Das Image der deutschen Autoindustrie glänzt noch immer - trotz Diesel-Betrug-Skandalen. Zumindest im mexikanischen Puebla. Dort fertigen VW, Audi und Daimler. Und eine Ausbildung bei ihnen gilt als Glücksgriff.
Nach einem Kontakt mit einem Konkurrenten überschlägt sich das Auto von DTM-Titelverteidiger Rast spektakulär, es wird fast völlig zerstört. Der Fahrer selbst bleibt unverletzt.
Die Lkw-Maut ist eine Milliardenquelle, die noch stärker sprudeln soll. Doch wer managt das System künftig? Ein langwieriger Streit stand der Suche nach einer Folgelösung im Weg – bislang.
Mercedes-Benz speckt die G-Klasse ab. Was bringt das? Der Neue kann alles besser als sein Vorgänger!
Ja, auf jeden Fall, sagt die Automobilindustrie. Umweltforscher äußern jedoch ihre Zweifel. Die Wahrheit ist kompliziert — und hängt letztlich von den verwendeten Batterien ab.
Die Bundesregierung reformiert die Maut: Das Mautunternehmen Toll Collect soll im Mai verstaatlicht und bis März 2019 wieder privatisiert werden. Und nicht nur das.
Apple verdient so viel wie kein anderer Konzern auf der Welt. Dabei wachsen amerikanische Unternehmen zwar weniger stark als europäische, sind jedoch viel profitabler.
Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton kommt in immer bessere Form. Sebastian Vettel dagegen landet nur auf Platz vier beim Rennen in Spanien. Danach findet der Ferrari-Pilot deutliche Worte.
Mercedes-Pilot Hamilton gewinnt den Großen Preis von Spanien vor seinem Teamkollegen Bottas. Dritter wird Verstappen im Red Bull. Vettel und Ferrari verzocken sich bei der Taktik.
Wieder gibt es in Spanien keine Pole Position für den Ferrari-Piloten. Sebastian Vettel geht als Dritter ins Rennen. Der Abstand ist knapp, doch die beiden Mercedes liegen vor dem Deutschen im Qualifying.
Die Red Bulls nehmen sich gegenseitig auf die Hörner. Per Teamorder sind Verstappen und Ricciardo aber kaum einzufangen. Sie haben prominente Vorbilder im erbitterten Kampf gegen den Teamkollegen.
Quasi über Nacht wurde der Chinese Li größter Anteilseigner von Daimler. Das rief die Finanzaufseher auf den Plan. Der Einstieg hätte früher gemeldet werden müssen – doch gibt es Konsequenzen?
Europas Top-Konzerne steigerten Umsatz und Gewinn im vergangenen Jahr stärker als die Konkurrenz aus Nordamerika und Asien. Ein Unternehmen bleibt aber weltweit das Maß aller Dinge.
Amerika hat den Atom-Deal mit Iran aufgekündigt – ein Rückschlag auch für deutsch-iranische Wirtschaftsbeziehungen. Wirtschaftsvertreter warnen vor den Folgen. Die Börse reagiert cool.
Wer heute „1968“ sagt, meint damit die Studentenunruhen und das, was darauf folgte. Aber die meisten Menschen hörten Musik, schauten Filme, träumten von Autos und Rekorden. Ein Rückblick auf das, was die Welt im Mai vor fünfzig Jahren bewegte.
Alle Jahre wieder spendet der Stuttgarter Autobauer Daimler an die deutsche Politik. In diesem Jahr sind zwei Parteien allerdings leer ausgegangen.
Spektakel in Hockenheim: Beim zweiten DTM-Saisonrennen liefern sich Timo Glock und Gary Paffett ein heißes Duell. Nach einem schwachen Auftakt kann am Ende auch Audi feiern.
Die DTM kriselt gewaltig. Nun soll sich vieles ändern. Wie der frühere Formel-1-Pilot Gerhard Berger um die Zukunft der DTM kämpft.
