Elon Musk ist mit einem Vermögen von mehr als 260 Milliarden Dollar der reichste Mann der Welt – und noch dazu ein umtriebiger Geschäftsmann. Über die Jahre hat der 50-Jährige sein Portfolio immer weiter ausgeweitet. Nun kommt Twitter dazu.
Der Chef des Elektroautobauers Tesla hatte vor einigen Wochen angekündigt, den Kurznachrichtendienst kaufen zu wollen. Nun stimmte der Vorstand dem Deal zu. Einzig die Aktionäre müssen nun noch grünes Licht geben.
Vor rund zehn Tagen hat Tesla-Chef Elon Musk die Absicht bekundet, Twitter übernehmen zu wollen. Daraufhin hat Twitter zunächst eine als „Giftpille“ bekannte Strategie aufgelegt, um die Übernahme abzuwehren. Nun wird auf Druck der Aktionäre offenbar verhandelt.
Sortiert sich Amerikas Tech-Welt gerade neu? Wir sprechen über Netflix, Tesla und Twitter.
Der Autohersteller meldet seinen bisher höchsten Gewinn. Elon Musk spricht über ein kommendes Robotertaxi – aber nicht über Twitter.
Den Umsatz steigerte Tesla im ersten Quartal um 81 Prozent auf 18,8 Milliarden Dollar – eine Milliarde mehr als von Experten zuvor erwartet. Der Nettogewinn schnellte in die Höhe, auf 3,3 Milliarden US-Dollar.
Der Autohersteller trotzt Engpässen in seinen Lieferketten. Elon Musk spricht über ein kommendes Robotertaxi – aber nicht über Twitter.
Vorstandschef Elon Musk kann zufrieden sein: Der Elektroautohersteller glänzt mit guten Zahlen.
Um den Kurznachrichtendienst kaufen zu können, ist der Tesla-Chef laut einem Bericht bereit, eine große Summe aus seinem eigenen Vermögen einzusetzen. Sein Angebot will Musk demnach schon bald vorlegen.
Elon Musk will Twitter übernehmen. Würde der Tesla-Chef wirklich Eigentümer des Kurznachrichtendienstes, hieße das, einer der größten Radaumacher auf der Plattform bestimmte künftig darüber, was hier erlaubt ist und was nicht.
In Amerika klagen Investoren gegen Elon Musk und Tesla wegen Wertpapierbetrugs. Vor Gericht haben sie nun einen Etappensieg errungen.
Tesla-Chef Elon Musk sagt, er wolle Twitter kaufen. Das soziale Netzwerk steht vor den traurigen Resten seiner Debattenkultur. Und jetzt?
Mit der sogenannten „Giftpille“ will der Kurznachrichtendienst dem Tech-Milliardär eine Erhöhung seiner Anteile erschweren. Der Tesla-Chef machte jüngst ein Angebot über 41,4 Milliarden Dollar.
Die Onlineplattform Twitter kündigt eine „Giftpille“ an, um die Pläne von Tesla-Gründer Elon Musk abzuwehren. Der Kurznachrichtendienst lässt den Übernahmekampf damit weiter eskalieren.
Der Tesla-Chef stürzt die Onlineplattform in einen Übernahmekampf – und lässt viele Fragen offen.
Der Tesla-Chef will Twitter komplett kaufen und von der Börse entfernen. Elon Musks „bestes und endgültiges Angebot“ hätte aber Luft nach oben.
41,4 Milliarden Dollar bietet er für den Kurznachrichtendienst. Musk wolle den Dienst von der Börse nehmen, um sein volles Potenzial als Plattform für Redefreiheit ausschöpfen zu können.
Aktuell hält der Tesla-Chef rund neun Prozent an Twitter. Nun will er das Unternehmen übernehmen – und dann von der Börse nehmen.
