Mensch, Auto, ich rede mit dir!
Blickkontakt, Handzeichen, Rufe: Wenn Autos in Zukunft völlig selbständig fahren sollen, müssen sie uns ähnlicher werden.
Blickkontakt, Handzeichen, Rufe: Wenn Autos in Zukunft völlig selbständig fahren sollen, müssen sie uns ähnlicher werden.
Mit manchen Modellen steht Opel gar nicht so schlecht da. Trotzdem muss der Autobauer seine Produktpalette überdenken. Die Frage ist nur, wie es nach dem Verkauf an PSA weitergeht.
Lange Zeit lieferte sich das Trio aus Mercedes-Benz E-Klasse, Alfa Romeo Giulia und Peugeot 3008 ein enges Rennen. Dann holten die Franzosen den Titel „Car of the Year 2017“.
Eine Verständigung zwischen beiden Ländern scheint im Moment geradezu unmöglich zu sein. Die Deutschen fühlen sich beschimpft, die Türken missverstanden. Haben sich beide Seiten nichts mehr mitzuteilen?
Ein Blick auf die Kommunikationstechnik im jungen GLC von Mercedes-Benz zeigt bewährte Technik ohne Schnickschnack. Es ist allerdings eine teure Lösung.
Wegen Überhitzungs- und Brandgefahr müssen weltweit Autos der Marke Mercedes in die Werkstatt. In Deutschland und in Amerika seien insgesamt rund 458.000 Fahrzeuge betroffen.
In Stuttgart gilt vom nächsten Jahr an ein Fahrverbot an Tagen mit hoher Luftbelastung für fast alle Diesel-Autos. Daimler-Chef Zetsche sagt jetzt mit klaren Worten, was er davon hält.
In Kalifornien brauchen selbstfahrende Autos eine spezielle Genehmigung. Die wollte Uber bislang nicht einholen, doch jetzt lenkt das Unternehmen ein. Ärger hat der Taxischreck an anderer Stelle indes zuhauf.
Der Testauftakt der Formel 1 ist vorbei. Lewis Hamilton wird unfreiwillig ausgebremst und ist doch voll des Lobes. Neben Mercedes hinterlässt ein anderes Team einen starken Eindruck.
Während der Gesamtmarkt langsam abflaut, kann VW seine Verkäufe in Amerika weiter deutlich steigern. Das liegt allerdings auch am Abgasskandal.
Jeder zehnte Gast ist Chinese, auch Amerikaner und Franzosen sind gut vertreten unter den Besuchern des Mercedes-Benz-Museums. Für die Nationen, die fehlen, gibt es nun ein besonderes Angebot.
Breiter, flacher, schneller und schwerer beherrschbar: Die neuen Formel-1-Autos verlangen den Fahrern einiges ab. Bei den ersten Testfahrten der Saison liegen Altbekannte ganz vorne.
Transporter leihen statt Smart: Das soll ab Sommer in Deutschland möglich sein. Auch in die Elektromobilität will Daimler kräftig investieren - und bald ein neues Modell auf den Markt bringen.
Mittlerweile ist fast jedes zehnte Auto auf Deutschlands Straßen ein SUV oder ein Geländewagen. Aber die Fahrzeuge sind auch Drecksschleudern – die Unternehmen werden handeln müssen. Ein Kommentar.
Die R-Klasse sollte Daimler zu neuer Größe führen. Jetzt stirbt sie leise vor sich hin. Doch woran liegt das?
Der neue Silberpfeil ist unspektakulär spektakulär – weil er anders ist als die Boliden der Konkurrenz: Beim Versuch, Klassenbester zu bleiben, geht Mercedes Risiken ein.
Die üppige Abfindung des VW-Konzerns für eine ehemalige Verfassungsrichterin hat für Empörung gesorgt. Das Bundesverfassungsgericht will solchen Fällen jetzt vorbeugen.
