Deutschland stellt zwei Milliarden Euro bereit für Quantencomputer. Regierungs-Berater Peter Leibinger erklärt, was damit geschehen soll.
Trotz des vergleichsweise kleinen Marktes wird Norwegen immer attraktiver für Autohersteller. In dem skandinavischen Land fährt die Hälfte der neuen Autos mit Batterie. Auch deutsche Marken holen weiter auf.
Mit dem EQA hofft Daimler trotz des hohen Preises auf Breitenwirkung an der Ladesäule. Es ist der erste kompakte Mercedes-Benz für die Akku-Ära.
Zahlreiche Anleger werfen dem Automobilhersteller vor, sie in der Abgasaffäre zu spät informiert zu haben. Wie schon Volkswagen, so erwartet nun auch Daimler, möglicherweise bald eine Musterklage von Kapitalanlegern.
Der frühere VW-Vorstandschef Martin Winterkorn muss sich nicht wegen Marktmanipulation vor Gericht verantworten. Am Betrugsprozess gegen ihn, der Ende Februar starten soll, hält die Justiz fest.
In China ist eine Kontrolle von Zulieferern für die Unternehmen fast unmöglich – besonders in der Region Xinjiang.
Ex-Audi-Chef Rupert Stadler will von den Manipulationen an Hunderttausenden Motoren lange nichts gewusst haben. Wie glaubwürdig das ist, muss das Strafgericht nun herausfinden.
Oft geht es noch mit Kurzarbeit, Sparprogrammen oder finanziellen Rücklagen. Aber etliche Autohersteller sind auf steigende Verkäufe angewiesen, wollen sie die Corona-Folgen überstehen. Die wichtigste Marke im VW-Konzern nennt nun Details zum schwierigen Jahr 2020.
Immer wieder fällt der Bildschirm für Radio und Navigation aus. Jetzt sollen ein neues Steuergerät und ein Softwareupdate helfen.
Die Welt der Computer steht vor einer völlig neuen Ära. Und deutsche Unternehmen mischen ganz vorn mit.
Es wird spannend sein zu sehen, wie VW, BMW und Co. reagieren, falls ihr Zulieferer Apple plötzlich selbst Autos bauen sollte. Eine Behandlung als Kunden zweiter Klasse werden sie kaum hinnehmen.
Wegen der Pandemie verkaufte Daimler weniger Autos. Verglichen mit anderen Herstellern hält sich der Rückgang aber noch in Grenzen – und Ola Källenius ist auch für 2021 optimistisch, was die CO2-Ziele angeht.
Volkswagen-Rechtsvorstand Hiltrud Werner spricht im Interview über ein Strafrecht für Unternehmen, interne Hinweisgeber und mehr Vielfalt in der Führung.
Im VW Golf wird es dunkel, im Land Rover Defender herrscht ungewollte Stille, die Mercedes E-Klasse presst den Fahrer unters Dach – willkommen im Club automobiler Versuchskaninchen.
Wer es flotter mag, den stellt Volkswagen im Zeichen des GT vor die Qual der Wahl: GTI, GTD oder GTE? Der Golf ist immer gut. Bis auf seine Bedienung. Wir sind den GTE und GTD Probe gefahren.
Wir blicken seit mehr als 20 Jahren im Januar auf die Autos vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt, und was hat die Welt bewegt? Die wichtigsten europäischen Neuheiten des Jahres 1971.
Tesla in Grünheide, VW in Zwickau, CATL nahe Erfurt: Ostdeutschland will zu einem der europäischen Zentren der Elektromobilität werden. Doch etwas Entscheidendes fehlt bislang noch.
Von den rund 55.000 Einzelklagen hat VW bis zum Jahreswechsel etwa 25.000 beendet. Noch nicht abschließend beigelegt sind etwa 30.000 Klagen.
Klaus Müller kam im Jahr der Corona-Pandemie nicht zur Ruhe. Deutschlands oberster Verbraucherschützer spricht im Interview über die Abschaffung der Vorauskasse, den Ärger mit VW und Rettungsschirme.
