Elektroautos kommen später als erwartet
hpa./geg. HANNOVER, 11. April. Autofahren ohne Benzin ist kein Problem mehr - zumindest nicht auf dem Hannoveraner Messegelände.
hpa./geg. HANNOVER, 11. April. Autofahren ohne Benzin ist kein Problem mehr - zumindest nicht auf dem Hannoveraner Messegelände.
Jeden Monat bewerben sich 40.000 Menschen bei BMW. Trotzdem muss der Autokonzern selbst Ausschau halten nach Spezialisten. Warum das so ist, erklärt Personalmanagerin Tanja Bermeitinger im Interview.
Der Zoé ist das überzeugendste E-Fahrzeug der Welt. Doch es hat einen entscheidenden Nachteil: Renaults Zoé braucht eine spezielle Ladesäule. Eine erste Probefahrt.
Auf dem Autosalon in Genf sind potente Sportler, freche Geländegänger und pfiffige Kleinwagen angesagt. Um das Elektroauto ist es still geworden.
Castel Gandolfo ist von alters her Rückzugsort der Päpste. Hierher kommen sie, wenn es ihnen in Rom zu heiß, zu stickig, zu schmutzig wird. Wenn Benedikt XVI. dort am Nachmittag landet, wird er nur noch wenige Stunden Papst sein.
Ob man Elektroautos mag oder nicht, entscheidet sich oft nach einem Testbericht. Die noble Limousine von Tesla kam jetzt in der „New York Times“ gar nicht gut davon. Darum liegen die Nerven blank. Tesla schlägt zurück und hat verblüffende Argumente.
Das mittelständische Unternehmen aus dem Sauerland hat sich mit seinem Ladestecker für Elektroautos durchgesetzt. Dafür hat die Firma auf ein Patent verzichtet - und einen Teil des wachsenden Marktes gewonnen. Mehr als 700.000 öffentliche Ladestationen müssen bis 2020 aufgestellt werden.
Weil die Nachfrage nach Elektroautos den vollmundigen Prognosen bislang um Lichtjahre hinterherhinkt, fokussieren sich die Fahrzeughersteller verstärkt auf die
Mit dem Elektroauto durch ganz Europa. Damit das funktioniert, will die EU-Kommission, dass alle Länder mehr Ladestationen installieren. Der deutsche Ladestecker soll europäischer Standard werden.
In Detroit auf der Motor Show herrscht Optimismus. In Amerika spielen Hybrid- und E-Autos noch eine Nebenrolle. Der Marktanteil liegt bei gut drei Prozent.
STUTTGART, 9. JanuarIm Alltag hat das Elektroauto immer noch Seltenheitswert. Von 68 Millionen Autos, die weltweit produziert wurden, waren im vergangenen Jahr ...
Für viele Hersteller war es ein schwieriges Jahr. Autofahrer konnten sich trotzdem über intelligentere und sparsamere Fahrzeuge freuen.
Manch findiger Zeitgenosse hat kreative Einfälle. Er stellt seinen Kleinstserien-Elektrowagen auf den Rasen vor dem Mehrfamilienhausbalkon und hängt das Kabel über das Geländer.
Flexible Automiete und Elektromobilität werden in Stuttgart kombiniert - Daimler und Baden-Württemberg erhoffen sich davon Werbung für ein neues Verkehrskonzept.
Warum redet eigentlich niemand mehr über Elektro-Autos? Weil sich zum Beispiel die Nachteile der geringen Reichweite und der langen Ladezeiten nicht schönreden lassen.
Preis, Reichweite und Gewicht sind die drei Schwachpunkte des reinen Elektroautos. Wie wenig es nutzt, den Kauf eines solchen Vehikels zu subventionieren, ...
Ihre Forderung nach Subventionen für Elektroautos haben die Manager der Autokonzerne in Berlin nur zum kleineren Teil durchgesetzt.
Über neue Anreize will die Regierung erst nach der nächsten Wahl entscheiden.