In einem Örtchen in England entwickelt Mercedes seinen neuen Formel-1-Boliden. Mehr als 800 Spezialisten arbeiten an einem Puzzle mit 15.000 Teilen – unter ganz besonderen Bedingungen.
Moderne Reisemobile lassen sich auch für Wintercamping nutzen. Das war nicht immer so. Grenzenlos ist die Freiheit allerdings mit der mobilen Skihütte nicht.
Für viele hessische Minister und Abgeordnete sind Autos aus Rüsselsheim die erste, aber nicht die letzte Liebe. Die meisten Dienstwagen stammen von anderen Herstellern.
Der russische Automarkt schrumpfte zuletzt stark – trotzdem plant Daimler ein neues Werk nahe Moskau. Die Premiummarke will eine Viertel Milliarde Euro in dem Land investieren.
Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg ist weg, doch die Führungscrew bei Mercedes hat noch lange nicht genug: Nun verlängern zwei wichtige Köpfe ihre Verträge beim deutschen Rennstall.
Seinen Konzern hat er im Jahr 2016 wieder zum Marktführer bei Nobelautos gemacht. Dennoch verdiente Daimler-Chef Dieter Zetsche fast zwei Millionen Euro weniger als im Vorjahr.
Auf das freie Formel-1-Cockpit bei Mercedes schielte die Fahrerbranche. Valtteri Bottas hat als Nachfolger von Nico Rosberg den begehrten Platz neben Lewis Hamilton bekommen. Nun muss er sich beweisen.
Benzinpreis niedrig, Absatz schwach: Daimler zieht die Notbremse. Der Kleinwagen versucht sein Glück künftig allein mit Elektroantrieb.
Der M 760Li xDrive von BMW versucht beides zu einen: Luxus und Leistung. Seine souveräne Gelassenheit legt der 7er mit 610 PS auf Knopfdruck ab.
Die Brennstoffzelle ist die ewige Untote der Automobilentwicklung. Hyundai, Toyota, Kawasaki, BMW und andere Unternehmen haben sich nun zu einem „Hydrogen Council“ zusammengeschlossen.
Manchmal ist man nicht zur richtigen Zeit am richtigen Ort. So ging es Daimler-Manager Wolfgang Bernhard. Sein Problem ist seine zu harsche Art.
Nutzfahrzeug-Vorstand Wolfgang Bernhard geht – und überrascht damit selbst Dieter Zetsche. Bernhard hinterlässt seinem Nachfolger ein Sparprogramm und digitale Visionen.
Die bosnische Investorenfamilie Hastor machte sich vergangenes Jahr schon bei VW unbeliebt. Jetzt greift sie nach dem bayerischen Autozulieferer Grammer. Die Branche ist beunruhigt.
Mit Vernetzung der bekannten Komfortsysteme soll das Auto gemütlicher werden. Fahrer sollen sich nach dem Aussteigen besser fühlen als vor dem Einsteigen.
Die Werbebranche läuft rund um das Football-Spektakel traditionell zur Hochform auf. Auch diesmal gibt es einen neuen Rekord - und schon im Vorfeld Ärger um einen Spot.
Daimler-Chef Dieter Zetsche konnte heute einen neuen Rekordgewinn vermelden. Aussagen zu Donald Trumps Politik vermied er – dabei steht für Daimler viel auf dem Spiel.
Bewerbungen schreiben war gestern. Kandidaten zeigen sich heute in selbstgedrehten Videos den Arbeitgebern. Perfekte Clips interessieren Personalmanager aber nicht.
Daimler hat den Umsatz mal wieder gesteigert. Mercedes steht gar an der Spitze des Premiumsegments. Investoren und Anleger zeigen sich dennoch enttäuscht – und die Aktie fällt.
Die Bilanzsaison im Dax nimmt Fahrt auf. Die Zahlen von Daimler und der Deutschen Bank überzeugen die Anleger aber nicht, während Infineon-Aktionäre Grund zur Freude haben.