Zwangsarbeit stößt in der Europäischen Union seit langem auf Kritik. Dennoch landen weiter Waren in deutschen Supermarktregalen, die ganz oder teilweise unter Zwang hergestellt wurden. Das will Brüssel nun ändern.
Ohne Batteriefertigung könnte der Autobaustandort Tschechische Republik den Anschluss an die Elektromobilität verlieren. Die Regierung in Prag will das verhindern. Doch der Plan gefällt nicht allen.
Der Fiesta ist seit bald fünfzig Jahren auf dem Markt. Mit seiner sportlichen Form ist er der dynamische Dauerbrenner unter den Kleinen. Es gilt sich zu wehren gegen all die Polos und Pumas und Politiker.
Am kommenden Dienstag wird das Landgericht Stuttgart seine Entscheidung zur Klimaklage gegen Mercedes-Benz verkünden. Gegen Volkswagen wird erst nächstes Jahr weiterverhandelt.
Der Sportwagenbauer soll den Super-Börsengang des Jahres hinlegen. Vorab hagelte es Kritik an den Plänen – doch es gibt auch Argumente für die Aktie.
Der Einstieg schien schon besiegelt, doch letztlich konnten sich Porsche und Red Bull nicht einigen. Der neue VW-Chef Blume hat sich verkalkuliert. „Blume steht jetzt mit runtergelassenen Hosen da“, meint ein Kenner.
Der Kläger macht VW für den Klimawandel mitverantwortlich und will ein früheres Ende der Produktion von Verbrennern erreichen. Das Gericht hat seine Klage am Freitag nicht abgewiesen, sondern will weiterverhandeln.
Der neue Volkswagen-Chef Oliver Blume hat angekündigt, das Werk in Xinjiang nicht schließen zu wollen. In China ist man davon begeistert.
Der größte deutsche Autokonzern bringt die Sportwagenikone an die Börse. Der neue Chef sagt, was er erwartet, und wird pathetisch.
Trotz aller Risiken will der Wolfsburger Konzern die Erstnotiz binnen weniger Wochen vollziehen.
Der Zeitpunkt ist katastrophal, die Anleger halten ihr Geld zusammen. Dass VW und Porsche den Börsengang dennoch durchziehen, liegt an der ganz eigenen Wolfsburger Logik.
Die Porsche AG geht an die Börse. Volkswagen versucht, eine führende Rolle im Bereich E-Mobilität, Digitalisierung und vernetzter Dienste einzunehmen. Der Verkauf von Vorzugsaktien soll das nötige Kapital liefern.
Volkswagen bringt Porsche an die Börse: Die Unternehmen verbindet eine lange Geschichte, die unter Hitler begann. Was folgt aus dem Börsengang für beide?
Der größte deutsche Autokonzern bringt die Sportwagenikone an die Börse. Der neue Chef sagt, was er erwartet, und wird pathetisch.
Der Dax steigt um fast ein Prozent. Doch die Konjunktur bleibt ein Problem. So gingen die Industrieaufträge abermals zurück.
Von frühestens Ende September an könnte ein Teil der Papiere der Sportwagen-Tochter am Finanzmarkt gehandelt werden, wie Volkswagen am Montagabend nach Beratungen des Vorstands und des Aufsichtsrates mitteilte.
Das Urlaubsglück selbst in die Hand nehmen, koste es, was es wolle: Der 61. Caravan Salon hat die Erfolgsgeschichte der Messe fortgesetzt. 235.000 Besucher kamen, um sich die kostspieligen Neuheiten der Hersteller anzusehen.
Am Montag soll die Entscheidung über einen der größten Börsengänge der deutschen Wirtschaftsgeschichte fallen. Das hat Volkswagen am Wochenende mitgeteilt.
Die amerikanische Wirtschaft schuf im August 315.000 neue Stellen, mehr als erwartet. Der Dax legt am Freitag zu.
Die Erwartungen der Vorsitzenden des Deutschen Gewerkschaftsbundes an die Politik sind groß. Im Interview spricht Yasmin Fahimi über hohe Gaspreise, ihren Wunsch nach Steuersenkungen – und den heißen Herbst.
Volkswagen ist im Umbruch - wieder einmal. Und über allem schwebt die Frage, ob die Softwaresparte endlich vorankommen wird.
Der Hyundai Staria hat einen Auftritt wie ein Auto aus der Zukunft. Dabei hat er einen schnöden Diesel unter der Haube. Allerdings zeigt er einige Qualitäten. Vor allem das Platzangebot und die Ausstattung überzeugen.
Der genaue Zeitpunkt des Börsengangs, der Umfang und die Bewertung werden darüber entscheiden, ob die Porsche AG in den Dax 40 oder zunächst nur in den M-Dax 50 kommt.
Vor dem Landesgericht in Ingolstadt unterlag der VW-Manager mit seiner Klage gegen Audis Gender-Sprache. Es gebe für ihn kein Recht, damit „in Ruhe gelassen zu werden“. Jetzt geht der Fall in die nächste Instanz.
Der neue Konzernchef Oliver Blume startet mit abgespecktem Führungsteam – und vielen offenen Fragen zur Strategie.
Oliver Blume schwört seine Mannschaft auf die größte Transformation der Geschichte ein. Unter ihm soll VW sich kulturell erneuern. Aber die Herausforderungen sind riesig.
In Deutschland treten neue Regeln zum Energiesparen in Kraft. Die EMA könnte den Weg für den Omikron-Booster frei machen. Und: Eine alte Affäre holt den MDR ein.
Herbert Diess hat den VW-Konzern strategisch modernisiert. Sein Nachfolger Oliver Blume könnte ihn kulturell erneuern.
Der neue Volkswagen-Chef Oliver Blume schreibt sich kulturellen Wandel auf die Fahnen. Doch gegen den Willen der Großaktionäre wird er den Konzern nicht neu ordnen können. So bleibt VW weiter hinter seinem Potential zurück.
Oliver Blume will VW anders führen als Herbert Diess – wertschätzender und mehr im Team. Das allein wird nicht reichen, um den Konzern in die Spur zu bringen.
An diesem Donnerstag übernimmt Oliver Blume den Vorstandsvorsitz von Volkswagen. Er trifft auf Richtungskämpfe, auf Hoffnung und Intriganz. Und auf die Sehnsucht nach einem guten Golf.
Der frühere Porsche-Chef Wendelin Wiedeking wird 70. Vieles, was heute bei Porsche passiert, ist ihm zu verdanken.
Der Börsengang des Jahres rückt näher. An der Börse steigt die Nervosität. Neue Gerüchte freuen die Anleger.
Auf der Gamescom sucht eine etwas ratlose Kulturindustrie ihre Rolle neu. Dabei helfen virtuelle Ziegen und akribisch genau nachgebildete ICE-Strecken.
Der deutsche Automobilkonzern Audi mischt von 2026 an in der Formel 1 mit. Schön nachhaltig soll es dabei zugehen – allerdings muss noch ein Rennstall her.
Weil wichtige Bauteile fehlen und neue Autos knapp werden, können Hersteller wie VW, Mercedes, Opel oder Tesla höhere Preise durchsetzen. Fachleute erwarten aber, dass die Zeit der Traummargen bald endet, wenn die Lieferketten wieder funktionieren.