Endlich wird klarer, wie der Ausgleich der Energiekosten wirklich funktioniert. Dabei zeigt sich: Den Verbrauchern öffnen sich überraschende Wege, um Geld zu sparen.
Der Kommissionsvorschlag für einen Deckel von 275 Euro stößt auf Kritik von allen Seiten. Die Befürworter sprechen von einem schlechten Witz. Deutschland geht er viel zu weit.
Der nächste offene Brief aus der Kunstbranche ist da! Dieses Mal geht es nicht um Corona oder Waffenlieferungen, sondern um Klimaschutz. So lange die Kulturschaffenden haltungsfähig bleiben, besteht Hoffnung, die Apokalypse abzuwenden.
Deutschland setzt auch auf Flüssigerdgas, um durch den Winter zu kommen. Jetzt ist das erste Spezialschiff zur Umwandlung von LNG in den gasförmigen Zustand angekommen: und zwar auf Rügen.
Bei der Beschleunigung von Infrastrukturvorhaben war die Ampel lange Zeit blockiert. Nun scheint eine Lösung gefunden. Und plötzlich soll alles ganz schnell gehen. Oder doch nicht?
Die Hilfen für Haushalte und Unternehmen gegen die hohen Energiepreise sprudeln nur so. Doch irgendwann muss das Geld zurückgezahlt werden – von uns allen.
Nach monatelangem Zögern schlägt die Kommission nun doch einen Preisdeckel für den Gashandel vor. Der soll aber so hoch liegen, dass er wohl nie aktiviert würde. Das dürfte zu Unmut führen.
Der legendäre Unternehmensberater Roland Berger spricht über faule Kompromisse der Bundesregierung, die Staatsgläubigkeit der Deutschen und die Freundschaft von Schröder zu Putin.
Der Grünen-Bundestagsabgeordnete Johannes Wagner sagt, dass die Ergebnisse der Klimakonferenz niemanden zufriedenstellen könnten. Jetzt gelte es, in Deutschland erst recht Klimaschutz umzusetzen.
Sowohl Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck als auch Bundeskanzler Olaf Scholz sind auf der Suche nach Ersatz für russisches Gas nach Qatar gereist – doch das große Geschäft hat der Wüstenstaat nun mit China gemacht.
Deutschland braucht Terminals für Flüssiggas. Doch etwas mehr Kostendisziplin scheint angebracht.
Der Bau der Flüssiggasterminals wird mehr als doppelt so teuer. Minister Habeck verteidigt die Kosten und verspricht mehr Förderung für die Erneuerbaren. Doch was, wenn der Rest der Welt an den Fossilen festhält?
Eine höhere Anzahl der geplanten schwimmenden Terminals und längere Charterzeiträume sind die Kostentreiber. Das Ministerium spricht von einer „sich dynamisch entwickelnden Situation“.
Containerschiffe, Erzfrachter und Kreuzfahrtschiffe emittieren viel Kohlendioxid. Deshalb sucht die Seeschifffahrt nach einem Ersatz für den Dieselantrieb. Die Zeit drängt.
Der Präsident des Bundesamtes für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe warnt vor regionalen Stromausfällen. Sorgen muss man sich trotzdem wohl nicht – die Gasspeicher sind voll.
Der rasante Bau des neuen LNG-Terminals zeigt, wie schnell Bauprojekte umgesetzt werden können. Gut möglich, dass das die Ausnahme bleibt.
Die „Neptune“ ist das erste Tanklagerschiff für verflüssigtes Erdgas, das als schwimmendes Terminal bald in Lubmin zum Einsatz kommen soll. Das Spezialschiff kann Flüssigerdgas zwischenspeichern, erwärmen und so wieder in Gas umwandeln.
Der neue Deckel soll automatisch greifen – aber nur in absoluten Ausnahmesituationen und für einen Teil des Handels. Ob das den Befürwortern eines strikten Preisdeckels genügt, ist offen.
