Extrem kurze Vorwarnzeit, sehr große Auswirkungen - mit dem Ausstand an Flughafen-Sicherheitskontrollen hat Verdi das Maß, was als Warnstreik hinzunehmen ist, überschritten.
Hunderte Flüge ausgefallen, Zehntausende Reisepläne durchkreuzt: Der Ausstand an Sicherheitskontrollen hat große Folgen. Der Ruf nach einem Eingreifen des Staats wird laut.
Privatjets sind in der Pandemie so gefragt wie nie. Wenn man es geschickt anstellt, kann so ein Flug sogar erschwinglich werden.
Kosten senken, um im Europaverkehr wettbewerbsfähig zu bleiben – das will Lufthansa. Eine neue Betriebseinheit soll Strecken der Kernmarke übernehmen. Der Pilotengewerkschaft gefällt das gar nicht.
Flugverbote, höhere Kosten, gestrandete Flugzeuge – der Krieg hat für die Luftfahrt Folgen weit über die Krisenregion hinaus. Und die größte Frachtmaschine der Welt scheint beschädigt worden zu sein.
Bremsen EU-Klimapläne hiesige Airlines gegenüber den Konkurrenten aus Nahost? Ein Gutachten sagt: Ja – und warnt vor Milliardenrisiken und einem CO2-Leck.
Vor zwei Jahren steckte der Luftfahrtkonzern in einer existenzbedrohenden Krise, heute steht er wieder gut da. Das liegt nicht nur an glücklichen Umständen.
Die Omikron-Ausbreitung bremst die Erholung der deutschen Luftfahrt, dabei ist die schon 2021 hinter den eigenen Erwartungen zurück geblieben. Sorgen bereitet auch, dass sich Ströme von Umsteigern zu Drehkreuzen in Nahost verlagern.
Es sieht ungewöhnlich aus, hat einen ungewöhnlichen Antrieb und ist ungewöhnlich effizient. Dieses Flugzeug will den Markt der Businessjets revolutionieren.
Für Reisende ist Streit um Entschädigungen oft zeitraubend. Ein Rechtsdienstleister klagt über Erlebnisse mit der Lufthansa und will mit dem Kundenärger wachsen.
Mit der Tilgung der Staatshilfe ist die Zeit der historischen Herausforderungen für die Lufthansa nicht vorbei. Im Gegenteil: Mit Konzernwandel, schärferem Wettbewerb und Klimaauflagen kommt noch einiges.
Die Corona-Zahlen steigen. Das weckt Sorgen, ob Skifahren zum Jahreswechsel oder Sonnenbaden in der Ferne möglich sind. Hier kommen Antworten auf die wichtigsten Fragen.
Es wird wieder mehr gereist. Ryanair weist einen Gewinn für den Sommer aus. Ist Branchenfreude über solche Zeichen der Erholung passend oder verfrüht?
Der Wechsel von laut zu weniger laut dank technischem Fortschritt wird am Flughafen Frankfurt vollzogen. Mit dem letzten Flug einer MD-11 geht eine Ära der Fliegerei zu Ende.
Fraport, Lufthansa und Condor sehen die CO2-Reduzierung inzwischen als strategisches Ziel. Auf einem Verkehrsgipfel zum Luftfahrtstandort Hessen fordern sie aber Hilfe von der Politik auf dem Weg zur Klimaneutralität.
Fast ein Drittel der Dienstreisen könnte gegenüber der Vor-Corona-Zeit wegfallen. Sparkurs und Gesundheitsschutz spielen eine Rolle - und das Klima. Für Hotels wächst der Wandlungsdruck.
Geduld brauchte, wer Geld nach Flugausfällen in der Pandemie zurück wollte. Ein Reiserechtler rügt die Luftfahrt. Er fordert neue Regeln im Ticketverkauf und Bußgelder.
Der Partytourist gerät in Misskredit: Viel saufen und wenig zahlen, das wollen viele Staaten nicht mehr. Hinzu kommt der Klimaschutz. Naht das Aus für den billigen Urlaub?
Die Luftfahrt muss ihre Emissionen verringern, um ihren Anteil am Klimawandel zu reduzieren. Diese Unternehmen arbeiten schon jetzt an zukunftsfähigen Antriebsformen.
