Mercedes-Benz dreht allerlei zurück, was einst als Plan ausgegeben wurde. Ist Ola Källenius gescheitert? Oder bringt der Chef die Kraft auf, zum Guten hin zu korrigieren?
Während andere Roadster längst von der Bildfläche verschwunden sind, hebt der Bugatti Mistral Leistung und Exklusivität auf eine neue Ebene. 16 Zylinder und 1600 PS machen ihn zum ultimativen Föhn für Superreiche.
Es stimmt: Die deutsche Autoindustrie steckt in einer epochalen Strukturkrise. Dennoch gibt es Hoffnungszeichen in Deutschlands größter Industriebranche, wie drei Beispiele zeigen.
Weil Max Verstappen bei Red Bull bleibt, dürfen sich die Formel-1-Fahrer von Mercedes zwar ihrer Cockpits sicher sein für das kommende Jahr. Der Druck vor allem auf Kimi Antonelli aber bleibt.
Amerikas Spediteure zögern wegen der volatilen Lage beim Fahrzeugkauf. Die fehlenden Absätze zwingen Daimler Truck zur abermaligen Korrektur der Jahresziele.
Noch immer gibt es viele Hindernisse für den Erfolg des Elektroautos wie ausreichende Ladesäulen oder günstigeren Strom. Doch Hersteller und Politik haben dazugelernt. Und die Käufer reagieren inzwischen.
Die Chefs der deutschen Autoindustrie haben in Washington vergeblich auf Sonderregelungen gesetzt. Nun verschärfen die US-Zölle die Lage der Unternehmen.
Nach dem Zollabkommen zwischen Trump und der EU wird deutlich, wie hart die nächsten Monate werden. Die Geschäftszahlen der Luxushersteller Mercedes und Porsche zeigen: Es brennt an allen Ecken.
Die Folgen der Zölle, geringe Verkaufszahlen und teure Sparmaßnahmen belasten das Ergebnis des Stuttgarter Autobauers im ersten Halbjahr. Bereits 2024 brach der Gewinn um etwa ein Drittel ein.
Das Kabinett soll den Haushaltsentwurf beschließen, der deutschen Wirtschaft droht der nächste Rückschlag, und der Wetterdienst veröffentlicht seine Juli-Bilanz. Der F.A.Z. Frühdenker.
Die Unruhe wegen des Milliarden-Sparprogramms bei Mercedes ist groß. Vor allem das Abfindungsangebot für 40.000 Mitarbeiter verunsichert die Belegschaft.
Der Dax hat am Montag nach dem Zolldeal zwischen Amerika und der Europäischen Union einen kleinen Sprung gemacht. Später schauten die Investoren genauer hin. Was heißt das für die Geldanlage?
Für die Zahnzwischenräume sollte man den Mercedes unter den Interdentalbürsten nehmen. Aber die Dinger sind teuer! Muss das denn so sein?
Die Wolfsburger hoffen im Zollstreit auf einen eigenen Deal mit dem US-Präsidenten Donald Trump. In Europa hingegen will das Management den Spardruck weiter erhöhen.
Wenn vom elektrischen CLA die Rede ist, spricht Mercedes gern von einer neuen Ära und dem ersten Modell auf neuer MMA-Plattform. Die erste Probefahrt zeigt, ob er überzeugen kann.
Die Zolleinigung mit Japan hilft den Autoaktien. Analysten sehen Toyota besonders optimistisch im Vergleich zu deutschen Herstellern.
Daimler-Truck-Finanzchefin Eva Scherer sieht sich als harte Saniererin. Mit einem Vorstoß auf dem Investorentag verärgerte sie aber nicht nur den Betriebsrat. Auch im Vorstand gibt es Kritik an ihrer Strategie.
„Un grande Signore“: Noch heute erinnern sich manche in Cadenabbia an den prominentesten Urlaubsgast ihres Ortes: Konrad Adenauer kam zehn Jahre lang immer wieder hierher an den Comer See. Aber noch jemand anderer schrieb in der Nachbarschaft Geschichte: Mussolini.