Wenn der Preis ein bestimmtes Niveau erreicht, soll er in absoluten Ausnahmesituationen und in Teilen des Marktes künftig automatisch begrenzt werden. Ob das den EU-Staaten ausreicht, ist ungewiss.
Das Emirat beteiligt sich mit seinen Gaseinnahmen an Autoherstellern, Banken und Fußballklubs. Welche Strategie steckt hinter dem Engagement in Deutschland, Frankreich und Großbritannien?
Wilhelmshaven macht sich bereit für das erste LNG-Terminal Deutschlands. Trotz Fortschritten ist dafür noch manches nötig.
Das erste LNG-Terminal Deutschlands kommt voran. Die Gasspeicher in Deutschland sind zu 100 Prozent gefüllt.
Der Bau des Flüssiggas-Terminals in Wilhelmshaven zeigt: Trotz Hürden kommen Infrastrukturprojekte in Deutschland voran, wenn alle an einem Strang ziehen.
Ein erster Schritt im Aufbau von Infrastruktur zur Bewältigung der Energiekrise wurde genommen. Die Vorbereitungen am ersten deutschen Anleger für Flüssiggastanker in Wilhelmshaven laufen, um ab Januar den vollen Betrieb aufzunehmen.
Der „heiße Herbst“ ist ausgeblieben, die Bürger zeigen sich angesichts der Krise nicht wütend und empört, sondern besonnen. Ist der Spuk damit vorbei?
In einem sind sich alle einig: Wasserstoff ist mittelfristig für die Energieversorgung Hessens unverzichtbar. Doch auf zentrale Fragen fallen die Antworten noch höchst unterschiedlich aus - je nachdem, wen man fragt.
Mit mehr als 200 Milliarden Euro Investitionen will das Europaparlament die EU vom russischen Gas und Öl entkoppeln. Das soll aber nicht auf Kosten des Klimaschutzes geschehen.
Der Preis für Heizöl ist seit Anfang Oktober deutlich zurückgegangen. Auch Diesel wird billiger. Fachleute sehen dafür einen wichtigen Grund.
Die Energiekrise schlägt die Klimakrise. Eine Analyse des anvisierten Ausbaus der Infrastruktur zeigt: Die Flüssiggaspläne torpedieren das 1,5-Grad-Klimaziel.
Die niedersächsischen Grünen haben der SPD in den Koalitionsverhandlungen große Zugeständnisse gemacht. Wenn sie 2027 die Führung im Land übernehmen wollen, braucht es mehr Abgrenzung von den Sozialdemokraten.
Die Förderbank ist zunehmend zum Retter strauchelnder Unternehmen geworden. Dafür bekommt sie nun neue Strukturen.
Fachleute warnen vor den Folgen einer neuen Investitionswelle in Öl, Gas und Kohle. Während Ölkonzerne gerade Milliardengewinne verbuchen, ist die internationale Klimapolitik in der Defensive.
Von Greenpeace zur Staatssekretärin: Jennifer Morgan kämpft schon lange für Klimaschutz. Jetzt kann sie am Verhandlungstisch Einfluss nehmen. Und sie muss zeigen, dass sie es anders macht als ihre Vorgänger.
Investitionen in Infrastruktur können das Vermögen gegen Inflation und Krisen schützen. Doch sind durch globale Konflikte und Staatseingriffe neue Risiken für den Sektor entstanden. Welche Fonds eignen sich für Privatanleger und was ist zu beachten?
26 Kilometer ist die Anbindungspipeline lang, die vom neuen LNG Hafen in Wilhelmshaven zum Erdgasspeicher führt. Was sonst 8 Jahre dauert, geschieht hier in wenigen Monaten, trotz Regenwetter, Schlamm und Morast.
Burckhard Bergmann war der einzige Ausländer im Direktorium von Gazprom. Im Gespräch blickt der langjährige Chef der Ruhrgas AG auf die deutsche Energiepolitik und ihre Fehler.