737 Max trübt Tuis Aussichten
Der Reisekonzern setzt nach der Thomas Cook-Insolvenz auf einen stärkeren Reiseverkauf, doch die Boeing 737 Max bereitet weiter Probleme.
Der Reisekonzern setzt nach der Thomas Cook-Insolvenz auf einen stärkeren Reiseverkauf, doch die Boeing 737 Max bereitet weiter Probleme.
Weniger Flüge, weniger Passagiere – so lautet die Prognose der Flugbranche für 2020. Mit Flugscham dürfte das allerdings wenig zu tun haben.
Der Schauspieler Hannes Jaenicke protestiert gegen die Einwegflaschen von Nestlé. Marc Honold, Deutschlandchef der Marken Vittel und Perrier, hält Plastik für ökologisch sinnvoll.
Während immer weniger Kuhmilch getrunken wird, steht in den Läden immer mehr Soja- oder Hafermilch. Bald setzt sogar die Kaffeekette Starbucks fast komplett auf solche Alternativen.
Früher war Ausgehen cool. Heute gibt es Netflix und die Erkenntnis: Besonders die junge Generation bleibt am liebsten auf ihrem Sofa sitzen.
Lange wurde nur auf die Front geachtet, nun rückt immer mehr ein attraktiver Abschluss in den Fokus. Audi gönnt seinem Q3 einen schrägen Schnitt und hofft so auf neue Käufer.
Die Post hat die Paketpreise für Privatkunden Anfang des Jahres erhöht. Jetzt muss sie diese wieder senken. Die Bundesnetzagentur hatte etwas dagegen.
In der aufkeimenden Debatte über die Struktur der Deutschen Bahn hat sich Bahn-Chef Richard Lutz eingeschaltet. Eine Strukturdebatte lenke vom eigentlich Wichtigem ab: An erster Stelle stehe die Zufriedenheit der Kunden.
Shell will grüner werden – und bietet den Kunden jetzt „klimaneutrales“ Tanken ohne schlechtes Gewissen an. Kritiker halten das für ein Ablenkungsmanöver.
Immer mehr Landwirte geben auf und die verbleibenden Höfe werden immer größer. Auslöser dieser Entwicklung ist der technische Fortschritt. Und trotz hoher Subventionen wachsen die Einkommen nicht in den Himmel.
21 Cent je Kotelett, neun Cent für ein Glas Milch und zwei Cent je Kartoffel: So wenig bleibt bei den Bauern hängen. Landwirt Willi Billau hat Ideen für höhere Preise und eine klare Meinung zu politischen Eingriffen.
Der Handel sind die Bösen und die Landwirte die Guten? Nach dem Lebensmittel-Gipfel im Kanzleramt sind die Rollen klar verteilt. Doch ganz so einfach ist es nicht.
Über die Preise im Lebensmittelhandel gibt es unterschiedliche Ansichten. Zu niedrig, sagen die einen. Genau richtig, die anderen. Jetzt will es die Bundeskanzlerin wissen.
Das Football-Finale ist ein gigantisches Werbeereignis in Amerika. Jetzt schlägt die Veranstaltung auch hierzulande Wellen. Das erste Unternehmen produziert jetzt sogar einen eigenen Spot für die deutsche Übertragung.
Schluss mit Billig-Billig! Die Bundesregierung will den Chefs der vier großen Handelsketten die Leviten lesen. Ein führender Ökonom hält dagegen.
Frankfurt gilt als Profiteur des Brexit. Doch mit dem Austritt der Briten aus der EU beginnt die Arbeit erst richtig, glaubt Hubertus Väth, Chef von Frankfurt Main Finance. Hilfe könnte aus Berlin kommen.
Der Absatz motorisierter Zweiräder hat auch 2019 kräftig zugelegt. BMW ist wieder vorn. Eine legendäre Marke büßte als einzige nennenswert Stückzahlen und Marktanteile ein.
Nach dem Austritt aus der EU werden die Briten laschere Regeln für ihre Banken einführen, befürchtet Bundesbank-Vorstand Joachim Wuermeling. Das kann böse Folgen für den deutschen Finanzsektor haben.
