Wer ist schuld am Bahn-Chaos?
Das Bahn-Desaster gilt noch immer als Folge des gescheiterten Börsengangs. Das ist bestenfalls die halbe Wahrheit.
Das Bahn-Desaster gilt noch immer als Folge des gescheiterten Börsengangs. Das ist bestenfalls die halbe Wahrheit.
Ohne Ladesäulen keine E-Autos, da sind sich alle einig. Deshalb muss das Netz schleunigst ausgebaut werden.
Die Zahl der E-Autos wird „exponentiell wachsen“, sagt Bundesverkehrsminister Volker Wissing. Dafür hat die Bundesregierung nun ein Paket verabschiedet. Die selbstgesteckten Ziele sind ambitioniert.
Nach der Einigung auf ein 49-Euro-Ticket geht die Diskussion über die Details los: Auch die Fernbusse wollen mit dabei sein.
Lange schien es unmöglich, nun kommt es doch: Ein einheitliches ÖPNV-Ticket für ganz Deutschland – wenn die Ministerpräsidenten zustimmen.
Die Verkehrsminister von Bund und Länder sind sich einig: Das neue Deutschlandticket soll so schnell wie möglich kommen. Nun müssen aber noch die Ministerpräsidenten die Finanzierung klären.
Unbekannte haben am Wochenende die Bahn-Infrastruktur beschädigt. Deutschlands oberste Anklagebehörde übernimmt nun die Ermittlungen. Die Begründung: Es könnte sich um verfassungsfeindliche Sabotage handeln.
Die deutschen Verkehrsminister wollen ein verbilligtes Nahverkehrsticket für ganz Deutschland einführen. Es soll 49 Euro im Monat kosten. Nun müssen noch die Ministerpräsidenten zustimmen.
Wer durchtrennte am Samstag die Kabel am Bahnhof in Herne? Der Staatsschutz in Bochum hält ein politisches Motiv für wahrscheinlich. Er ermittelt „wegen des Verdachts des gefährlichen Eingriffs in den Bahnverkehr“.
Der Staatsschutz ermittelt in alle Richtungen wegen der Kabeldurchtrennungen, die am Samstag zu Chaos im Zugverkehr führten. Forderungen nach einem besseren Schutz der kritischen Infrastruktur.
In Frankfurt wurde gegen den Ausbau der A 66 und die Rodung des Fechenheimer Walds demonstriert. Dabei löst der Brief von der Grünen Römerfraktion an den Bundesverkehrsminister bei den Teilnehmern verhaltene Gefühle aus.
Das Bahn-Chaos im Norden mit schweren Folgen für Reisende quer durch Deutschland ist durch Sabotage verursacht worden. Die Bundespolizei ermittelt nun an zwei Tatorten – und die Forderung nach einem besseren Schutz der kritischen Infrastruktur in Deutschland wird lauter.
Verkehrsminister Wissing will ein Staatsziel Infrastruktur in die Verfassung schreiben. Die Idee ist wenig erfolgversprechend.
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) schlägt ein Staatsziel Infrastruktur vor. Rechtspolitiker und Rechtswissenschaftler sind skeptisch.
Der Brief zum geplanten Riederwaldtunnel, den Frankfurts Grüne an Bundesverkehrsminister Wissing geschrieben haben, ist ein Manöver zur Beruhigung der eigenen Wählerschaft. Die Interessen der Lärmgeplagten ignorieren sie.
Werner Gatzer ist seit vielen Jahren eine Institution im Finanzministerium. Jetzt soll er die Deutsche Bahn in ihrer größten Krise kontrollieren.
Die Verkehrsminister der Länder fordern 3,1 Milliarden Euro mehr vom Bund. Erst im Oktober soll es konkrete Vorschläge geben.
Das bundesweite ÖPNV-Ticket soll kommen, aber Bund und Länder streiten noch über die Finanzen. Die Landesverkehrsminister erwartet mehr Entgegenkommen von Bundesminister Volker Wissing. Eine schnelle Lösung scheint nicht in Sicht.