Moderne Dieselmotoren können die Grenzwerte deutlich unterbieten. Allerorten wird geforscht, Mercedes kündigt eine Sensation an. Kommt nun die Renaissance des Selbstzünders?
Donata Hopfen verlässt ihren Chefposten bei der Identitätsplattform Verimi. Das Joint Venture deutscher Firmen wie Telekom, Allianz und Daimler war erst im April an den Start gegangen.
China hat den größten Markt für E-Autos – doch kaum sinken die Subventionen, streiken die Käufer. Die deutsche Autoindustrie glaubt deswegen nicht, dass der Einfluss der Regierung abnimmt.
Daimler bemüht sich um saubere Lieferketten, sagt die verantwortliche Managerin. Und reagiert damit auf Kritik von Amnesty International.
Alle großen Fahrer haben Fehler gemacht in Baku. Alle, bis auf Valtteri Bottas. Doch am Ende siegte nicht der Pilot ohne Fehler. Sondern ihn erbte derjenige, der sich den am wenigsten schwerwiegenden erlaubte.
Auf dem Kurs in Aserbaidschan kommt es zu vielen Zusammenstößen. Die Red Bulls scheiden aus. In der dramatischen Schlussphase unterläuft Vettel ein entscheidender Fehler, weshalb er nun die WM-Führung abgeben muss.
Was machen Niederlagen aus einem Team, das Siege gewohnt ist? Mercedes-Teamchef Toto Wolff spricht im Interview über eigene Fehler, den neuen Druck und die Laune von Lewis Hamilton.
Die Zahlen wirken eher mau. Aber Daimlers Geschäft läuft – so dass der Konzern sogar die Ergebnisprognose erhöht. Interessant ist besonders ein Punkt.
Gute Zahlen sehen anders aus – der schwäbische Autobauer kann im ersten Quartal die Analysten nicht zufriedenstellen. Im Gesamtjahr soll nun alles besser werden.
Haben Dieselautos doch eine Zukunft? Bosch verspricht einen Durchbruch. Nun beraten Experten aus der ganzen Welt darüber.
Nachdem schon Mercedes-Benz abgesagt hat und Porsche dieses Jahr fehlte, ist die Autoshow in Detroit offenbar auf dem schlechtesten Wege zu ihrem Ursprung: einer regionalen Zusammenkunft.
Mit der Übernahme von zehn Prozent ihrer Aktien schockte der Chef des chinesischen Autokonzerns Geely die Stuttgarter. Doch weiter wolle Li Shufu nicht gehen, sagt Daimler-Chef Zetsche – habe er versprochen.
Gegen ihn sind Bentley Bentayga und Rolls-Royce Cullinan bessere Kleinwagen: Auch Maybach liebäugelt mit einem SUV – und bewegt sich damit buchstäblich in seiner eigenen Welt.
Das Zuhause mit dem Auto verknüpfen: Auto-Besitzer von Daimler, Audi und Volvo können bald mit dem Sprachassistenten von Alibaba kommunizieren – und so ihr Smart Home aus dem Auto heraus steuern.
Der neue Aston Martin Vantage V8 bedient sich des Antriebs von Daimler und ZF. Satte 510 PS gibt es für schlanke 154.000 Euro. Das ist für die Leistungsklasse nicht so viel.
Der neue Sprinter von Mercedes schaltet sich präzise, wenn auch knochig. Besonders angenehm ist außer der komfortablen Federung die leichtgängige Lenkung.
Französische Autos sind oft charmant, aber selten technisch und qualitativ auf höchstem Niveau. Citroën schickt die Marke DS nun in das Revier von Audi.
Der neue Daimler-Großaktionär Li Shufu plädiert für Kooperationen – und betont die Unabhängigkeit des Vorstands. Trotzdem gibt es gewaltige kulturelle Unterschiede.