Während Volkswagen mit neuen Modellen dominiert und der chinesische Hersteller BYD erstmals kräftig zulegt, muss Tesla starke Rückgänge hinnehmen. Auch Mercedes sortiert sich neu.
Der Lastwagenhersteller senkt seine Absatzprognose für die USA. Trotz der Probleme in Übersee und der weiter schwächelnden Nachfrage in Europa hält das Unternehmen an seinen Renditezielen fest.
Die Sternmarke stellt den Stadtgeländewagen GLC künftig auch in den Südstaaten her. Und VW dürfte mit dem Audi Q7 bald folgen. Die Konzerne wollen so die Auswirkungen der Zölle minimieren.
Viele wichtige Firmen wagen wegen Trumps Hin und Her mit den Zöllen keine Prognosen. Dürfen sie die Zielmarken für Aktionäre einfach so verweigern?
Weniger Produktionsmitarbeiter, flexiblere Arbeitszeiten, zeitweilige Lohnkürzungen: Nach zähen Verhandlungen mit dem Betriebsrat ist klar, wie der Lastwagenhersteller eine Milliarde Euro einsparen will.
Sinkender Absatz, Probleme in China, keine Prognose für 2025: Bei der Hauptversammlung des Autoherstellers nehmen die kritischen Fragen nach der strategischen Ausrichtung zu.
Selbst Klassiker erfinden sich immer wieder neu. Der Mercedes-Benz G, ein Urgestein seit 1979, fährt mit Diesel oder Benzin. Oder elektrisch. Genug Stoff für eine Diskussionsrunde.
Kein Team beherrscht dieses Kunststück wie Ferrari: In Miami schleicht die Scuderia chancenlos hinterher und beherrscht trotzdem die Schlagzeilen – weil Lewis Hamilton am Funk die Fassung verliert.
Der Weltmeister startet beim Großen Preis von Miami von der Pole Position, fällt nach dem Start aber zurück: Max Verstappen kann den beiden McLaren-Piloten nur kurz etwas entgegensetzen. Im Ferrari-Lager gibt es Zoff.
Ein Mann kommt mit einer Mercedes G-Klasse von der Straße ab. Eine Frau stirbt, sieben Menschen werden verletzt. Der Beschuldigte soll ein prominenter Internetunternehmer sein. Sein Anwalt meldet sich zu Wort.
Bremerhaven gehört zu den größten Autoterminals der Welt. Hier wirken sich Trumps Aktionen unmittelbar aus. BLG Logistics hilft den Kunden auch bei Ausweichmanövern.
Als Kunstsammler begeisterte der frühere Daimler-Benz-Chef Edzard Reuter sich mit seiner Frau Helga für die Künstlergruppe ZERO. Ein Gespräch mit Dirk Boll von Christie’s über die Kollektion des Paars, die bald in Paris versteigert wird.
Ein Ferrari crasht vor dem Start, Fernando Alonso kurz vor Schluss, und Max Verstappen baut einen Unfall in der Box: Der Miami-Sprint bietet reichlich Action, das Qualifying endet mit einer Überraschung.
Aston Martin stolpert in der Formel 1 den eigenen Ansprüchen hinterher. Doch das soll sich ändern. Dank einer teuren Fabrik, vieler kluger Köpfe – und vielleicht der Wiedervereinigung zweier Genies.
Formel-1-Pilot Kimi Antonelli rast in Miami allen davon und sichert sich die Pole Position für das Sprint-Rennen. Mit seinen 18 Jahren verblüfft der Nachfolger von Lewis Hamilton bei Mercedes die Konkurrenz.
Franziska Cusumano leitet die Speziallastersparte des Fahrzeugkonzerns. Bislang war Rüstung dort kein großes Thema. Das will sie ändern.
Junge Menschen interessieren sich mehr für Aktien, Anleihen und Bitcoins als früher. Sie folgen Finfluencern und legen per Handy an. Zugleich kämpfen sie auf der Straße für Klimaziele. Wirkt sich das auf ihre Geldanlagen aus?
Sinkender Absatz in China, belastende Zölle in Amerika – die aktuellen Zahlen von VW und Mercedes zeigen, wie bedroht das Geschäftsmodell der deutschen Hersteller wirklich ist.