Der Bahn-Vorstand kündigt eine „radikale Modernisierung“ an. Zuerst ist im Sommer 2024 die stark befahrene Strecke zwischen Frankfurt und Mannheim dran. Für die Unannehmlichkeiten bittet der Konzern schon heute um Entschuldigung.
Deutschland will Fahrradland werden – dazu sollen auch Schnellwege beitragen. Eine Testfahrt auf Hessens erster Premium-Radroute zeigt, dass so die Zukunft des Radfahrens in Deutschland aussehen könnte.
Das Geschacher um ein bundesweites ÖPNV-Ticket ist im vollen Gange. Jetzt sind die Länder gefragt. Ohne sie geht es nicht.
Am Mittwoch lief das 9-Euro-Ticket aus, in der Debatte um ein Nachfolgemodell ist jedoch noch kein Ende in Sicht. Bundesverkehrsminister Wissing spricht sich für eine Einigung bis Ende des Jahres aus.
Finanzminister Lindner hat seinen Widerstand gegen ein ÖPNV-Ticket für ganz Deutschland aufgegeben. Aber jetzt beginnt die Arbeit erst.
Volker Wissing pocht auf eine Vereinfachung der Tarifstrukturen in Deutschland. Seinen Parteifreund, den Bundesfinanzminister und FDP-Vorsitzenden Christian Lindner, habe er derweil überzeugt, dass es ein weiteres, moderneres Ticket geben müsse.
Die Regierung nimmt sich 18 Leuchtturmprojekte vor. Doch der Wirtschaft ist das zu wenig.
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) will die Schiffbarkeit des Rheins auch bei extremem Niedrigwasser wie in diesem Sommer dringend verbessern.
Das 9-Euro-Ticket war nicht nur beliebt, sondern schonte auch noch das Klima. Das hat zumindest eine Marktanalyse der Verkehrsunternehmen ergeben.
Elektronische Patientenakte und mehr: Die Regierung will digital endlich in die Gänge kommen. Doch was taugt ihre neue Strategie?
Wegen der hohen Energiekosten schlagen die Verkehrsminister Alarm: 3,15 Milliarden Euro mehr fordern sie vom Bund und eine zügige Nachfolgeregelung zum 9-Euro-Ticket.
Die Kritik an der geplanten Umlage beschäftigt die Koalition. In Finnland wird über die NATO-Norderweiterung verhandelt. Und Britney Spears veröffentlicht nach sechs Jahren einen neuen Song – ein Duett. Der F.A.Z. Newsletter für Deutschland.
Grüne und Fachleute kritisieren geringe Ambitionen
Auf die 9-Euro-Ticket-Euphorie folgt Katerstimmung. Die Verkehrsunternehmen warnen in einem Brandbrief: Sie brauchen 1,5 Milliarden Euro, sonst steigen die Ticketpreise oder Verbindungen fallen weg.
Völlig unzureichend, Arbeitsverweigerung, Blockade: Der grüne Koalitionspartner, der Expertenrat für Klimafragen und Organisationen kritisieren den FDP-Bundesverkehrsminister scharf. Die gesteckten Ziele für den Verkehrssektor reichten bei weitem nicht.
Die Bundesregierung hat ihre wichtigsten digitalen Projekte identifiziert: Elektronische Patientenakte, digitale Verwaltung und jede Menge Datenräume. Erreicht werden soll das schon bis 2025.
Ende Mai musste alles ganz schnell gehen. Fahrten im Öffentlichen Personennahverkehr sollten monatlich nur noch neun Euro kosten. Wie ist es der Branche ergangen? Und was folgt daraus?
Drei Monate lang konnte man für nur 9 Euro durch Deutschland fahren. Doch in zwei Wochen ist die große Rabattaktion im ÖPNV Geschichte. Danach kennen die Preise vor allem eine Richtung: nach oben. Wie geht es weiter?