Volkswagen baut nicht nur Elektroautos, sondern forscht auch selbst an kommenden Batterietechnologien. Geleitet wird die Abteilung für „Battery Innovation“ von Dr. Tobias Lösche-ter Horst, einem Getriebe- und Motorenentwickler, der in die neue Welt der Elektrochemie aufgebrochen ist.
Eine Million Elektroautos bis zum Jahr 2020 – das hat nicht geklappt. Aber Deutschlands Bilanz hat sich trotzdem erheblich verbessert.
Die Industrie steckt mitten in dramatischen Umbrüchen. Die IG Metall will die Tarifverhandlungen für Metall und Elektro nutzen, um ein größeres Wort bei Elektrifizierung und Digitalisierung mitzureden.
Ford hat mit dem Mustang Mach E vor allem den VW ID 4 und das Tesla Model Y im Blick. Das elektrische Wildpferd ist fahrdynamisch, ungeachtet seines Gewichts von mindestens zwei Tonnen.
Nach dem jüngsten Diesel-Urteil des EuGH hoffen manche auf Entschädigung, nicht nur von VW. Doch das gibt das Urteil gar nicht her.
Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil (SPD) im F.A.Z.-Interview über die Transformation der Wirtschaft, die durch Corona massiv beschleunigt wird, und die Sorge, dass die meisten Insolvenzen erst nach der Pandemie kommen.
Im Frühjahr waren die Sorgen der Automobilindustrie groß. Jetzt haben Umsatz und Absatz laut einer Studie schon fast wieder das Niveau des Vorjahres erreicht. Neben Tesla überrascht ein weiterer amerikanischer Hersteller.
Am letzten Handelstag der Woche lassen einige Aktien aufmerken. Zwei Branchen sind an der Deutschen Börse besonders gefragt.
Diese Indianerin weiß dem Weißen Mann einiges weiszumachen: Jacques Poulin schickt in „Volkswagen Blues“ ein seltsames Paar durch Nordamerika. Dabei suchen sie ihre Identität - und finden die von Amerika.
Niedrigzinsphase und kein Ende in Sicht – mit schicken Oldtimern können einige richtig Geld verdienen. Doch wer sich nicht für Autos interessiert, dürfte an dieser Wertanlage nur begrenzt Spaß haben.
Der Europäische Gerichtshof beschränkt den Einsatz von Diesel-Software. Die Automobilindustrie wartet auf die Signale der nationalen Behörden. Und Anwälte erwarten eine neue Klagewelle. Was bedeutet das für die Verbraucher?
Mit der letzten Diesel-Entscheidung im Jahr 2020 klärt der BGH einen Meinungsstreit zwischen Volkswagen und Verbraucherschützern. Wer als VW-Kunde von dem Dieselskandal schon 2015 wusste, hat wahrscheinlich zu lange mit seiner Klage gewartet.
Fünf Jahre nach Bekanntwerden des Diesel-Skandals hat der Europäische Gerichtshof eine umstrittene Software zur Schönung von Abgaswerten bei Zulassungstests für illegal erklärt. Die Entscheidung betrifft ältere Diesel-Fahrzeuge und könnte den Klagen von Verbrauchern neuen Rückenwind geben.
Skoda hat eine beeindruckende Erfolgsgeschichte vorzuweisen. Mit Hilfe von VW wurde die Marke wiederbelebt, und sie findet ungebremst neue Freunde. Wer den frischen Octavia Combi fährt, weiß, warum.
Volkswagen startet mit dem ID 4 den zweiten Teil der Stromoffensive. Neben sanftem Dahingleiten versteht sich das stämmige Kompakt-SUV auch auf sportliche Kurvenhatz.
Der VW-Vorstandsvorsitzende Herbert Diess bleibt in Wolfsburg. Das Kontrollgremium des Autobauers sprach dem Österreicher „die volle Unterstützung“ aus. Auf eine vorzeitige Vertragsverlängerung muss Diess allerdings vorerst verzichten
Volkswagen sieht sich in seiner Rechtsauffassung bestätigt, denn der BGH deutete an, dass Fahrzeughalter ihre Klagen im Dieselskandal bis Ende 2018 eingereicht haben müssten.