Eine Milliarde Euro Umsatz will der Internethändler Emma mit seinen Matratzen in diesem Jahr erzielen. Gelingen soll dies mit ungewöhnlichen Werbeaktionen im Ausland – und klassischem Filialgeschäft.
China saugt einen wachsenden Teil der Aufträge für zivile Schiffe auf. Jetzt fordert die hiesige Branche unverhohlen Subventionen. Auch für Militärschiffe gibt es klare Forderungen.
10 Prozent Zoll drohen vom nächsten Jahr an. Das beunruhigt Hersteller auf beiden Seiten des Ärmelkanals.
Hersteller beiderseits des Ärmelkanals würden Marktanteile verlieren, Verbraucher müssten mehr zahlen. Eine solche Selbstschädigung sollte man vermeiden.
Das Abebben des Börsentrubels und der amerikanische Druck auf die Kryptoszene machen sich beim Neobroker Robinhood bemerkbar. Das Unternehmen streicht zum dritten Mal Stellen.
Rasant ist das Wachstum des türkischen Elektrobusherstellers Karsan. Zuweilen fahren die Gefährte völlig autonom. Jetzt nimmt Karsan Deutschland in den Blick.
Damit der verlustreiche Autokonzern Batteriefabriken in den USA bauen kann, bekommt er großzügige Finanzhilfe.
Die Zeiten von Bambi, Dumbo und Dagobert Duck sind beim Entertainmentkonzern lange vorbei. Vor allem Star Wars & Co. bestimmen das Geschäft. Disyney-Chef Bob Iger muss dazu aber die Kosten in den Griff bekommen.
International bleibt der Euro die Nummer zwei unter den Währungen. Im vorigen Jahr stieg die Bargeldnachfrage plötzlich. Und auch bei den Währungsreserven gibt es bemerkenswerte Veränderungen.
Konzernchef Blume verdonnert alle Unternehmensteile zu mehr Effizienz. In China stehen wichtige Schritte bevor.
Gasheizungen von Wolf finden sich in vielen Kellern. Seit 2010 baut der Mittelständler auch Wärmepumpen. Die sind eine gute Lösung, aber nicht überall, sagt Technikchef Gerdewan Jacobs.
Der Wolfsburger Konzern steht unter wachsendem Druck. Jetzt plant Konzernchef Oliver Blume den Befreiungsschlag. Die Marken sollen rentabler werden. Auch für heikle Themen in China gibt es neue Pläne.
Auf der Fahrradmesse Eurobike in Frankfurt spielt das Lastenrad eine wichtige Rolle. Auch der Absatz von Rädern mit fünfstelligem Preis scheint für deutsche Premiumhersteller kein Problem zu sein.
China päppelt seine Unternehmen, deutsche Konzerne sehen sich kaum noch konkurrenzfähig – und rufen unverhohlen wie nie nach einer neuen Industriepolitik.
Wie kann Deutschland mit einer moralisch und industriepolitisch weitgehend entfesselten Staatswirtschaft konkurrieren? Wirksame Maßnahmen müssen nichts kosten und sind längst nicht ausgeschöpft.
Immer mehr Inder wollen fliegen. Die Fluggesellschaften bestellen Maschinen im dreistelligen Bereich. Vor allem Airbus profitiert davon.
Milliardäre haben schon lange große Macht auf dem französischen Medienmarkt. Nun gibt es eine weitere spektakuläre Übernahme.
Pat Gelsinger hat eine Mission: Er will Intel in der Chipbranche wieder nach oben bringen – um jeden Preis.
Lieferengpässe, sinkende Gewinne und der Vormarsch von Online-Anbietern setzen die deutschen Apotheken unter Druck. Wie lange bleibt die Apotheke noch vor Ort?
Es ist Sommerpause, die Vereine suchen neue Spieler. Für die Finanzierung gibt es Spezialisten – zum Beispiel drei Banken aus Deutschland.
Die Tamala Clown Akademie in Konstanz ist Marktführer in Europa. Sie bildet mit einem ganz eigenen Konzept Menschen aus, die später auf Straßenfesten auftreten oder als Gesundheitsclowns arbeiten.
Mehr Gehalt, am liebsten schnell? Dieser Wunsch liegt besonders in Zeiten hoher Inflation nahe. Dabei gibt es aber einiges zu beachten, um Fallstricke zu vermeiden.
Die Investition soll sich auf alles in allem 4,6 Milliarden Dollar umfassen und rund 2000 Arbeitsplätze schaffen. Das Werk wird Teil einer Fertigungskette.
Über die Wege der Gelder im Musikstreaming kursieren immer wieder krumme Zahlen und vermeintlich simple Wahrheiten. Probleme gibt es freilich genug. Doch es kommt mehr Bewegung in die Debatte – und das hat auch mit KI zu tun.
Der Dax-Konzern baut ein neues Werk in Singapur und weitet die Kapazität in China aus. Weitere Investitionen sollen folgen.
Unternehmerinnen, Managern und Verbandsvertretern platzt auf der Berliner EEC-Konferenz der Kragen: Viel zu schwerfällig und bürokratisch gehe es in der EU zu. Das müsse sich ändern.
Ob Miele-Waschmaschinen, Geschirr von Le Creuset oder Frey Wille-Schmuck: Emaille und Glasuren von Wendel schimmern auf zahlreichen Produkten. Die Dillenburger sind die Größten ihrer Art in Deutschland.
Während der Arzneimittelbedarf steigt, sinkt die Zahl der Apotheken. Gleichzeitig steigt der Wettbewerb durch Versandhändler – weshalb sich die Apotheker auch digital stärker präsentieren müssen.
Der traditionsreiche Landmaschinenhersteller Fendt will sich auf dem schwierigsten Markt der Welt durchsetzen. Um sich in Amerika zu behaupten, braucht es allerdings andere Kaliber als in Deutschland.
Ohne Photovoltaik wird die Energiewende nicht gelingen. Doch große Flächen sind rar. Deshalb gehen erste Sonnenstromerzeuger jetzt aufs Wasser.
Wer Gold kaufen oder verkaufen will, muss sich vor kriminellen Händlern in Acht nehmen. Hier sind ein paar Tricks, um Abzockern zu entgehen.
Das Programm der EU zum Klimaschutz sieht die Industrie als Gegner. Das ist ein fataler Fehler, der Europa noch teuer zu stehen kommen wird. Ein Gastbeitrag.
Immer größer, immer weiter: American Football ist in Deutschland aus der Nische getreten, doch die Macher der European League of Football wollen mehr. Sie stehen nun vor einem gewagten Experiment.
In Deutschland wird über die Wiederbelebung des gemeinnützigen Wohnungsbaus nachgedacht. Wäre Österreich dafür ein Vorbild?
Die Volksrepublik baut immer mehr Fahrzeuge selbst – nach Autos, Zügen und Flugzeugen nun auch ein Kreuzfahrtschiff.
Viele Standorte des Konzerns blicken mit wachsender Sorge in die Zukunft. Vom Stammwerk in Wolfsburg bis zu Fabriken in Osteuropa fehlen Fahrzeuge. Die Probleme gehen weit über die Kernmarke VW hinaus.