Null Emissionen werden auch in der Luftfahrt gefordert. Können sauberer Wasserstoff und synthetisches Kerosin die Wende bringen? Über den Stand der Entwicklungen.
Deutschland und 14 weitere EU- Staaten wollen über 5 Milliarden Euro in die Förderung stecken – und hoffen auf 9 Milliarden Euro private Investitionen.
Ohne Wasserstoff sind die Klimaziele nicht zu erreichen.
Pipelinebetreiber sehen wachsenden Bedarf in Industrie und Mittelstand. Thyssengas baut ein 800 Kilometer langes Startnetz für Nordrhein-Westfalen.
Grüner Wasserstoff ist der Energieträger der Zukunft. Südamerika zählt zu den Produktions-Hotspots des entstehenden Marktes, da das Potential der Region als außerordentlich hoch eingeschätzt wird.
Durch die verschärften EU-Klimaziele boomt die Nachfrage nach „grünem“ Wasserstoff. Deutsche und französische Konzerne bündeln nun ihre Kräfte.
Die hessische Taxi-Branche verlangt die hohen Spritpreise an seine Kunden weiterzugeben. Gleichzeitig soll ab Dezember eine Wasserstoff betriebene Zugflotte im Rhein-Main-Gebiet verkehren. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Der Rhein-Main-Verkehrsverbund will im Taunus 27 Wasserstoffzüge einsetzen. Die Tankstelle für die klimafreundlichen Fahrzeuge entsteht in Frankfurt.
Im Taunus soll von Dezember an die größte Wasserstoffzug-Flotte der Welt unterwegs sein. Die 27 Züge sind hoffentlich nur der Anfang. Wasserstoff ist einer der Schlüssel zum Erreichen der langfristigen Klimaziele.
27 mit Wasserstoff betriebene Züge will der RMV auf die Schiene setzen. Das soll die größte Flotte dieser Art auf der Welt werden. Die ersten Bahnen kommen im Winter im Taunus erstmals zum Einsatz.
Siemens Energy tut gut daran, sich mit dem Industriegasehersteller Air Liquide zu verbünden, um auf dem europäischen Markt für „grünen“ Wasserstoff kräftig mitzumischen.
Sopna Sury leitet die RWE-Wasserstoffstrategie. Das Unternehmen strebt einen enormen Ausbau des Geschäftsfelds an. Mit der ersten Elektrolyse-Testanlage ist ein wichtiger Zwischenschritt erreicht.
Warum Frankreichs und Indiens Energieriesen enger zusammenrücken.
Der Autozulieferer gründet ein Unternehmen, um Komponenten für die Brennstoffzelle zu fertigen.
Kann Deutschland den Wasserstoff-Wettlauf gewinnen? Ist das nur der nächste Hype? Frithjof Staiß berät die Bundesregierung und forscht seit Jahrzehnten an dem Thema. Er meint: Diesmal bleibt der Wasserstoff.
Wasserstoff gilt als Energieträger der Zukunft, ist aber heikel in der Handhabung. Mikrobiologen aus Frankfurt haben vielleicht einen Weg gefunden, dieses Problem zu lösen.
Eine neue Unterseepipeline von Barcelona nach Livorno könnte bald helfen, Mitteleuropa mit Gas zu versorgen.
Für Portugal ist der Ukrainekrieg eine Chance: Bald werden hier 80 Prozent der Energie aus erneuerbaren Quellen kommen – auch um Wasserstoff für den Export zu produzieren.
Bislang ist es noch fast unmöglich, grünen Wasserstoff zu tanken. Nun entstehen neue Technologien zur Herstellung des flüchtigen Gases aus Biogasanlagen. Erwächst der Elektrolyse Konkurrenz?
Gerade im Ruhrgebiet tut sich einiges in der Forschung als auch der Industrie – doch noch sind viele Fragen offen.
Wasserstoff wie Erdgas oder Diesel im Motor zu verbrennen, schien lange ineffektiv. Der Lastwagenhersteller Daf arbeitet nun an dieser Technik. Gegenüber der Brennstoffzelle habe sie viele Vorteile.
Für den Transport von Wasserstoff wollen die Häfen in Duisburg und Rotterdam enger zusammenarbeiten.
Der Hafen Zeebrügge versorgt auch Deutschland mit Flüssiggas. Der Bau von LNG-Terminals aber hat keine Zukunft, sagt der Hafenchef Vandermeiren. Er will lieber flüssiges CO2 exportieren – und hat grünen Wasserstoff im Visier.
Russischer Angriff auf Kiew während des Besuchs des UN-Generalsekretärs. Die Corona-Isolation soll bald nur noch fünf Tage dauern. Und Boris Becker droht eine Haftstrafe. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter.
Bundeskanzler Scholz arbeitet an einer Wasserstoff-Allianz mit Tokio. Während in Deutschland noch über dessen Umweltfreundlichkeit diskutiert wird, machen die Japaner schon Nägel mit Köpfen.
Unabhängigkeit von Gas und Öl ist derzeit ein großes Thema: Das Unternehmen Hy2gen aus Wiesbaden will die globale Treibstoffversorgung revolutionieren. Es plant Projekte für 1,5 Milliarden Euro.
Fahren die Automobile der Zukunft besser mit Batterie oder mit Wasserstoff? Beim Pkw ist die Frage wohl entschieden – doch jetzt streiten die Lastwagen-Hersteller.
Ohne Öl und Gas aus Russland geht es weiter: Die Wärmepumpe liegt voll im Trend. Ab wann sich die umweltfreundliche Alternative rentiert und wo die Herausforderungen liegen – hier kommen unsere Tipps für den Heizungstausch.
Joe Bidens Schlusssatz +++ Ersatzkraftstoffe und Wasserstoff +++ Atomkraftwerke +++ grüner Wasserstoff +++ Wissenschaftsfeindlichkeit +++ Zukunft der Jugend
Bis zu fünf Millionen Tonnen Wasserstoff könnten ein Drittel der Heizenergie aus Russland ersetzen.
Ab 2024 plant die Regierung strenge Regeln für den Einbau neuer Heizungen. Die Abkehr vom Gas könnte für manche Eigentümer teuer werden.
Trotz der Verwerfungen auf dem Energiemarkt hat der Frankfurter Versorger Mainova 2021 gute Geschäfte gemacht. Am Kohleausstieg hält das Unternehmen fest.
Die USA wollen in den kommenden Jahren 50 Milliarden Kubikmeter LNG nach Europa liefern – ein Drittel des russischen Gases, das die EU bisher bezieht. Der große Schritt aus der Abhängigkeit hat einen hohen Preis.
In Namibia soll ein gewaltiges Wasserstoffwerk entstehen. Helfen sollen dabei ein deutsches Unternehmen und Milliardeninvestitionen. Doch der Plan ist umstritten.
RWE und OGE bauen an einem Schnellweg für Wasserstoff
Die Regierung will Wasserstoff mit Auktionen ins Land bekommen. Das wird teuer. Schon bald starten die ersten Bieterverfahren. Herstellungskapazitäten gibt es bisher jedoch nicht in industriellen Maßstäben.