Mit dem Einstieg in Italien wird Europas größter Flugkonzern noch größer. Dennoch ist es richtig und wichtig, dass die ITA-Übernahme durch Lufthansa möglich ist.
Der Einstieg bei ITA soll den Lufthansa-Gewinn um einen dreistelligen Millionenbetrag steigern, sagt Chef Spohr. Er erklärt, wie er Lufthansa zuverlässiger machen will und wo es mit neuen Sitzen hakt.
Sanktionen und Risiken durch Konflikte zwingen Airlines zu teuren Umwegen gen Asien. Westliche Airlines müssen Russland längst umfliegen, nach einem mutmaßlichen Abschuss machen auch chinesische einen Bogen.
Der Staat hat sich richtigerweise zurückgehalten. Private Investoren müssen die Risiken tragen. Das sind die Regeln der Marktwirtschaft.
Singapore Airlines ist schon immer ein Pionier der Luftfahrt gewesen und hat genaue Vorstellungen davon, wie die Zukunft des Fliegens aussehen wird. Viele sind verlockend und manche auch schon verwirklicht.
Über Jahre sank die Zahl der Toten nach Flugzeugabstürzen auf historisch tiefe Werte. Eine Serie von Unglücken in kurzer Folge durchbricht nun diesen Trend.
Flugzeuge, die absacken wie eine Achterbahn, verletzen Passagiere – in einigen Fällen sogar tödlich. Weil der Klimawandel die Luft noch mehr durcheinanderwirbelt, soll Künstliche Intelligenz helfen.
Der Bundestag stimmt über die Absicherung des Verfassungsgerichts ab, beim Vergewaltigungsprozess in Avignon wird das Urteil erwartet und der Druck auf die Commerzbank steigt. Der F.A.Z. Frühdenker.
Die CO₂-Effizienz von Flügen steigt, aber wenig. Und deutsche Airlines fallen hinsichtlich ihrer Klimaanstrengungen im internationalen Vergleich zurück. Ein Grund ist, dass neue effizientere Flugzeuge fehlen.
Airbus-Chef Guillaume Faury fordert weniger „ständige Konkurrenz“ in Europa, warnt Deutschland im Rüstungsexport vor Reputationsschäden – und erklärt, was bei einem Verlust von Europas Wettbewerbsfähigkeit droht.
Die Fluggesellschaft aus der ehemaligen Kolonie Hongkong genießt einen besonderen Ruf. Der Ausbau des Flughafens dort soll Schub geben für die Fünf-Sterne-Airline, die einiges anders macht.
Mehrere Tochtergesellschaften fliegen auf Rekordkurs, die Hauptmarke hat zu kämpfen. Ein Umbauprogramm soll eine Entlastung bringen, die so groß wie der operative Konzerngewinn ausfällt.
Die deutsche Luftfahrt sieht sich durch hohe Abgaben ausgebremst. Die Ticketsteuer müsse fallen, fordert Jens Bischof, der Präsident des Branchenverbands BDL. Der Regierung wirft er vor, ein Versprechen gebrochen zu haben.
Die Luftfahrt sieht sich durch hohe Abgaben ausgebremst. Branchenpräsident Jens Bischof fordert im Interview, der Staat müsse Lasten zurücknehmen. Die Regierung habe zudem ein Versprechen gebrochen.
Die Luftfahrt braucht Alternativen zum Kerosin. In Spanien investiert der Konzern Repsol dafür groß.
Deutschland verlangt immer höhere Abgaben in der Luftfahrt. Tickets werden schwer erschwinglich, Airlines steuern ins Ausland um. Eine Entlastung ist nötig, damit Deutschland vernetzt bleibt.
Auch Fluggesellschaften müssen warten – auf verspätete Auslieferungen von Maschinen von Airbus und Boeing. Warum Verzögerungen Airlines zu besonderen Maßnahmen zwingen.
Im Internet können Reiselustige hier ein Hotel buchen und dort einen passenden Flug. Aber nicht jeder will das – und auf diese Klientel setzt TUI.
