Eddy Hausmann ist eine Schaustellerlegende. Vor Beginn der Herbst-Dippemess und des Frankfurter Oktoberfests blickt er auf 125 Jahre Familiengeschichte und seine durch Volksfeste geprägten 75 Lebensjahre zurück.
Daimler Buses kooperiert mit Otokar, um die Busproduktion auszuweiten. Die Vereinbarung entlastet europäische Werke und läuft zunächst bis 2029.
BMW und Mercedes wollen mit neuen Modellen den Markt aufrollen und den Angriff der Chinesen abwehren, die aber zum Erfolg in Europa verdammt sind.
Bosch-Mobilitäts-Chef Markus Heyn warnt vor zu viel Optimismus, wenn es um das deutsche Elektroautogeschäft geht. Er fordert mehr Technologieoffenheit. Vor allem aus drei Gründen würden die Kunden noch nicht kaufen.
Politiker gegen das Verbrennerverbot +++ Merz fordert Technologieoffenheit statt übermäßiger Regulierung +++ IAA bleibt in München +++ Renault stellt Clio in sechster Generation vor +++ alle Entwicklungen im Liveblog
Die Vorstandschefs von Volkswagen, BMW und Mercedes wollen nicht einstimmen in das allgemeine Standortgejammer. Gut so! Denn ihre Autos sind nach wie vor wegweisend.
Der Branche geht es eher mittelgut. Da braucht es Mut. Die Messe in München zeigt erfreulich starke Statements. Zwischen BMW und Mercedes-Benz kommt es zum Topduell.
In New York tritt Annalena Baerbock ihr neues Amt an. In München wird die IAA Mobility von Kanzler Merz eröffnet. Und in Frankreich droht abermals politisches Chaos. Der F.A.Z. Frühdenker
Mercedes-Benz steht unter Druck. Ola Källenius steht unter Druck. Wohin geht die Reise? Reden wir mit ihm. Über Autos. Und die Welt.
Die Mannschaft im Stammwerk ist verunsichert, der Konkurrenzdruck gerade in China groß: Jetzt präsentiert Mercedes ein Auto und Konzept, das einen neuen Durchbruch bringen soll.
Das neue SUV GLC 400 EQ von Mercedes-Benz soll ein Stern unter Strom für alle werden. In Design und Technik gelingt den Stuttgartern ein Sprung. Billig wird das Vergnügen nicht.
Mit dem GLC 400 EQ präsentiert Mercedes-Benz auf der IAA 2025 ein vollelektrisches SUV, das sich gezielt an das Dienstwagen- und Flottensegment richtet und direkt mit dem ebenfalls kürzlich vorgestellten BMW iX3 konkurrieren soll. Es ist das Auto-Duell des Jahres. Vom neuen Stern am Elektroautohimmel haben wir uns schon ein Bild gemacht.
Das Bild ist paradox: Die Autohersteller haben viele E-Autos entwickelt – müssen aber dennoch Versprechen zurücknehmen und auf lockerere Vorschriften hoffen.
Der Software-Spezialist Cerence und der Chip-Hersteller Sima stellen auf der IAA eine cloudunabhängige KI-Sprachsteuerung für Autos vor. Alle namhaften Hersteller wollen das System testen.
BMW will mit der „Neuen Klasse“ dem Elektroauto zum Durchbruch verhelfen. Der iX3 verspricht 800 Kilometer Reichweite und 400 kW Ladeleistung. Für den Konzern ist die Strategie eine Revolution.
Der Fernsehfilm „An einem Tag im September“ erzählt von einem historischen Treffen zwischen Konrad Adenauer und Charles de Gaulle. Dabei macht er vieles richtig. Wenn er nur nicht so brav und ordentlich wäre!
Das Personalkarussell bei Renault dreht sich weiter. Das meistverkaufte Auto in Europa wird nun von der deutschen Juristin Katrin Adt vertrieben.
