Elektroautos brauchen Strom. Die Tankstellen dafür aber sind teuer und amortisieren sich nicht. Daher will sich die Industrie die Ladesäulen vom Staat bezuschussen lassen.
An diesem Montag stellt Daimler auf der Automesse in Peking sein neues Elektrofahrzeug vor. Der Denza ist das erste allein für das Land entwickelte Elektroauto eines deutschen Herstellers - entsprechend viel Aufmerksamkeit dürfte er erhalten.
Viele Autozulieferer arbeiten derzeit an ihrer eigenen Zukunft: Sie entwickeln neue Batterien für Hybrid- und Elektroautos und suchen dafür händeringend Fachkräfte.
Die seltenen Erden gelten schon als das neue Öl. Bedeutung und Nachfrage wachsen beständig. Als Modethema sind sie für Anleger allerdings sehr riskant.
Zu wenig Reichweite. Schränkt das Leben ein. Taugt nur als Zweitauto. Oder: Die Mobilität der Zukunft. Das E-Auto ist belastet mit Vorurteilen. Ein Alltagsversuch.
GM und Opel heimsen Auszeichnungen für ihre baugleichen Elektroautos ein. Im selben Moment müssen sie aber einen Produktionsstopp verkünden. Wie passt das zusammen?
Das Model X ist praktisch wie ein Minivan, nobel wie ein SUV und elektrisch wie ein Tesla. In zwei Jahren wäre das Auto für geschätzte 70.000 Euro zu haben.
Elektromobilität soll die Umwelt entlasten - und Hessen will vorweggehen. Der Strom für Elektroautos kommt jedoch auch aus mehr oder weniger schmutzigen Kraftwerken.
2011 war wieder ein spannendes Autojahr. Zum ersten Mal war ein Elektro-Auto für einen Großen Fahrtbericht zu Gast, die S-Klasse von Mercedes-Benz kommt jetzt mit vier Zylindern aus, und überhaupt ist Bescheidenheit Trumpf.
Eon will in Deutschland 6000 Stellen streichen, S&P stellt 15 europäische Versicherer unter Beobachtung, Singulus will 2011 mit schwarzen Zahlen abschließen und Air Berlin dementiert eine Verschärfung des Sparprogramms. Elektroautos werden in Deutschland praktisch nicht gekauft, der Preisauftrieb im Großhandel schwächt sich weiter ab. Die Bundesbank zeigt sich offen für höhere IWF-Kreditlinien, Moody’s unzufrieden mit dem EU-Gipfelpaket. Südkorea senkt die Wachstumsprognose , die Letten stürmen die Geldautomaten.
Nur wenige Nanometer misst das kleinste Elektroauto der Welt, das obendrein über einen Allradantrieb verfügt. Den Treibstoff liefert die Spitze eines Rastertunnelmikroskops in Form von Elektronen. .
Heimlich, still und leise arbeiten in Peking Ingenieure und Designer von Mercedes-Benz zusammen mit Kollegen von „Build Your Dreams“ an der automobilen Zukunft. Ein Export des neuen E-Autos nach Europa ist zunächst nicht vorgesehen.
Renault bringt gleich zwei Elektroautos auf den Markt, den Fluence Z.E. und den Kangoo Z.E. Sie sind hauptsächlich für den Nahverkehr gedacht. Die Batterie muss geleast werden.
Alle reden vom Elektroauto, doch die alte Welt gibt sich nicht geschlagen. Die Anziehungspunkte auf der IAA sind die leistungsstarken Sechs- und Achtzylinder bei Audi, BMW und Mercedes-Benz.
Die Rüsselsheimer Autobauer beginnen die IAA mit der Deutschlandpremiere des Elektroautos Ampera. Erst danach folgt die Vorstellung des neuen Astra GTC und des Familienautos Zafira Tourer.
Elektroautos werden auf absehbare Zeit eher etwas für Enthusiasten und Nischen bleiben.
ami. BERLIN, 12. September. Das Elektroauto wird trotz vielfältiger Förder- und Forschungsanstrengungen auch in einem Jahrzehnt noch ein Nischenprodukt sein. Das sagen das Institut der Deutschen Wirtschaft und Deutsche Bank Research in einer am Montag in Berlin vorgestellten Untersuchung vorher.
cru. FRANKFURT, 12. September. Elektroautos brauchen länger als gedacht bis zur Marktreife. Doch mit einem Paukenschlag hat die Deutsche Post kurz vor Beginn der IAA der neuen Antriebstechnik wieder Aufmerksamkeit verschafft.
