Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil steht unter Druck. Im VW-Aufsichtsrat stimmt er der umstrittenen Millionenzahlung an die ehemalige Ethik-Chefin zu. Der Wolfsburger Konzern könnte nun zum Wahlkampfthema werden.
Der Besitzerwechsel wird die Formel 1 verändern. Mercedes-Teamchef Toto Wolff spricht im FAZ.NET-Interview über Ecclestone, den Sound der Rennserie – und seine eigene Zukunft.
Christine Hohmann-Dennhardt sollte als Compliance-Vorstand den Abgasskandal bei VW aufarbeiten. Jetzt geht sie nach nur einem Jahr Arbeit – und bekommt bis zu 15 Millionen Euro Abfindung. Plus eine hohe Rente.
Die neue Börsenwoche hat es in sich. Die Unsicherheit über die Auswirkungen der Politik unter dem neuen Präsidenten Donald Trump stimmt die Anleger am deutschen Aktienmarkt vorsichtig. Es gibt aber noch andere Gründe.
Christine Hohmann-Dennhardt sollte für eine bessere Führung im Volkswagen-Reich sorgen. Nun geht sie „im gegenseitigen Einvernehmen“ – was bedeutet: Es gab Krach.
Alle reden über Elektroautos. Doch die herkömmlichen Antriebe sind für Lastwagen und Busse nicht geeignet. Brennstoffzellen dagegen schon – und sie bieten noch andere unschlagbare Vorteile.
Wie geht es weiter nach dem Begräbnis des alten Machtsystems in der Formel 1? Der Nachfolger von Bernie Ecclestone macht eine große Ansage. Doch es droht auch ein gefährliches Spiel.
„Die Formel 1 wird sich verändern“: Nach dem Aus von Bernie Ecclestone ist Ross Brawn zurück in der Formel 1. Im Interview mit der F.A.Z. spricht er über seine Pläne für einen Kulturwandel in der Rennserie.
Es gibt einen Unterschied zwischen Absicht und Prognose. Wenn Trump also vollmundig alles mögliche ankündigt, kann das auch nur verbales Fuchteln sein.
Die Attacken der Autohersteller auf das Sparschwein sind von hemmungsloser Verführungskraft. Der Grundpreis ist nicht der Rechnung wert. 100 Prozent Zuschlag für Extras? Geht.
Die Münchener Autobauer sehen unsicheren Zeiten entgegen. Große Herausforderungen warten auf den wichtigsten Absatzmärkten. Der neue Einkaufsvorstand im Gespräch.
Nach wochenlanger Suche findet das Weltmeister-Team einen Ersatz für den zurückgetretenen Champion. Valtteri Bottas fährt ab sofort für Mercedes. Das Cockpit des Finnen bei Williams übernimmt ein Altmeister.
Individuelle Boni galten lange als ideale Motivation für Manager. Doch viele Unternehmen schaffen das Vergütungsmodell jetzt ab. Für mehr Geld müssen sich die Führungskräfte nun anders anstrengen.
Rundumschlag im ersten deutschen Interview: Donald Trump geißelt das Verhalten der Kanzlerin in der Flüchtlingskrise, droht der deutschen Automobilindustrie mit Strafzöllen, wenn sie Autos für Amerika in Mexiko produziert – und will ein paar „gute Deals“ mit Russland machen.
Eine Frau biegt falsch auf eine Bundesstraße ein, rammt mit ihrem Auto einen anderen Wagen und reißt dessen Fahrer mit in den Tod. Die Polizei beschwerte sich über Gaffer nach dem Unfall.
Mercedes sucht weiter einen Nachfolger für Nico Rosberg. Das Weltmeister-Team startet aber noch mit weiteren Unbekannten in die neue Formel-1-Saison. Besser könnte es für den Zuschauer kaum sein.
Michael Nickl ist seit 25 Jahren mit seinem Mercedes 200 D unterwegs. Nur der Kilometerzähler weiß nicht mehr so richtig weiter.
