Eine millionenteure Wasserstoff-Tankstelle ist auf dem Eswe-Betriebsgelände in Wiesbaden eröffnet worden. Die passende Fahrzeuge fehlen der Stadt allerdings bislang.
In Frankfurt, Mainz und Wiesbaden sollen bald Busse mit Brennstoffzellen-Antrieb fahren. Dafür braucht es Wasserstoff. Der Mainzer Energiepark liefert den Rohstoff. Sogar grünen. Und nicht nur für Busse.
Das Wirtschaftsministerium legt eine „Nationale Wasserstoffstrategie“ vor. Das erklärte Ziel: die Vorreiterrolle deutscher Unternehmen ausbauen – und die erneuerbaren Energien voranbringen.
Toyota glaubt unverdrossen an den Wasserstoffantrieb und erneuert den Mirai. Der Nexo von Hyundai wird teurer.
Neuer Hybride: Der Mercedes-Benz GLC F-Cell fährt mit Wasserstoff, kann aber auch mit Strom aus der Steckdose bewegt werden.
Deutschlands Südwesten hat sich zum wichtigen Standort für die Brennstoffzelle entwickelt – und forscht an der Alternative zum Batterieantrieb. Doch bis zum alltagstauglichen Wasserstoff-Auto ist es noch ein weiter Weg.
Öl und Gas haben Aberdeen reich gemacht – jetzt plant die Stadt eine neue Energierevolution. Schon jetzt wachsen die Erneuerbaren Energien rasant. In Zukunft will die schottische Hafenstadt Wasserstoff in rauen Mengen produzieren – und nach Deutschland verkaufen.
Eine große Staatsreform? Bisher erscheint die Demokratie so sturmfest wie sie nur sein kann. Auch die beste Verfassung bietet keinen Schutz, wenn sie nicht mit Leben gefüllt wird.
Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier sagte am Dienstag in Berlin, die Herstellung von CO2-neutralem Wasserstoff sei eine große industriepolitische Chance, bei der Deutschland führend sein müsse.
Unsere Wettbewerber schlafen nicht – wie der Blick etwa nach China, Südkorea und Japan zeigt. Ein Gastbeitrag des Bundeswirtschaftsministers.
Verbrenner, Batterie- oder Brennstoffzellen: Welcher Technologie gehört die Zukunft? Der Automobilzulieferer Freudenberg forscht schon seit fast zwanzig Jahren, um Brennstoffzellen für die Produktion fit zu machen.
Brennstoffzelle statt Oberleitung: Zwei regionale Bahngesellschaften in Niedersachsen und Tirol planen, alle Züge mit Strom aus Wasserstoff zu betreiben.
Das Klimapaket der Bundesregierung findet Tilman Kuban gut. Zufrieden gibt er sich damit aber nicht. Im Interview spricht der JU-Vorsitzende über seine Ansprüche bei der Klimadebatte und wie sich Annegret Kramp-Karrenbauer schlägt.
In der Politik finden erneuerbare Kraft- und Brennstoffe nach und nach Anerkennung. Dies zeigt sich beispielsweise in Form der vom Bundeswirtschaftsministerium initiierten Reallabore.
Dem Elektroauto hat Tesla Aufmerksamkeit verschafft. Ein anderes Start-up aus Amerika setzt auf Laster mit Brennstoffzelle – und will nicht weniger als „die Welt ändern“.
Die Energiewende braucht Stromspeicher, wenn sie funktionieren soll. Der Hamburger Wirtschaftssenator unternimmt einen Vorstoß, um die Wasserstoff-Wirtschaft in Deutschland einen Schritt voranzubringen.
Kanzlerin Merkel fordert geringere Emissionen in der Luftfahrt, hält aber nichts von Flugverboten. Dafür stößt eine Idee für die Verwendung der Ticketsteuer durchaus auf Sympathien.
Die Batterie gilt als Antrieb der Zukunft, dabei hat die Brennstoffzelle viele Vorteile. Setzen die deutschen Autokonzerne auf die falsche Technik?
