Egal ob in Deutschland, den Vereinigten Staaten oder China: Die Luxusautomarke Mercedes meldet ungewohnt schlechte Verkaufszahlen. Dafür gibt es mehrere Gründe.
Der Strom sucht seinen Weg ins Elektroauto. Im neuen SUV von Mercedes soll das besonders flott gehen. Aber wo gibt es Anschlüsse für die versprochene Schnellladung in wenigen Minuten?
Nach 16 von 20 Rennen stehen trotz eines Doppelsiegs von Audi-Pilot René Rast am Nürburgring zwei Mercedes-Fahrer an der Spitze der DTM-Wertung. Dennoch fühlt sich das Team benachteiligt.
Das deutsche Taxigewerbe ist bislang von Konkurrenten wie Uber verschont geblieben. Trotzdem läuft es nicht gut: Schattenwirtschaft und ein Tarifdschungel lasten auf der Branche. Die Politik dürfte Wettbewerbern bald die Tür öffnen – viele Fahrer resignieren.
Das erste Rennen des DTM-Wochenendes geht an Audi. Vorjahressieger Rene Rast ist schneller als der Rest des Feldes. Ein Mercedes-Pilot übernimmt dank Rang drei die Gesamtführung.
Cigarette lässt es rauchen auf dem Wasser. Mit der neuen 515 kratzt der Bootsbauer aus Florida an den 200 km/h.
Der deutsche Autohersteller eröffnet ein Werk für seinen Sprinter in Amerika und umgeht somit erhebliche Einfuhrzölle. Im gleichen Atemzug verkündet Daimler eine Riesenbestellung von Amazon.
Das Wissen aus 132 Jahren Unternehmensgeschichte ist nicht nutzlos. Aber in einer Welt, in der Wandel Dauerzustand und Herausforderung ist, muss auch Daimler umdenken.
Die digitale Welt trifft sich in Stockholm. Der Autokonzern Daimler etabliert ein Festival, auf dem es darum geht, wie wir künftig leben.
Marie Wieck ist die Blockchain-Chefin von IBM und sitzt zugleich im Daimler-Aufsichtsrat. Ein überraschendes Treffen in Stockholm.
Die Autobauer aus Stuttgart wollen mit ihrem neuen „EQC“- Modell in den Markt für E-Autos drängen. Dieser wird bisher Elon Musk und seinem Unternehmen beherrscht. Schafft es Mercedes die Amerikaner zu jagen?
Es ist zwar nicht der Elektro-Erstling von Mercedes. Schon 1972 gab es einen Kleinbus als Prototypen, 35 Jahre später kam der Smart auf den Markt. Aber der nun vorgestellte SUV mit zwei Elektromotoren verspricht mehr.
„Die Nachfrage war noch nie so groß“: Ola Källenius, Entwicklungs-Chef von Mercedes-Benz, hat Smart noch lange nicht abgeschrieben. Der Fokus in Sachen Elektromobilität liegt derzeit aber auf einem SUV.
Elektromobilität war in Deutschland bisher eher ein Experimentierfeld. Jetzt aber ist die Henne-Ei-Diskussion erledigt, sagt Daimler-Chef Zetsche: „Das Ei ist jetzt gelegt. Jetzt geht es los.“
Daimler will die „Me Convention“ in Stockholm als Bühne für seine Zukunftsfähigkeit im Bereich der Elektromobilität nutzen. Doch noch hinken die Stuttgarter der Konkurrenz hinterher.
Elektromobilität war in Deutschland bisher eher ein Experimentierfeld. Jetzt aber ist die Henne-Ei-Diskussion erledigt, sagt Daimler-Chef Zetsche: „Das Ei ist jetzt gelegt. Jetzt geht es los.“
Kurz vor der Enthüllung des neuen E-Mercedes stellt Daimler klar: keine Kompromisse an die Sicherheit. Schwere Lektionen der Konkurrenz werden nicht angesprochen, stehen aber im Raum.
Lagom: So fasst Daimler imagewirksam seine schöne neue Elektroauto-Welt zusammen. Und stimmt auf die Enthüllung seines ersten E-Mercedes in Stockholm ein.