Das Rezept scheint einfach: Man nehme einen sparsamen Diesel für die Vorderachse und einen kleinen Elektromotor für die Hinterachse und verbinde die beiden nicht durch eine Kardanwelle oder andere mechanische Bauteile, sondern lasse für ihre Zusammenarbeit eine intelligente Software sorgen.
Der Opel Ampera macht sich dünne. Weil das in den Augen seiner Väter erste alltagstaugliche Elektroauto mit Preisen von 42 900 Euro an nicht eben billig ist, die Städte immer größer und voller werden und in den Metropolen von morgen ...
Die Zeiten, in denen am Stammtisch und auf den Messen kein anderes Thema als das Elektroauto diskutiert wurde, scheinen vorbei. Die Hürden sind doch noch recht hoch, und die Zeit, bis ein Elektrofahrzeug vor der Haustür stehen kann, lang.
Am Samstag beginnt in Frankfurt die 64. Internationale Automobilausstellung für das allgemeine Publikum. Wir zeigen den Blick auf eine Autowelt, die sich in den nächsten zehn Jahren mehr verändern wird als in den 125 Jahren zuvor.
cru. Frankfurt, 11. September. Die Autoindustrie setzt auf die Unterstützung der Bundesregierung für die Markteinführung ihrer Elektroautos. "Noch sind wir nicht in der Markthochlaufphase. Die Bundesregierung hat aber ihre Unterstützung ...
cru./Reuters. FRANKFURT, 11. September. Nach den Konkurrenten Volkswagen und BMW will nun auch der Fahrzeughersteller Daimler in erneuerbare Energien investieren, um damit die Käufer seiner Elektroautos zu versorgen.
cru. Frankfurt, 11. September. Die deutsche Autoindustrie setzt auf die Unterstützung der Bundesregierung für die Markteinführung ihrer Elektroautos. "Noch sind wir nicht in der Markthochlaufphase. Die Bundesregierung hat aber ihre ...
cru. FRANKFURT, 11. September. Als erster großer Konzern in Deutschland will die Deutsche Post einen bedeutenden Teil ihres Fuhrparks auf Elektroautos umstellen. Dazu hat das Unternehmen aus Bonn den Auftrag für die Entwicklung eines ...
cru./Reuters. FRANKFURT, 11. September. Nach den Konkurrenten Volkswagen und BMW will nun auch der Daimler-Konzern in erneuerbare Energien investieren, um damit die Käufer seiner Elektroautos zu versorgen.
In Offenbach entsteht das bundesweit erste Zentrum zur Überprüfung von Batterien für Elektroautos. VDE investiert sieben Millionen Euro.
Die Veränderung hat schon begonnen. Zwar steigt gewiss wieder eine Party, wie wir sie seit Jahren kennen, doch die Branche ist nachdenklicher und nachhaltiger geworden. Der Tatsache, dass Öl nicht für alle Ewigkeit sprudelt, wird ...
STUTTGART, 9. September. Das Kino "Atelier am Bollwerk" ist das wichtigste Programmkino Stuttgarts. "Smarter" steht auf einem zweisitzigen Elektroauto der Landesregierung, das am Freitagmittag davor geparkt hat.
Eines steht schon vor dem Beginn der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt in der nächsten Woche fest: So viele Studien zum Elektroauto von namhaften Herstellern hat es noch nie gegeben.
Ein deutsch-türkischer Unternehmer aus Hamburg baut mit einigem Erfolg den Fiat 500 zum Elektroauto um. Jetzt wartet er zudem mit einem attraktiven Preis auf.
Der Technologiekonzern und der Autohersteller entwickeln künftig gemeinsam elektrische Antriebstechnik. Eine wackelige Kooperation, die aber die Perspektive eines Zutritts zum wachsenden chinesischen Markt für Elektroautos bietet.
Wer böswillig ist, könnte die Kooperation zwischen Siemens und Volvo für Elektroautos als Allianz zweier bisher Zukurzgekommener interpretieren. Schließlich hatte Siemens eigentlich den großen Daimler-Konzern mit elektrischer Antriebstechnik ...
cru. FRANKFURT, 29. August. Die Manager der europäischen Autoindustrie rechnen erst für das Jahr 2022 mit einem Durchbruch für Elektroautos. Am Massenmarkt würden sich die Fahrzeuge zunächst in Europa und später in China und Japan durchsetzen.
Blei ist nicht gerade der Stoff, aus dem die Träume sind. Bleischwer, bleierne Ente sind Begriffe, die kaum positiv besetzt sind. Und auch im Elektroauto spielt Blei die Rolle des Auslaufmodells, wo doch hohe Energiedichte für mehr ...