In der Formel 1 werden aus Talenten abseits der Piste Champions: Oscar Piastri ist bei McLaren auf dem Weg zum WM-Titel, weil ihm gelingt, was Lewis Hamilton bei Ferrari nicht mehr zu schaffen scheint.
In der Schumacher-Ära fuhren sieben deutsche Piloten in der Formel 1. Derzeit ist es noch einer. Nun steigt Mercedes mit massiver Unterstützung in die Talentsuche im deutschen Motorsport ein.
Bietet McLaren den nächsten Showdown? Schaut Verstappen nach vorne? Und wo steht Hülkenberg? Fragen vor dem Großen Preis der Niederlande. Lesen Sie hier die Antworten.
Was Sie vor der IAA über VW, BMW, Mercedes & Co wissen müssen. Und wieso sich die Bedingungen für Elektroautos in mehrfacher Hinsicht verbessert haben.
Nicht nur bei Cadillac: In der Formel 1 geht der Trend zum Fahrer im fortgeschrittenen Alter. Lewis Hamiltons Entdeckung des „Lichts der Wahrheit“ lässt allerdings Interpretationsspielraum.
Wie ein Autohändler vor 125 Jahren dafür sorgte, dass die schwäbischen Autos zu ihrem Namen kamen.
2010, Baden-Württemberg: Maria Bögerl, 54, Frau des Chefs der Kreissparkasse, wird gekidnappt und ermordet. Spuren gibt es im Überfluss, sogar das DNA-Profil des Täters ist bekannt. Trotzdem ist der Mann noch immer nicht gefasst.
Neben Rolls-Royce oder Duisenberg gibt es weltweit kaum eine exklusivere Automarke als Maybach. Die größte Sammlung befindet sich, wer hätte das gedacht, im beschaulichen Neumarkt.
Mercedes gegen BMW wird ein Topduell auf der Automesse IAA im September. Ausgerechnet auf dem Feld der Elektromobilität zeigt die unterschätzte Branche eine starke Reaktion auf Kritik und Krise.
Der Hersteller verschiebt seine Pläne für Lastwagen mit Wasserstoffantrieb. Eine Fabrik für Brennstoffzellen verzögert sich. Und es gibt noch weitere Gründe.
Das Infotainment in Škoda Superb und Škoda Octavia zeigt im Vergleich viele Gemeinsamkeiten und überzeugt den Vielfahrer. Er bekommt ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Drei Mal hat der Mercedes-Chef nun eine aufsehenerregende Wende hingelegt. So etwas kann er nun nicht mehr oft wiederholen.
Der Chef des Stuttgarter Autokonzerns lenkt um: Statt vornehmlich auf teure Oberklassemodelle zu setzen, rückt nun das mittlere Segment wieder stärker in den Fokus.
Wie weit sind die deutschen Autohersteller wirklich, wenn es um Roboterautos oder Fahrassistenz geht? Mercedes ist schon erfolgreich. Aber es gibt einen klaren Unterschied zu Elon Musk – und ein Problem auf dem europäischen Markt.
Plagiate fluten den Markt – und werden immer gefragter. Onlineplattformen sind besonders betroffen. So hat etwa Catawiki im Vorjahr ein Fünftel mehr Objekte wegen Echtheitszweifeln abgelehnt als noch vor zwei Jahren.
Im Dachzelt mit der Natur auf Du und Du. Das hat was. Wenn man jung denkt und sorgsam auswählt, etwa das Hybrid 3 von Qeedo.
In einer Autowelt mit immer weniger Kühlergrills und flachen Schnauzen will Mercedes wieder auffallen – mit Chromgrill.
Von lebensgefährlichen Zeiten ohne Leitplanken bis zum Hollywood-Hype: Wie Fotograf Wolfgang Wilhelm 50 Jahre Formel 1 einfängt, den Charaktertest von Niki Lauda besteht und für Mercedes „spioniert“.
Mercedes-Benz dreht allerlei zurück, was einst als Plan ausgegeben wurde. Ist Ola Källenius gescheitert? Oder bringt der Chef die Kraft auf, zum Guten hin zu korrigieren?