Die EU-Kommission hat den Mitgliedstaaten am Mittwoch einen „Werkzeugkasten“ für den 5G-Netzausbau an die Hand gegeben. Eine Grundsatzentscheidung nimmt sie den Regierungen aber nicht ab.
Spielzeug werden elektronischer und digitaler, klagen Eltern. Ravensburger hat den Gegentrend der Entschleunigung ausgemacht: Eine Rekordzahl an Kunden sucht die Geduldsprobe beim Puzzlen.
Dass China im großen Stil Waffen und Rüstungsgüter produziert, ist Experten seit längerem klar. Doch mangels transparenter Daten fehlte der Beweis. Nun steht für Friedensforscher fest: Das Land rangiert beim Bau von Waffen hinter Amerika – und ist selbst sein größter Abnehmer.
Die Getränkedose feiert Geburtstag. Beliebt ist sie weiterhin, am ökologischen Für und Wider der Dose scheiden sich allerdings die Geister.
Der Internethändler gewinnt Marktanteile – während die deutschen Einzelhändler ums Überleben kämpfen. Aufgeben wollen sie aber nicht, im Gegenteil.
Herbert Diess hält den Preis für Kohlendioxid in Deutschland für zu niedrig. In Davos spricht er über Trump, Greta – und seine persönliche Klimabilanz.
Die Wirtschaft unterwirft sich den Klimaschützern. Unternehmen schreiben Klimaschutz groß und machen große Versprechen. Retten Manager jetzt die Welt?
Vom Handball lernen heißt diesmal zwar nicht siegen lernen, dafür aber etwas anderes: Selbstkritik für Sportsmänner. In diesem Geist müssen die Deutschen mit dem Rückschlag bei der EM umgehen.
Mehr als 1700 öffentlich zugängliche Ladestationen für Elektroautos gibt es mittlerweile in Hessen. Das ist gut so, weil auch der Bedarf immer weiter steigt.
Die IT-Welt ist stolz auf ihre technischen Revolutionen. Dabei sind die wahren Errungenschaften ganz andere.
Die deutschen Topklubs stehen vor der größten Auktion ihrer Geschichte. Die Vermarktung der Fernsehrechte spült ihnen Milliarden in die Kassen. Streaming-Dienste bringen sich in Position – und das Kartellamt ist alarmiert.
Sie zeigen die Zeit an, messen Körperdaten und spielen ein bisschen Arzt: Acht Smartwatches und Sportuhren im Vergleich.
Das Jahr 2019 lief für die amerikanischen Bankenriesen JP Morgan und Citigroup besser als erwartet. Das liegt auch an den unerschrockenen amerikanischen Verbrauchern. Deutsche Kreditinstitute higegen kämpfen um jeden Euro.
Handelskonflikt und schwächelnder Konjunktur zum Trotz: Der Wolfsburger Konzern hat im vergangenen Jahr mehr Autos, Lastwagen und Busse verkauft als je zuvor. Allein im Dezember wurden gut eine Million Fahrzeuge ausgeliefert.
Nach Jahren der Eingewöhnung werden immer mehr Daten dezentral gespeichert. Während sich Privatnutzer und Unternehmen an den Vorteilen von Clouds erfreuen, arbeiten die Anbieter an der nächsten Generation.
Trotz Preisschlacht und Flugscham hat sich der Blick auf die Branche zuletzt aufgehellt: Eigentlich gehen die Luftfahrtunternehmen optimistisch ins neue Jahr. Doch nun kommt der Iran-Konflikt dazu.
Es gab eine Zeit, als der Schienenfernverkehr dem Staat richtig viel Geld einbrachte, anstatt ihn nur welches zu kosten. Doch dann kam das Auto, und davon hat sich die Bahn nie wieder erholt.
Die Bundesrepublik will klimapolitisch mit gutem Beispiel vorangehen, leistet mit ihrer ökonomischen Selbstkasteiung aber keinen nennenswerten Beitrag zur Kühlung der Erde. Ein Essay über richtige und falsche Klimapolitik.