Die Auslastung der Flieger im Sommer war überaus hoch, doch Konzernchef Carsten Spohr hadert wegen hoher staatlicher Kosten mit dem Lufthansa-Heimatland. Sein Ziel: „Wir müssen internationaler werden“.
Erst musste ein Flieger umkehren, dort fiel ein Bauteil auf. Nach Inspektionen müssen nun 15 Maschinen in die Reparatur. Die Luftfahrtbranche schaut aufmerksam hin, weil andere Schwierigkeiten mit anderen Triebwerken sie schon arg belasten.
Ein Designer-Stück, das einen eigenen Sitzplatz verdient hätte, oder ein billiger Plastikkoffer in eigenwilligen Farben – wer ist der bessere Reisebegleiter? Unsere Autorinnen haben da verschiedene Ansichten.
Eine Milliarde Euro Schulden und wenige flüssige Mittel hat der Insolvenzverwalter beim einst drittgrößten Reiseanbieter vorgefunden. Nun ist das Insolvenzverfahren eröffnet, Hunderten wird gekündigt.
Der Flugverkehr kommt hierzulande langsamer aus dem Corona-Tal als im Rest Europas. Das liege an erhöhten Steuern und Gebühren, sagt die Branche.
Bei ITA steigt Lufthansa ein. Nun will Portugals Regierung wieder den Weg zur Privatisierung der Airline TAP aufnehmen. Dafür dürfte sich nicht nur Lufthansa interessieren.
Das Ringen dauerte 17 Monate: Nun bekommt Lufthansa von der EU-Kommission die Erlaubnis, in Italien zuzukaufen. Doch vorher ist ein ganzes Bündel an Auflagen zu erfüllen.
Mehr Buchungen, neues Urlaubsschiff, Aufnahme in den M-Dax: TUI-Chef Sebastian Ebel sieht sich auf der Sonnenseite. Er hat große Pläne für Konzern und Klimaschutz, hadert aber mit der deutschen Klimapolitik.
City Airlines statt Cityline: Mit einem neuen Betrieb will Lufthansa kurze Flüge profitabler machen. Doch die Wechselangebote des Konzerns verstimmen Mitarbeiter.
Mehr als Mallorca, Kreta und Gran Canaria: Im Tourismus stehe „das Jahrzehnt Afrikas“ bevor, sagt der Chef des Reisekonzerns TUI. Er will in Afrika nicht bloß einzelne Hotels schaffen, sondern Cluster.
Kerosin aus Abfall, Elektromotoren über den Wolken, Urlaubsreisen im Tarnkappenbomber: Es gibt viele Ideen für eine klimafreundliche Luftfahrt. Was taugen sie?
Der Billigflieger Ryanair hat erfolgreich gegen die Freigabe von Staatshilfe für Condor geklagt – und das nicht zum ersten Mal. Das Gericht kritisiert die Europäische Kommission.
Kerosinalternativen sollen die Luftfahrt klimaverträglicher machen. Der Chef des Luftfahrtverbandes macht eine klare Ansage.
Mit Tausenden neuen Sitzen soll die Kundenzufriedenheit wieder gehoben werden. Die vielen Streiktage haben Lufthansa aber auch viel gekostet, deshalb gibt es Kürzungspläne.
Blaue Stunden mit Lufthansa: 2017 wurden sie angekündigt, nun gehen die neuen Sitze auf den ersten Linienflug. Das Premium-Polster-Projekt bekommt Lob – ist aber immer noch unvollendet.
Der Flugzeughersteller aus Amerika steckt in einer tiefen Krise. Die Europäer profitieren besonders von einer Baureihe. Welche Flugzeuge besonders gefragt und welche besonders sicher sind.
Die einstige amerikanische Industrieikone ist tief gefallen. Die neue Führungsspitze muss nun zeigen, dass die Zeit der Halbherzigkeiten vorbei ist – denn Boeing wird gebraucht.
Nach der Schlichtung zwischen der Lufthansa und Verdi sind Details der Einigung für das Bodenpersonal bekannt geworden. Die Airline musste beim Gehalt nachlegen, Verdi eine längere Laufzeit akzeptieren.