E-Autos sind ideal für große Städte, heißt es. Den größten Feldversuch Europas vermutet man daher auch eher in Berlin oder Paris als in Bregenz.
cpm. FULDA. Die Elektromobilität hat auch im ländlichen Raum ihre Chance. 92 Prozent aller Fahrten des täglichen Mobilitätsbedarfs könnten auch im ländlichen ...
Wenn Lobbyisten der Autoindustrie eine staatliche Kaufprämie für Elektroautos fordern, dann verweisen sie gerne auf Frankreich: Dort erhalten Käufer seit 4 Jahren eine Prämie. In Deutschland aber wächst der Widerstand gegen eine solche Subventionierung.
Von Georg Meck Eine Million Elektroautos sollen im Jahr 2020 auf Deutschlands Straßen fahren. Dieses Ziel hatten Autoindustrie und Bundesregierung mit großem ...
Die Bundesregierung verabschiedet sich nach Informationen der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung vom ehrgeizigen Ziel, bis 2020 eine Million Elektroautos auf die Straße zu bringen.
Hamburger Studenten haben ein Elektroauto gebaut. Dafür gibt es keine Leistungspunkte, aber Praxiserfahrungen und wichtige Kontakte zu Unternehmen.
hpe. MÜNCHEN, 11. September. Neue Mobilitätskonzepte, neue Fahrzeugklassen und Elektroautos im Carsharing-Angebot stellen die Versicherungsindustrie vor eine ...
DETROIT, 28. August (dpa). Der amerikanische Autohersteller General Motors unterbricht zum zweiten Mal in diesem Jahr die Produktion seines Elektroautos ...
Der Umwelt zuliebe wird die Entwicklung von Elektroautos in Deutschland vom Staat gefördert. Ausgerechnet Porsche hat in diesem Jahr die höchste Förderung erhalten.
Die erste Euphorie über das elektrische Fahren ist längst verflogen. Dennoch wird das Elektroauto in vielen politischen Diskussionen noch immer als die Zukunft ...
Der elektrische Kleinstwagen aus Frankreich ist äußerst sparsam und spaßig unterwegs, aber er ist keine wirkliche Alternative für zukünftige Mobilität.
Die Solarindustrie steckt tief in der Krise. Einige Unternehmen wie Q-Cells oder Solar Millennium schon pleite. Es gibt interessante Alternativen für die Öko-Geldanlage. Aber nur außerhalb Europas.
Die deutsche Autoindustrie verdient prächtig. Trotzdem lässt sie sich Forschung und Erprobung neuer Elektrofahrzeuge vom Steuerzahler bezuschussen.
Das Leben mit einem Elektroauto ist ein Balanceakt zwischen Faszination und Frustration. Mit dem Leaf schwebt Nissan einer Zukunft entgegen, der im hektischen Treiben und jenseits der Stadt die Energie ausgeht.
Einige Ziele der Energiewende sind kaum noch erreichbar. Das hat Bundesumweltminister Altmaier festgestellt - und zugleich sein persönliches Schicksal mit dem Gelingen der Energiewende verknüpft. Er sprach von „riesigen Anstrengungen“, die nötig seien.
Eine Million reine Elektroautos sollen 2020 in Deutschland unterwegs sein. Was für eine Prognose! Aus zurzeit 4500 Elektroautos werden mit Glück vielleicht 100.000 in siebeneinhalb Jahren, mehr wohl kaum.
Mit mehr als neunzig Jahren malt Pierre Soulages immer noch fast jeden Tag. 1955 war er bei der ersten Documenta dabei, ob er in diesem Jahr kommt, ist unsicher. Ein Besuch bei einem Maler des Lichts und der Schwärze.
Renaults kleinen Transporter Kangoo gibt es jetzt auch in batteriegetriebener Elektro-Version. Ist er dann nur ein Öko-Feigenblatt, oder könnte er auch eine Vernunftlösung sein?