Nur zweieinhalb Jahre hat der Lastwagenhersteller von der ersten Idee bis zur Eröffnung seines Logistikzentrums gebraucht. Das Beispiel zeigt, wie schnell Projekte realisiert werden können, wenn Behörden pragmatisch zusammenarbeiten.
Der Lastwagenhersteller Daimler Truck eröffnet in Halberstadt nach weniger als zwei Jahren Bauzeit seinen größten Logistikstandort. Auch der Fund einer 5000 Jahre alten Grabstätte hat das Projekt nicht verzögert.
Weil der einstige Marktführer Tesla in Deutschland weiter schwächelt, kann Volkswagen seinen Marktanteil ungehindert erhöhen. Im ersten Halbjahr entfiel fast die Hälfte aller neu zugelassenen Elektroautos auf die VW-Konzernmarken.
Dass der Lastwagenhersteller sparen muss und in deutschen Werken Stellen streichen will, ist schon länger bekannt. Nun ist klar, wie viele.
Im EQE SUV von Mercedes-Benz gibt es eine Ladekontrolle für die Apple Watch und eine clevere Suche nach Ladestationen.
Vor fünf Jahren haben Chinas Autohersteller die deutschen Unternehmen bei Innovationen überholt. Nun gibt es Anzeichen, dass VW und Co. aufholen. Aber reicht das?
Der neue Vorstandschef Jörg Buchheim will das Familienunternehmen binnen drei Jahren sanieren. Danach kann der Autozulieferer ein reiner Dachspezialist sein.
Der Hunger auf Fusionen und Übernahmen verändert die Unternehmenslandschaft. Das zeigt ein Rückblick auf das allererste F.A.Z.-Firmenranking aus dem Jahr 1958. Was wurde aus legendären Namen wie AEG, Hoesch, Henschel, Krupp oder Mannesmann?
In einer spannenden Formel-1-Qualifikation in Silverstone trumpft Max Verstappen ganz am Ende auf. Der Weltmeister hat im Red Bull nun so viele Pole Positions gesammelt wie ein Deutscher.
Mercedes buhlt um den besten Piloten der Formel 1. Und könnte schon bald das schnellste Auto stellen. Sicher aber ist das nicht. Lässt sich Verstappen auf einen Wechsel ins Ungewisse ein?
Nach tristen Jahren des Hinterherschleichens rast McLaren in der Formel 1 plötzlich wieder allen davon. Red Bull, Ferrari, Mercedes – abgehängt. Wie ist das möglich, und wer sind die Köpfe hinter der Wende?
Warum interessiert sich gerade kaum jemand fürs Klima? Und wie kriegt man wieder Lust dazu? Eine Reise durch Deutschland.
Volkswagen, BMW und Mercedes verfolgen in den Verhandlungen mit Trump ganz unterschiedliche Interessen. Durch die Branche geht ein Riss.
Der schwedische Nutzfahrzeughersteller wehrte sich lange gegen ein EU-Bußgeld. Laut dem Kläger könnten Scania im Streit um zu hohe Preise nach illegalen Absprachen nun sogar für andere Marken haften.
Im Zollstreit mit dem amerikanischen Präsidenten läuft die Zeit davon. Die deutschen Hersteller BMW, Mercedes und Volkswagen hoffen auf ein Industrieabkommen. An einem Strang ziehen sie jedoch nicht.
Die Autokrise und der Boom der Rüstung hinterlassen erste Spuren auf der jährlichen Liste des F.A.Z.-Archivs mit den größten Unternehmen Deutschlands. Zeichnet sich ein Wendepunkt ab?
Der Rennstall McLaren erreicht eine neue Dimension in der Formel 1. Oscar Piastri und Lando Norris scheinen uneinholbar, die Konkurrenz resigniert. Doch eine Gefahr bleibt – und das rückt einen anderen in den Mittelpunkt.
Max Verstappen wird nur Siebter im Qualifying von Spielberg. Das heizt die Spekulationen um seine Zukunft und die seines Rennstalls weiter an. Auch eine Rückkehr von Sebastian Vettel steht im Raum.