Donald Trump gibt heute seine allererste Pressekonferenz seit Juli. Vor allem die Autoindustrie erwartet seine Aussagen mit Spannung. Sein Konfrontationskurs versetzt die Branche in Alarmstimmung.
Ein Staatssekretär im Verkehrsministerium bekommt Mails von Daimler auf sein Privatkonto. Die Grünen ziehen Parallelen zu Hillary Clinton. Der Beamte sieht dagegen kein Problem.
BMW meldet den sechsten Rekordabsatz in Folge. Doch Mercedes gewinnt 2016 den Vergleich der Premiummarken - denkbar knapp.
Die Branche trifft sich in Detroit zur ersten großen Messe des Jahres. Neben neuen Modellen ist Donald Trumps Agenda allgegenwärtig. Auch die deutschen Hersteller horchen auf.
Eigentlich wollte Daimler-Chef Zetsche seine Marke bis 2020 an die Spitze des Premiumsegments setzen. Das ist ihm schon jetzt gelungen. Dafür entscheidend waren Verkäufe fern der Heimat.
In den Vereinigten Staaten haben die Autoverkäufer wohl ein Rekordjahr hinter sich. Nicht jeder Hersteller schnitt allerdings besser ab - vor allem aus Deutschland.
Die deutschen Autohersteller BMW, Daimler und Audi haben vor zwei Jahren den Kartendienst Here gekauft. Nun bekommen sie einen prominenten Partner.
Als Favorit auf die Nachfolge von Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg bei Mercedes gilt ein Finne. Einen langfristigen Vertrag wird er aber wohl nicht erhalten. Das wäre auch ein Fehler.
Was haben neue Autos, Fernseher und Smartphones gemeinsam? Richtig, sie sind alle ab dem 5. Janaur auf der Messe CES in Las Vegas zu sehen. Und nicht nur das.
Alle zwei Jahre muss ein Auto zur Hauptuntersuchung. Ein Streifzug durch die Ergebnisse der Checks für 2016 und die Geschichte des Prüfens.
Letztes Jahr haben die drei Autobauer den Kartendienst von Nokia gekauft. Jetzt wollen sie in China angreifen.
Die Umsätze sind gefallen, die Gewinne aber weiter gestiegen. 2016 war ein gutes Jahr für Deutschlands größte Unternehmen, zeigt eine neue Studie. Eine Branche sticht besonders hervor.
Nach dem völlig überraschenden Rücktritt von Weltmeister Nico Rosberg sucht Mercedes weiter nach Ersatz. Nun erklärt Niki Lauda, wie lange es noch dauert – und welche Probleme es gibt.
Die Verbreitung der Elektromobilität verhalte sich wie eine Flasche Ketchup. Sagt Daimler. Vom Versuch, einen Mercedes-Benz Hybrid zu kaufen: eine Geschichte von peinlichen Kurzschlüssen in drei Akten.
Daimler verspricht seinen Arbeitern einen Bonus, wenn man keinen Arbeitstag versäumt. Das sendet nicht nur ein falsches Signal, sondern kann auch unerwünschte Nebenwirkungen haben.
Gefördert wird seit Anfang Juli der Kauf neuer Elektroautos bis zum Listenpreis von 60.000 Euro. „Der Erfolg wird sich erst einstellen, wenn wir die Kunden mit E-Autos überzeugen und faszinieren“, sagte Zetsche.
Seit Monaten wird in Deutschland heftig über ein Aus für Diesel und Benziner diskutiert. Für Daimlers Entwicklungschef Weber sieht die Zukunft allerdings etwas anders aus.
Jüngstes Fahrzeug von AMG ist der Mercedes E 63 S 4Matic+. Stolz wird er als die stärkste E-Klasse angepriesen, die es je gab. Die Preise bewegen sich jenseits von 100.000 Euro.
Wenn Tradition und Emotion eine Verbindung eingehen, ist das im Motorradbau schon die halbe Miete. Blicken wir mal auf die Alpensüdseite.