Mancher Reisender staunt, wenn er unterwegs kaum nach dem Impfpass gefragt wird. Warum ist das so? Die Debatte über mehr Prüfungen ist entbrannt.
Lukasz Gadowski ist Gründer und Investor und hat schon einen Dax-Konzern geschaffen. Er setzt auf moderne Kernkraft, fordert mehr Bürokratie – und will mit dem Automanager Dirk Abendroth die Luftfahrt revolutionieren.
Bald starten die Sommerferien. Der Urlaub mit Umsicht wird möglich sein. Doch Reisende müssen einiges beachten. Hier kommen Antworten auf die wichtigsten Fragen.
Die Privatjet-Branche ist im Aufwind: Zu den Vermögenden gesellen sich jene, die angesichts von Corona keine Lust haben, mit mehr als 100 Fremden in einer fliegenden Röhre zu sitzen.
Die EU-Kommission hat die Technik für Kontrollen von Corona-Tests und Impfungen fertig. Reisen soll zum 1. Juli reibungsloser gelingen. Doch davor wartet noch Arbeit auf die Mitgliedstaaten.
Die Zahl der Geimpften steigt, mehr Menschen denken wieder an Flugreisen. Fest gebucht ist aber wenig. Und weil der digitale Impfpass noch fehlt, befürchten Unternehmen komplizierte Kontrollen.
Die erzwungene Landung des Ryanair-Flugzeugs beleuchtet interessante Fragen des internationalen Luftrechts. Gegen welche Vorschriften wurde verstoßen und welche Konsequenzen sollten aus dem Vorfall gezogen werden? Ein Gastbeitrag.
Europas Luftfahrt leidet unter einem unheilvollen Mix politischer Interventionen. Die Folge: Für die Lufthansa und die gesamte Branche dauert die Krise länger – während die Konkurrenz in Amerika schon wieder mehr fliegt.
Tausende Piloten sind entlassen oder in Kurzarbeit. Das kratzt an der Ehre eines stolzen Berufsstandes. Die ersten gehen ungewöhnliche Wege.
Ein Programm soll arbeitslosen Piloten neue berufliche Perspektiven eröffnen. Die Nachfrage ist da – doch nicht jeder kann sich das Angebot leisten.
Bund und Länder planen Finanzhilfen für die Luftfahrt. In der Branche haben sich große Finanzlücken aufgetan: Dem BER fehlen 660 Millionen Euro. Und auch die Flugsicherung braucht Geld.
Neue Eurofighter sollen die störanfällige Flotte verbessern. Das könnte der von Corona gebeutelten Luftfahrtindustrie helfen. Zieht nun auch die Schweiz mit?
Die Politiker-Schelte, die wie eine Stigmatisierung von Reisenden wirkt, muss enden. 800.000 Arbeitsplätze hängen an der deutschen Luftfahrt. Jeder Beschäftigte, dessen Stelle durch eine sanftere Tonart in der Debatte erhalten werden kann, wäre dankbar dafür.
Beim Luftverkehrsgipfel drehte sich alles um die Herausforderungen durch die Pandemie und mögliche Hilfen für die deutsche Luftfahrtbranche. „Wir machen Rettungspakete nicht für einen Flughafenchef, sondern für 180.000 Beschäftigte“, sagt Verkehrsminister Andreas Scheuer.
In Rom werden für erste Flüge Passagiere vor dem Einstieg geprüft. Lufthansa plant für die nächsten Wochen mit einem Testanlauf, der mehr Amerika-Flüge ermöglichen soll. Ist das eine erste Rettung für die Luftfahrt?
Banken drohen Abschreibungen von mehr als 2 Billionen Dollar. Die Kreditversicherer ziehen schon die Schrauben an. Welche Länder sind besonders betroffen?
Am Frankfurter Flughafen stehen viele Flugzuge ungenutzt herum. In Terminal 1 aber gibt es schon wieder einen Hauch von Normalität. Ganz geschäftig geht es im Frachtbereich zu, der wegen der Corona-Pandemie einen kleinen Boom erlebt.