjunkturhilfen der japanischen Notenbank haben die Tokioter Börse auch am Dienstag beflügelt. Der Leitindex Nikkei stieg auf den höchsten Stand seit sieben Jahren.
Einmal hat er keine unternehmerische Weitsicht bewiesen: Ölmilliardär Harold Hamm heiratete, ohne einen Ehevertrag zu schließen. Bald ist er nicht nur seine Ehefrau los – sondern auch den Großteil seines Vermögens.
Die Idee gab es schon im Zweiten Weltkrieg, ging dann aber verloren. Jetzt testet Conti in Hannover und Schweden Versuchsreifen aus Löwenzahn-Kautschuk.
Bosch will künftig auch lenken: Mit der Komplettübernahme des Gemeinschaftsunternehmens ZF Lenksysteme kaufen die Stuttgarter wichtige Technologien zu. ZF Friedrichshafen gibt seine Hälfte ab und lotet derweil die Übernahme des amerikanischen Konkurrenten TRW aus.
Die Leichtathletik begeht ihren Kehraus in Marrakesch: Beim von Europa gewonnenen Continental Cup gibt es Millionen-Gagen, aber kein Interesse von Zuschauern und Stars.
Von 2015 an dürfen in Kalifornien Fahrzeuge mit Autopilot verkauft werden. Deutschland ist da nicht so schnell, denn eine Sorge ist noch nicht ausgeräumt.
Chinesischen Studenten ist es gelungen, digital in ein Auto einzubrechen. Auch anderen Herstellern drohen solche Angriffe. Wie gefährlich ist das? Und was macht die deutsche Autoindustrie, um sich zu wappnen?
Als erstes Unternehmen der Autoindustrie hat Continental einen Apparat entwickelt, der dem Fahrer individuelle Wegweiser direkt in das Sichtfeld projiziert. Dahinter steckt ein großes Geschäft.
Beiersdorf ist eines der jüngsten Dax-Mitglieder, aber zugleich auch eines der Erfolgreichsten. Die Commerzbank hingegen ist zwar seit der ersten Stunde im deutschen Leitindex, hat seinen Anlegern aber mehr Verluste eingebracht.
Der Dax hat die viel beachtete 10 000-Punkte-Marke abermals nicht überwunden. Dem Sprung auf ein Rekordhoch von 9992 Punkten folgte rasch Ernüchterung.