Der App-Store übertraf alle Erwartungen
Bald könnte alles anders werden für den App-Store des iPhone.
Bald könnte alles anders werden für den App-Store des iPhone.
In einem demnächst 32.000 Kilometer langen High-Speed-Netz quer durch Europa sollen Zuggeschwindigkeiten von 300 Kilometern je Stunde möglich sein. Doch der Ausbau kostet viel Geld.
Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier verteidigt die ablehnende Haltung der Bundesregierung zu Streumunition – dennoch gelte es, die Lieferung der USA an die Ukraine zu akzeptieren.
Das diesjährige Motto des „Davos Frankreichs“: Prinzip Hoffnung. Doch vor allem die Energiepolitik entzweit Europa.
Bisher kaufen nur wenige Deutsche ein Elektroauto aus China. Aber mit ihren niedrigeren Preisen besetzen die Hersteller aus Fernost eine Marktlücke.
Der Chef der europäischen Christdemokraten sieht in der AfD eine Gefahr für Deutschland und nennt sie einen „Steigbügelhalter für Putin“. Er will den Kampf gegen die Partei in das Zentrum des Europawahlkampfs stellen.
Früher verkaufte der Palast zumindest den Traum von etwas, das er nicht liefern konnte. Jetzt verarmt die Mittelschicht, Andersdenkende werden verfolgt. Wen wundert es, dass so viele nach Europa wollen?
Die Berliner Mohrenstraße wird in in Zukunft Anton-Wilhelm-Amo-Straße heißen. Der Historiker Götz Aly machte in seiner vergeblichen Klage dagegen listigen Gebrauch von der juristischen Arbeit des neuen Namenspatrons.
Auf dem Weg nach Norden stranden viele afrikanische Migranten in Tunesien. Die Populisten machen Stimmung gegen sie – und auch viele Tunesier wollen nicht zum „Grenzwächter Europas“ werden.
Tunesische Sicherheitskräfte wollen den wichtigsten Hafen nach Europa schließen. Hunderte Migranten werden auf brutale Weise deportiert, anderen fliehen aus Angst.
Ausgerechnet die Schweiz will jetzt an einem europäischen Projekt zur Luftraumverteidigung teilnehmen. Man sollte in Berlin darauf achten, dass die Zusammenarbeit auf Gegenseitigkeit beruht.
Eine Fabrik in Deutschland bauen? Orafol-Chef Holger Loclair über einen jahrelangen Spießrutenlauf durch die Bürokratie und wie Ostdeutschlands größtem Mittelständler in Amerika der rote Teppich ausgerollt wird.
Die Agotrans Logistik GmbH organisiert Transporte quer durch Europa. Jetzt ist sie für den Hessischen Exportpreis nominiert.
Das Massaker von Bleiburg war das größte Kriegsverbrechen in Europa nach der deutschen Kapitulation 1945. Ivna Žic begibt sich auf Spurensuche.
Lange war es im Rennen um die Künstliche Intelligenz ruhig um Amazon. Doch weitgehend unbemerkt hat der Konzern zwei große Modelle veröffentlicht – und will Google und Microsoft Industriekunden streitig machen.
Das deutsche Biotechunternehmen spekuliert mit einem Medikamentenkandidaten gegen eine seltene Form von Blutkrebs auf einen Blockbuster. Es geht um mehr als eine Milliarde Dollar.
Selbstfahrende Autos müssen mit Sorgfalt entwickelt werden. Das braucht Zeit. Doch die Trägheit der Wolfsburger entwickelt sich zum Wettbewerbsnachteil.
Europas größter Autokonzern Volkswagen hinkt in der Entwicklung autonomer Fahrzeuge hinterher. Jetzt bringt das Unternehmen in den USA erste Modelle auf die Straße. Die Herausforderung ist riesig.
