Die Dax-Finanzchefs haben 2013 mehr verdient als im Vorjahr, im Schnitt stieg ihre Direktvergütung um 6,5 Prozent. Dennoch verdient der CFO nach wie vor deutlich weniger als die Kollegen auf dem Chefposten.
Heute vor 60 Jahren wurde in Amerika die erste Solarzelle präsentiert, Continental lädt zur Hauptversammlung und aus Washington kommt der Michigan-Index zur Verbraucherstimmung.
Große M&A-Deals wie bei Symrise, Conti und Gea machen in Deutschland derzeit von sich reden. Die psychologischen Hürden sind gesunken, CFOs trauen sich wieder mehr zu - und müssen das auch.
Deutsche Unternehmen haben viel Geld in Russland gesteckt. Sie bauen dort Autos, stellen Zement her oder verkaufen Turnschuhe und Elektrogeräte. Kein Wunder, dass sie sich Sorgen machen.
Die Titel von Continental legten nach guten Zahlen um fast 6 Prozent zu. Derweil schloss der deutsche Aktienmarkt nach anfänglichen Gewinnen nahezu unverändert.
Continental suspendiert seinen Chef für Brasilien und Argentinien, eine Lobbygruppe torpediert einen Milliardenvergleich von JP Morgan und andere österreichischen Banken beteiligen sich nicht an Bad Bank der Hypo Alpe Adria.
Die Mitarbeiter im Elektronik-Werk von Continental in Karben leisten weiter Mehrarbeit ohne Lohnausgleich. Dafür garantiert der Autozulieferer Standort und Beschäftigung bis zum Jahr 2020.
Aufseher kommen Europas Banken entgegen, Prokon droht den Anlegern mit Insolvenz und die deutschen Autobauer kommen mit Rückenwind zur Detroit Automesse.
Um mehr als 20 Prozent hat der Dax in diesem Jahr zugelegt. Continental ist die beste Aktie. Nur wenige Firmen haben verloren – das dafür aber heftig.
Der deutsche Leitindex ist am Mittwoch wieder deutlich im Minus aus dem Handel gegangen. Die Aktien der BASF landeten mit einem Abschlag von rund 2 Prozent am Dax-Ende.
Der Durchbruch im Atomstreit lässt manche Hersteller auf ein kräftiges Wachstum hoffen. Deutsche Anbieter werden jedoch kaum zu den größten Profiteuren der Einigung zählen. Wichtig ist sie aber für die Zulieferer.
cag. TOKIO, 21. November. Japans Autohersteller stehen wegen des schwachen Yen im internationalen Wettbewerb in diesem Jahr so gut da wie schon lange nicht ...
cmu. HAMBURG, 7. November. Wolfgang Schäfer hat die Winterreifen schon aufgezogen. Zwar wohnt der Finanzvorstand der Continental AG in Stuttgart, wo zurzeit ...
Zahlreiche Dax-Unternehmen haben am Donnerstag Zahlen vorgelegt. Überbordenden Optimismus verbreiten sie nicht, auch wenn sie insgesamt nicht übel sind. Allerdings drückt an der ein oder anderen Stele der Euro.
Viele deutsche Großunternehmen legen Zahlen vor: Doch die Gewinne schrumpfen bisweilen: so bei Adidas, der Münchener Rück und bei Heidelbergcement.
Über 240 Millionen Kilometer müsste ein Roboterauto getestet werden, damit sich herausstellt, ob es sicherer fährt als ein Mensch. Bis 2020 wollen die Autohersteller es auf die Straße bringen.
Royal Enfield bringt mit seinem neuen Modell die urbritische Café-Racer-Kultur zurück. Von November an wird die Continental GT geliefert, 6.300 Euro wird die Neue kosten.
rit./cmu. HAMBURG, 18. Oktober. Vor einer Woche haben heftige Schneefälle den Verkehr am Alpenrand lahmgelegt. Der überraschend frühe Wintereinbruch hat viele ...
Oracle leidet weiter unter seiner Hardware-Sparte, Morphosys beschafft sich frisches Kapital und eine UBS-Tochter zahlt im Libor-Skandal 100 Millionen Dollar an das amerikanische Justizministerium.
BABENHAUSEN/KARBEN. Die Beschäftigten der Continental AG in Babenhausen leisten weiter Mehrarbeit ohne Lohnausgleich. Zudem wird der Arbeitgeber die mit der IG ...
kön. MÜNCHEN, 17. September. Einen wichtigen Schritt im Abbau des Schuldenbergs haben die Schaeffler AG und deren Familieneigentümer in der Nacht zum Dienstag ...
Die IG Metall-Mitglieder von Continental in Babenhausen haben einem Ergänzungstarif zugestimmt. Demnach bleibt das Werk bis 2019 erhalten, im Gegenzug fallen bis zu 450 Stellen weg.
In der Autoindustrie steht das nächste große Ding an: Automatisiertes Fahren. Für die neue Technik brauchen die Konzerne viele Fachkräfte.
Der Fahrer liest Zeitung, das Auto fährt von selbst - was nach Science Fiction klingt, soll in den nächsten Jahren Realität werden. Automatisierung ist der Branchentrend schlechthin.
cru. FRANKFURT, 10. September. Der Autozulieferer Continental und der amerikanische IT-Konzern IBM wollen künftig bei der Entwicklung von Technologien für das ...
thwi. RHEIN-MAIN. Wer über die A 5 oder die A 66 bei Frankfurt fährt, muss an ihrem Werk vorbei. Und wer ein Auto aus europäischer Produktion wählt, kommt nur ...
rhein-main. Wenn die Börse sich nicht täuscht, kann die Autobranche in Deutschland nicht klagen. Das gilt besonders für Autozulieferer, eine in Hessen stark ...
Bei dreihundert von der Friedrichshafener Messegesellschaft gezählter Weltneuheiten auf der Eurobike bleibt Wichtiges, Interessantes und Kurioses noch in Hülle
chs. PARIS, 1. September. Der deutsche Reifenhersteller Continental hat vor einem Arbeitsgericht in Frankreich eine Niederlage eingesteckt.
Der Autozulieferer arbeitet an der Zukunft des Fahrens. Der Weg zum Roboterauto geht nur über „Big Data“. Dahinter steckt ein großes Versprechen.
In diesem Jahr führen Autoaktien die Kurslisten in Europa an. Besonders positiv hat sich das Papier des französischen Autoherstellers Peugeot entwickelt, sein ...
Um automatisiertes Fahren zu ermöglichen, müssen Autoindustrie und IT-Branche kooperieren - so wie Continental und Cisco es tun. Interessant wird es, wenn die Hoheit über die Verbraucherdaten geklärt wird.
Der Autozulieferer arbeitet mit dem Telekommunikationskonzern Cisco zusammen an sicherer Datenübertragung für das vernetzte, selbstfahrende Auto der Zukunft.
Das Bremsverhalten des Reifens auf nasser Fahrbahn, die sogenannte Nasshaftung, ist eines von drei Prüfkriterien des neuen Reifenlabels, das uns die EU am 1.
cmu. HAMBURG, 1. August. Der Autozulieferer Continental will angesichts der Schwäche einiger wichtiger Automärkte unabhängiger vom Geschäft mit den großen ...