Die aktuellen Geschäftszahlen von VW und Mercedes untermauern, wie heftig deren Krise ist. Die Europäische Union muss jetzt alles tun, um die Branche zu entlasten. Aber auch die Unternehmen müssen handeln.
Vor allem wegen schlechterer Geschäfte in China ist der Volkswagen-Konzern schlecht ins Jahr gestartet. Angesichts des Handelskriegs bleiben die Aussichten schwierig. Auch Mercedes verzeichnet einen deutlichen Gewinneinbruch.
Mit einem Roboter sprechen wie mit ChatGPT – das macht das Stuttgarter Start-up Sereact möglich. Namhafte Kunden wie BMW oder Daimler Truck sind bereits überzeugt.
Seit 1979 hat Mercedes-Benz den Geländewagen G im Programm. Bis heute ist er sich treu geblieben, trotz aller technischen Fortschritte. Kantiger und kultiger ist kein neuer Geländewagen. Teurer auch nicht.
Premiere in Oschersleben: Zum ersten Mal gewinnt der türkische Rennfahrer Ayhancan Güven ein DTM-Rennen. Beim Saisonauftakt erlebt nicht nur Titelverteidiger Mirko Bortolotti eine herbe Enttäuschung.
Die deutsche Autoindustrie, alles Loser, ein Haufen Mister too late. China übernimmt mit Software und Tempo. Sagt die Mutter zu dem Sohne: Der Porsche hat eine schöne Farbe.
Mercedes-Pilot Lucas Auer setzt sich beim DTM-Auftakt in Oschersleben vor Jordan Pepper im Lamborghini durch. Die Disqualifikation eines Konkurrenten kommt ihm zugute.
Günstige Preise, falsche Versprechen: Betrüger kassieren ab, indem sie als Mercedes-Benz auftreten. Der Autohersteller warnt vor falschen Angeboten für gebrauchte Autos – und hat Tipps für seine Kunden.
Donald Trump will die Globalisierung mit kruden ökonomischen Ideen zurückdrehen. Jörg Kukies erklärt, wieso das Unsinn ist – auch am Beispiel des Autos seiner Frau.
Audi hat schwierige Zeiten hinter sich. Jetzt soll der neue A6 die Wende bringen. Auf den Avant folgt nun auch die Limousine. Quattro und TDI bleiben, sonst ändert sich einiges.
Die lange Zeit verwöhnten deutschen Autohersteller stecken in China in einer Identitätskrise. Wie sie auf dem größten Markt der Welt weiterleben wollen.
Der Absatz von Elektroautos zieht Anfang 2025 weltweit an. In China, Italien und Spanien legen die Verkäufe sogar explosionsartig zu.
Papst Franziskus wird im Petersdom im offenen Sarg aufgebahrt. In London finden Ukraine-Friedensgespräche statt. Die Frist zur Anfechtung des Ergebnisses der Bundestagswahl läuft ab. Und in Shanghai findet die größte Automesse der Welt statt. Der F.A.Z. Frühdenker.
Autopiloten sind in der Volksrepublik sehr verbreitet. Doch nach einem tödlichen Unfall warnt die Regierung die Hersteller. Die deutschen Konzerne fühlen sich bestätigt.
Auf der Automesse in Shanghai zeigt Mercedes-Benz die ungewöhnliche Studie Vision V, die schon mit ihrer schieren Länge von knapp 5,50 Meter beeindruckt. Entgegen der ursprünglichen Planung wird es neben elektrischen auch konventionelle Antriebe geben.
Auf der Automesse in Shanghai zeigt Mercedes-Benz die ungewöhnliche Studie Vision V, die schon mit ihrer schieren Länge von knapp 5,50 Meter beeindruckt. Entgegen der ursprünglichen Planung wird es neben elektrischen auch konventionelle Antriebe geben.
Eine frühere Spitzenbeamtin legt dar, wie Verwaltungen in Deutschland bürgernäher organisiert werden können. Aus dem Dilemma aller Pläne zum Bürokratieabbau weist sie jedoch keinen Ausweg.