Die EU droht dem Kosovo mit Sanktionen und lässt die Serbenpräsidenten Dodik und Vučić unbehelligt. Das hat etwas mit der Ukraine zu tun, zeugt aber von zweierlei Maßstäben.
Die Dürre behindert die Logistik auf Europas wichtigster Wasserstraße. Schon jetzt müssen Rheinschiffe die Ladung um 40 Prozent reduzieren. Immerhin haben Unternehmen Lager aufgebaut, um die Folgen zu mildern.
Kiew warnt vor einem russischem Angriff auf das AKW. Warum sollte jemand das Kraftwerk angreifen? Haben die Besatzer das Gelände vermint? Welche Risiken sieht die IAEA? Wir beantworten die wichtigsten Fragen.
Kiew und Moskau werfen sich gegenseitig vor, in allernächster Zeit einen Anschlag auf Europas größtes AKW verüben zu wollen. Unterdessen vermeldet die Ukraine Erfolge im Süden von Bachmut. Der Überblick.
Wolfsburger investieren eine Milliarde Euro. In den nächsten beiden Jahren kommen 15 neue Modelle auf den Markt.
Die Europäische Union ist auf Rohstoffe wie Gallium und Germanium angewiesen. Aber China beschränkt ihren Export. Das hat gravierende Auswirkungen für die Halbleiterindustrie. Und auf die Energiewende.
Menschen, die sich isoliert fühlen, werden häufiger krank. Das belegen zahlreiche Studien. Die gute Nachricht lautet: Wir sind nicht hilflos, sondern können etwas dagegen tun. Ein Gastbeitrag.
Saudi-Arabien lässt sich seinen geplanten Aufstieg zum Global Player im Fußball Unsummen kosten. Viele prominente Spieler kommen – auffällig viele vom FC Chelsea. Manchen ist das nicht ganz geheuer.
Während der Westen China gegenüber skeptischer wird, festigt die zweitgrößte Volkswirtschaft ihre Macht in Ungarn.
Die EU-Asylreform steht bei Linken in der Kritik. UN-Flüchtlingskommissar Filippo Grandi aber sieht sie eher positiv – mit einer Ausnahme. Er sagt auch, warum er vom Begriff Klimaflüchtling nichts hält.
Der Vorsitzende des NATO-Militärausschusses sieht kein Problem darin, wenn Deutschland 4000 Soldaten dauerhaft in Litauen stationiert. Dann aber warnt er doch davor, alle Truppen an der Ostflanke zu fixieren.
Eigentlich mag China Sanktionen nicht. Doch es setzt immer häufiger auf sie, um seine Interessen durchzusetzen – eine der Lehren aus dem Konflikt mit den USA.
Zentralbanker streiten mit unabhängigen Ökonomen über die richtigen Mittel gegen die hohe Teuerung. Dabei geht es nicht nur um die Ursachen – sondern auch um die Frage, wer dabei mithelfen muss.
Nirgends in Europa werden so viele Schiffe zum Wohnen gehandelt wie im französischen Saint-Jean-de-Losne. Manche Käufer schippern gar nicht mehr weg.
Die Lagerung von Atomwaffen in Polen „würde unsere Sicherheit sehr festigen“, sagt Regierungschef Morawiecki. Washington reagiert reserviert.
Radikale Muslimbrüder wollen in Frankfurt ein islamisches Zentrum entstehen lassen. Dafür sammeln sie Spenden. Der Bau muss gestoppt werden. Zugleich ist eine Stärkung des Islam in moderaterer Ausprägung nötig.
Weil es in Europa zu viele Rinder gibt und in Libyen und Libanon zu wenige, verschifft man sie übers Meer. Eine Win-win-Situation. Leider nur für die Menschen. Denn die Tiere erleben oft die Hölle.
Die Stahlindustrie soll grün werden. Bernhard Osburg, Präsident des Stahlverbandes und Stahlchef von Thyssenkrupp, spricht über die Hürden beim Umbau der Stahlkocher.