Ehemalige Aktionäre von Twitter verlangen Schadenersatz von Tesla-Gründer Musk. Er habe zu spät gemeldet, dass sein Aktienanteil auf über fünf Prozent gewachsen sei. Anleger seien so um viel Geld gebracht worden.
Ein Projektantrag ist schon mal gestellt, aber bis die 7000 Seiten von den Behörden bearbeitet sind, dauert es noch. Auch die Bauzeit dürfte sich ziehen, doch die Erwartungen sind groß.
Der Tesla-Chef wird nun doch nicht in das Aufsichtsgremium des Kurznachrichtendienstes einziehen. Das wirft neue Fragen auf.
Eigentlich sollte der Tesla-Chef nach seiner Beteiligung an der Online-Plattform auch einen Posten im Aufsichtsrat bekommen. Nun entschied sich Musk dagegen. In der Vergangenheit hatte er den Kurznachrichtendienst immer wieder kritisiert.
James Anderson hat die besten Aktien oft als erster entdeckt. Früh investierte er in Amazon und Tesla. Hier verrät er, wie Anleger die Stars von morgen finden.
Der umtriebige Unternehmer ist gerade zum größten Anteilseigner der Plattform geworden. Nun stellt er eine provokante Frage – und bezieht sich dabei nicht nur auf Barack Obama.
Erst Grünheide, jetzt Austin: Tesla nimmt ein weiteres Werk in Betrieb. Und Elon Musk verspricht neue Produkte.
Der Tesla-Chef wird wohl mehr als ein passiver Investor bei Twitter werden. Umgehend nach Bekanntwerden seines Einstiegs hat er sich schon eines Themas angenommen, das unter den Nutzern seit Jahren leidenschaftlich diskutiert wird.
Der Tesla-Chef hat den Kurznachrichtendienst in jüngster Zeit scharf kritisiert. Jetzt beteiligt er sich an ihm – und schürt Spekulationen um seine Absichten.
Der Tesla-Chef hat den Kurznachrichtendienst scharf kritisiert. Jetzt kauft er einen Anteil – und wirft damit Fragen nach seinen Absichten auf.
Der Stopp der Fertigung im Werk Schanghai verdirbt dem Tesla-Chef die Freude über einen Auslieferungsrekord. Das Quartal sei außerordentlich schwierig gewesen, so Elon Musk.
Die Folgen des Lockdowns in Chinas Wirtschafts- und Finanzmetropole sind gravierend für Unternehmen: Tesla will wohl die Produktion vor Ort aussetzen, und Banken lassen ihre Mitarbeiter schon im Büro übernachten. Auch die deutsche Wirtschaft sorgt sich und rechnet mit Problemen für den Nachschub.
Der Tesla-Chef übt harsche Kritik an der Plattform und könnte nun sein eigenes Netzwerk knüpfen
Der Tesla-Chef denkt nach eigener Aussage „ernsthaft darüber nach“, ein eigenes Social-Media-Angebot zu gründen. Zuletzt hatte sich Musk zunehmend kritisch über den Kurznachrichtendienst Twitter geäußert.
Wo 100 Euro in einen Kleinwagen fließen, muss umgedacht werden. Gut, dass es Finanzminister Lindner gibt. Aber wer behält die armen Panzerknacker im Auge? Und warum kümmert sich Tesla nicht um Stuttgart 21?
In der FAS-Medienkolumne widmet sich Harald Staun dem Umgang Teslas mit den Medien und empfiehlt die Lektüre der Kriegsreporterin Carolin Emcke.
Die Autobranche ist nicht nur ein wichtiger Arbeitgeber hierzulande, sie steht für Jahrzehnte langen deutschen Exporterfolg. Doch die Konkurrenz schläft nicht.
Gerade einmal zwei Jahre und vier Monate nachdem Tesla die Entscheidung verkündet hat, ist Deutschlands zweitgrößte Autofabrik eröffnet. Das hat sich der Konzern einiges kosten lassen.