Ökostrom gibt es zuweilen im Überfluss. In Wasserstoff gewandelt, soll er speicherbar werden – was die Politik begeistert. Doch das „grüne Gas“ hat auch seine Nachteile.
Der von Siemens-Chef Joe Kaeser versprochene „Zukunftspakt“ für Görlitz wird realisiert. Wasserstoff soll dabei eine große Rolle spielen.
Vorbild Natur: Ein Molybdän-Katalysator verwandelt erstmals Luftstickstoff und Wasser effizient in Ammoniak. Das legendäre Haber-Bosch-Verfahren erhält Konkurrenz.
Bei der Elektromobilität wird der Strom aus der Batterie für den Antrieb eines Elektromotors genutzt. Es geht aber auch anders, indem man Wasserstoff tankt und diesen mittels einer Brennstoffzelle in Strom umwandelt.
Baden-Württemberg forscht an Wasserstoff-Autos. Und will dafür Geld aus Berlin. Manche befürchten: Sonst passiert das gleiche, wie mit den Batteriezellen.
Nur ein paar hundert Autos fahren in Deutschland mit Brennstoffzelle. Jetzt will die Industrie der Technologie zum Durchbruch verhelfen. Die Familie Grubel leistet Pionierarbeit auf dem Gebiet.
Die zehnjährige Suche nach Neutrinos der Sonne liefert einen umfassenden Überblick über die Schritte der solaren Energieproduktion. Eine Bilanz des unterirdischen Detektors „Borexino“.
Die Brennstoffzelle ist das nächste große Ding. Doch die deutschen Autohersteller zögern noch. Ausgerechnet ein chinesischer Autobauer engagiert sich nun für den Tankstellenbau in Deutschland.
Auf der Strecke zwischen Cuxhaven und Buxtehude hat der erste allein mit Hydrogen betriebene Personenzug seinen Betrieb aufgenommen. Hersteller Alstom zufolge haben zahlreiche weitere Länder Interesse an der Technologie.
Eine dicke Wolkendecke aus Wasserstoff und heftige Regengüsse von flüssigem Eisen, das sind die Wetterverhältnisse, die auf Luhman 16B in sechs Lichtjahren Entfernung herrschen.
Weltrekord bei der solaren Wasserstoffgewinnung: So effizient konnte Sonnenlicht noch nie direkt in den sauberen Brennstoff und Energiespeicher umgewandelt werden.
Zwischen Wiesbaden und Frankfurt wird die erste Bahn mit Brennstoffzelle erprobt. Von außen betrachtet, schnurrt sie flüsterleise vor sich hin. Doch im Innenraum gibt es ein Problem.
Kann Wasserstoff zum Energieträger der Zukunft werden? Der österreichische Stahlverarbeiter baut gemeinsam mit Siemens und dem Energieversorger Verbund die größte Pilotanlage der Welt.
Zwischen Wiesbaden und Frankfurt war erstmals ein Zug unterwegs, der von Wasserstoff angetrieben wird. Noch war es eine Demo-Fahrt, doch schon bald soll der Brennstoff-Zug die Regel sein.
Mit neuen Technologien will Japans Regierung die Klimaziele erreichen. Der Gegensatz zur deutschen Energiewende könnte nicht größer sein.
Was macht man am besten mit aus Strom erzeugtem Wasserstoff? Bald soll er dazu dienen, den hohen CO2-Ausstoß der Stahlerzeugung zu vermindern.
Das leichteste aller Gase soll unser Verkehrssystem revolutionieren. Die Idee ist mehr als hundert Jahre alt. Doch erst jetzt sind die Voraussetzungen dafür da, dass sie auch Realität werden könnte.
13 Regionen haben sich um eine Wasserstoff-Station für Brennstoffzellenfahrzeuge beworben und viele Absichtserklärungen potentieller Autokäufer vorgelegt. Bad Homburg hat das Rennen gemacht - doch die Sache hat einen Haken.