Rückschläge Künstlicher Intelligenz weglächeln und die Gedanken um Technik und Gesellschaft kreisen lassen: Das ist eine Szene junger Menschen, die den Aufbruch sucht – wie auf der Me Convention in Stockholm.
Daimler stellt das erste Mitglied seiner neuen Elektro-Familie vor. Der EQC soll dem Stuttgarter Autobauer den Weg in ein neues Zeitalter der Mobilität ebnen. Die Konkurrenz hat aber reichlich Vorsprung.
Räikkönen im Dienste Vettels wie Bottas für Hamilton? „Bei Ferrari stellen wir Fahrer ein, nicht Butler“, sagt Teamchef Arrivabene. Schön gesagt – aber die Strategie von Mercedes erweist sich als erfolgreicher.
Wieder nichts mit einem Heimsieg von Ferrari. Bei einem Duell kurz nach dem Start in Monza geht Hamilton gegen Vettel als Sieger hervor. Der Deutsche wird Vierter.
Erstmals seit Jahren ist Ferrari schneller als Mercedes. Sebastian Vettel steht vor der Chance seines Lebens: Er kann mit Ferrari auf der Heimstrecke gewinnen und die Basis legen für Weltmeistertitel und Legendenstatus.
Erstmals seit 2014 hat Ferrari ein schnelleres Formel-1-Auto als Mercedes. Fieberhaft versuchen die Gegner vor dem Großen Preis von Italien herauszufinden, warum sie abgehängt werden.
Nach langen Verhandlungen soll es im nächsten Jahr doch ein Formel-1-Rennen in Deutschland geben. Der Hockenheimring hat sich mit der Rennserie geeinigt.
Noch Anfang des Jahrtausends setzte Wirecard auf Online-Wetten und Pornos, jetzt verdrängt es die Commerzbank aus dem Dax. Die deutsche Wirtschaft kann einiges aus ihrem Beispiel lernen.
Lange vorbei sind die Elchtest- und Minivan-Zeiten. Als schicke Schrägheck-Limousine tritt die A-Klasse nun in zweiter Generation an: Mehr drin, mehr dran. Aber der finanzielle Einsatz ist hoch.
Sebastian Vettels Gala-Sieg von Spa wirkt wie die nächste WM-Wende in der Formel 1. Mercedes ist frustriert. Und Titelverteidiger Lewis Hamilton vermutet sogar Tricks bei Ferrari.
Kunst im öffentlichen Raum ist vergänglich. Das „Transurban“-Projekt nimmt Werke in einen digitalen Katalog auf, um sie zu bewahren.
Die Nachtrennen bringen einen Führungswechsel in der DTM: Paolo die Resta profitiert am Rennwochenende in Misano von der Punktelosigkeit des zuvor führenden Gary Paffett.
Der Deutsche gewinnt den Großen Preis von Belgien vor Konkurrent Hamilton. Der Sieg in Spa zeigt Ferraris Stärke – und in der ersten Kurve zeigt sich bei einem spektakulären Unfall, wie wertvoll der „Halo“-Bügel ist.
Lange vorbei sind die Elchtest und Minivan-Zeiten. Als erstes Modell bekommt die A-Klasse das Multimedia-System M-Bux. Was sonst noch drinsteckt und wo beim Fahren die gute Laune zu kippen droht, sehen Sie hier.
In der Formel 1 geht es um Maschinen. Und darum, wer sich unter psychischer Belastung stärker steigern kann. Hamilton versucht in Belgien, den Stress auf Vettel umzuleiten.
Der größte Autohersteller Europas will seine Fahrzeuge zum Teil des Internets der Dinge machen. Es geht um viele Milliarden – und um weit mehr als E-Autos und Carsharing.
Li Shufu hat den chinesischen Autohersteller Geely gegründet. Der verdient prächtig, wie sich nun abermals zeigt.
Schon 1968 ließ Continental die ersten Autos elektronisch gesteuert fahren. Damit wurden Reifen getestet. Die Idee vom autonomen Fahren lag damals noch außerhalb ihrer Vorstellungswelt, sagen die Entwickler heute.