Die Tech-Riesen aus dem Silicon Valley erobern mit ihrer Marktmacht eine Branche nach der anderen. Der Lautsprecher-Spezialist Sonos wehrt sich nun. Doch ob er Erfolg hat, ist offen.
Der Hersteller von Mini-Batterien ist an der Börse bisher stark gelaufen und in den M-Dax aufgestiegen. Ärger mit chinesischen Konkurrenten unterbricht nun den Höhenflug.
Deutschlands Privatanleger - und nicht nur sie - schwören auf Indexfonds als billige Investmentlösung. Im Vermögen von Stiftungen finden sie sich dagegen vergleichsweise selten.
2020 ist erst der Anfang: Deutsche Konzernlenker sagen, was sie vom neuen Jahr und vom neuen Jahrzehnt erwarten – und welche Fehler wir uns auf keinen Fall leisten dürfen.
Die Zahl der Neuzulassungen steigt um 5 Prozent auf 3,61 Millionen. Eine Käufergruppe trägt besonders zum Wachstum bei.
Deutschlands größte Unternehmen haben ein schwieriges Jahr hinter sich. Hart trifft es Autohersteller und die Chemieindustrie.
Die Norweger wählen immer häufiger Elektroautos. Vor allem eine Marke ist beliebt.
Monte Ziego aus dem Schwarzwald setzt mit Bio-Ziegenkäse Millionen um. Nun will man außerdem Ziegenmilchpulver für Babys herstellen.
Die Deutschen haben weniger Lust auf Bier. Im Jahr 2019 sank der Bierabsatz um über 2 Prozent auf 85,2 Millionen Hektoliter. Damit ist rein rechnerisch eine Großbrauerei verschwunden.
Der nächste Millionenvertrag für den Welttrainer: Wie einst Franz Beckenbauer wirbt der Mann vom FC Liverpool für die größte Weißbierbrauerei und baut seine Position als hochbezahlte Werbefigur aus.
Der Einigungsdruck zwischen der Lufthansa und der Gewerkschaft Ufo ist groß. Ufo-Vorstand Flohr wandelt auf dünnem Eis, doch auch für Lufthansa-Chef Spohr kommt der Arbeitskampf zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt.
Dank Spotify und Co. steigen die Umsätze der Musikbranche nach schwierigen Zeiten wieder. Doch sie kämpft auch gegen neue Schwierigkeiten.
Im kommenden Jahr muss die Lufthansa die Wende hinbekommen, ihr Chef Carsten Spohr an vielen Punkten ran. Der Arbeitskampf ist darunter eher ein kleineres Problem.
Der „Tatort“-Krimi im Ersten ist oft ein Quotenknaller. Der Spitzenwert lag 2019 bei mehr als vierzehn Millionen. In diesem Jahr war der Krimi wieder beliebter als in den Jahren zuvor. An welchen Ermittlern liegt das wohl?
Jean Pierre Mustier, Vorstandsvorsitzender der Bankengruppe Unicredit über den Abbau fauler Kredite, die Bankfiliale der Zukunft und Wachstumspläne in Deutschland.
In den Vereinigten Staaten ist ein Apfel in aller Munde – zumindest theoretisch. Denn noch gibt es ihn nur selten zu kaufen. Landwirte haben aber bereits zwölf Millionen Bäume der Sorte „Cosmic Crisp“ gepflanzt. Was macht die Sorte so besonders?
Adidas-Chef Kasper Rørsted über das richtige Maß an Fußball-Begeisterung, sein EM-Camp für die Nationalelf und die grüne Mehrheit in seiner Belegschaft.
Wer 2019 am Finanzmarkt investiert hat, konnte gute Rendite erzielen. Doch mit Blick auf das kommende Jahr stellt sich die Frage: Wie berechtigt ist der aktuelle Optimismus an den Märkten?
Sportliche Geländewagen sind umstritten. Für VW, den absatzstärksten Autohersteller der Welt, sind sie aber ein Erfolgsgarant – und ein Baustein zur Finanzierung der Mobilitätswende.
Grillfans gegen Veganer, Sparfüchse gegen Biofreunde: Ernährung ist zum Streitthema geworden. Wie ernähren sich die Menschen in Deutschland wirklich?
Warum zögern viele deutsche Unternehmen mit dem Einsatz von Künstlicher Intelligenz? Wie könnte das geändert werden? Ein Gastbeitrag von Informatiker Gerhard Weiss.
Der nächste Mobilfunkstandard wird die deutsche Industrie und Gesellschaft stark verändern. Wieso? Welche Chancen und Risiken erwarten uns? Und wer soll sich am Aufbau beteiligen dürfen? Ein Gastbeitrag.
Die Deutsche Börse legt sich mit ihrem schier übermächtigen Pendant aus London an – und feiert erstaunliche Erfolge. Doch der Kontrahent aus Großbritannien gibt sich lange nicht geschlagen.
Der Batteriehersteller befindet sich weiter im Höhenflug und gehört an der Börse 2019 zu den großen Gewinnern. Doch manch Analyst plädiert dafür, sich von den Aktien zu trennen.
Die Union unterstützt nun auch ein Tabakwerbeverbot. Die Werbebranche hält das für sinnlos. Die E-Zigarettenhersteller ziehen sogar eine Verfassungsbeschwerde in Erwägung.
Allen Klimadebatten zum Trotz: In diesem Jahr werden erstmals mehr als eine Million SUV und Geländewagen neu zugelassen. Und es könnte so weitergehen.
Die britische Labour-Partei plant große Enteignungen. Davon wäre auch der deutsche Eon-Konzern betroffen.
Einst galt das Auto als des Deutschen liebstes Kind, jetzt tut mancher so, als trage es die alleinige Schuld am Weltuntergang. Die überwältigende Mehrheit der Bürger aber will und kann nicht auf das Auto verzichten.
Die Deutschen geben immer mehr Geld für Kosmetika und Reinigungsmittel aus. Vor allem ein Segment liegt im Trend.
Bis zum Jahr 2025 will Hyundai zu den größten Elektroauto-Herstellern aufschließen und viel Geld in autonomes Fahren stecken. Zudem möchte der Hersteller unabhängiger werden von China.
Die Küche entwickelt sich zum Statussymbol. Dem schwäbischen Mittelständler Leicht beschert das ein erstaunliches Wachstum – auch weil er Komplettlösungen fürs ganze Haus anbietet.
Als Google Yahoo als Kunden gewann, feierte das Unternehmen das mit einer Hawaii-Beach-Party. Kurz darauf übernahm Google die Vorherrschaft unter den Suchmaschinen. Doch ein Manager musste noch Ordnung in das Chaos bringen. Ein Rückblick
Waren nachhaltige Geldanlagen einst nur bei wenigen Kirchen- und Genossenschaftsbanken verbreitet, überbieten sich heute Banken und Fondsanbieter mit Angeboten zu sauberen Investments. Wie sieht es mit der Rendite aus?
Der Technik-Konzern Huawei und die chinesische Regierung haben der Welt weisgemacht, dass sie ohne den Netzwerkausrüster die Zukunft im Mobilfunk verliert. Doch stimmt das auch?
Was passiert, wenn wir unsere Erinnerungen nachspielen dürfen? Für die französische Filmkomödie „Die schönste Zeit unseres Lebens“ sind Fanny Ardant und Daniel Auteuil die ideale Besetzung.
In diesem Jahr war an deutschen Terminals so viel los wie noch nie. Davon bekamen kleine Flughäfen allerdings wenig zu spüren. Manche Regionen bangen um ihre Anbindung.