„König Lewis regiert wieder“
In Montmeló rast Lewis Hamilton zu seinem 106. Formel-1-Sieg – und zu seinem ersten im Ferrari. Die internationalen Pressestimmen zum „roten Hammer“ von Barcelona.
Nach seinem ersten Sieg in einem Ferrari bläst Hamilton zur Attacke und setzt Mercedes unter Druck. Die Zeichen stehen auf Stallorder.
In Montmeló rast Lewis Hamilton zu seinem 106. Formel-1-Sieg – und zu seinem ersten im Ferrari. Die internationalen Pressestimmen zum „roten Hammer“ von Barcelona.
Der Rekordweltmeister gewinnt den Großen Preis von Katalonien und erringt damit seinen ersten Sieg seit fast zwei Jahren. WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli scheidet kurz vor Rennende auf Rang zwei liegend aus.
Um Seriensieger in der Königsklasse zu bremsen, erlaubt die FIA Verbesserungen schwächerer Antriebe. Lewis Hamiltons Team winkt eine Beschleunigung.
An einem der ältesten Produktionsstandorte von Mercedes-Benz startet der Automobilhersteller die Fertigung eines neuen Elektromotors für Sportwagen. Zu den Kunden gehört auch Ferrari.
Die Rekorde von Sir Lewis sind für viele talentierte Formel-1-Piloten in gigantischer Entfernung. Kimi Antonellis Meisterstück in Monaco zeigt: In ihm steckt ein Hamilton von morgen.
Bei der Jagd durch die Häuserschluchten von Monaco gewinnt Kimi Antonelli das fünfte Formel-1-Rennen in Serie. Die Ferrari folgen, bis Leclerc crasht. Max Verstappen schleicht erst los – und steigt dann aus.
Das zweite Training für das Formel-1-Rennen in Monaco liefert ein enges Feld und zwei, drei kleine Überraschungen. Im Zweikampf der Mercedes-Piloten hat diesmal George Russell die Nase vorn.
George Russell will in Monacos Leitplankenlabyrinth seinem Teamkollegen Kimi Antonelli zusetzen. Im Qualifying entscheidet nicht zuletzt der Mut über Silberpfeil-Hierarchien. Doch die Favoriten tragen rot.
Ferrari bindet Charles Leclerc über 2026 hinaus. Damit wird er zum Rekordpiloten der Scuderia. Die großen Hoffnungen, die er einst mitbrachte, werden sich jedoch nicht erfüllen.
Vor seinem Heimrennen verlängert Charles Leclerc seinen Vertrag bei Ferrari. Seit sieben Jahren fährt der Franzose für die Scuderia. Das größte Ziel seines Rennstalls hat er aber noch nicht erreicht.
Ferrari stellt dem Papst das Licht vor, der warnt vor dem Turmbau zu Babel 2.0 und die Meenzer Fastnacht bleibt KI-frei. Religion finden wir überall.
Der italienische Sportwagenhersteller hat sein erstes Elektroauto vorgestellt. Aber bei vielen Fans kommt es gar nicht gut an. Selbst der frühere Chef der Marke ist entsetzt.
Ob der vollelektrische Luce ein Erfolg wird, steht dahin. Anleger und Kunden sind vorerst skeptisch. Kann der Papst helfen?
Mit mehr als 1000 PS in 2,5 Sekunden auf Tempo 100: Der Autohersteller aus Maranello hat in Rom den ersten E-Ferrari namens Luce präsentiert. Anders als die Konkurrenz hält er an der Elektrifizierung fest. Die Anleger sind skeptisch.
Der „Krieg der Sterne“ bei Mercedes geht in die nächste Runde: George Russell und Kimi Antonelli bekämpfen sich in Montreal abermals intensiv. Nach einem Defekt des Engländers rast Antonelli allen davon.
Von Indexpionier Charles Dow bis FDP-Urgestein Wolfgang Kubicki: Wer von Montag bis Sonntag eine Rolle spielt – und warum.
Die Krise der Automobilindustrie schlägt in Sachsen-Anhalt hart auf die Zulieferer durch. Im Harzgerode stehen 1000 Arbeitsplätze auf dem Spiel. Vier Monate vor der Landtagswahl liegt die AfD in Umfragen bei 41 Prozent.
Mit 78 hat sich Ex-Ferrari-Chef Luca di Montezemolo viel vorgenommen. Er will mit seinem Schnellzugbetreiber Italo das Quasimonopol der Deutschen Bahn im Fernverkehr knacken. Es ist nicht das einzige Projekt der italienischen Managerlegende.
Wegen drohender Gewitterstürme wird der Große Preis von Miami drei Stunden vorverlegt. Der Rennausgang scheint völlig offen. Auch, weil sich Max Verstappen zurückgemeldet hat.
Im Sprint von Miami steht am Ende kein Mercedes ganz vorn, sondern ein McLaren: Lando Norris untermauert nach fünf Wochen Rennpause den Aufschwung des Rennstalls. Vorher wird es emotional.
Arroganz und Ignoranz statt Leidenschaft: Wer braucht noch die Designs der deutschen Automobilindustrie? Die Fehleranalyse eines Design-Professors.
Der italienische Bahnbetreiber NTV will mit seiner Marke Italo den deutschen Markt aufmischen. Der ehemalige Ferrari-Chef Luca di Montezemolo erklärt, was deutsche Kunden künftig von den blauen Zügen erwarten können und was hinter der dritten Klasse steckt.
Die Frankfurter Polizei geht mit der Spezialeinheit „KART“ gegen illegale Rennen und nächtliches Dröhnen vor. Szenen einer Nachtschicht.
Der Ferrari Amalfi Spider verbindet Frühlingsvorfreude mit italienischem Fahrgefühl. Sein 640 PS starker V8-Biturbo liefert die nötige Portion Passione.
Der Online-Betrüger Chen Zhi wurde mit Sklavencamps zu einem der reichsten Menschen der Erde. Jetzt ist er verhaftet. Und die Welt erhält Einblick in ein perfides System, das ein halbes Land finanziert.
Kimi Antonelli gewinnt nicht nur sein nächstes Formel-1-Rennen. Nun ist der 19-Jährige auch der jüngste WM-Spitzenreiter. Eine Safety-Car-Phase nach einem Crash hilft auf dem Weg zum Sieg in Japan.
Die Klassiker der Popliteratur blicken cool auf ihre Debüts zurück, während Olaf Scholz noch einen Verlag für seine Memoiren sucht, aber durch die Blume schon einmal seine Vorgängerin kritisiert: So war die Lit.Cologne.
Der 19 Jahre alte Kimi Antonelli kontrolliert das Rennen in Shanghai und gewinnt erstmals in der Formel 1. In einem teils spannenden Grand Prix kommen weder die beiden McLaren noch Max Verstappen ins Ziel.
Für Kimi Antonelli startet das Rennen in Shanghai am Sonntag von der vordersten Position. Mit 19 Jahren ist er der bisher jüngste Fahrer, der sich eine Pole Position sichert. Auch im Sprint siegt ein Mercedes.
Die Regelmacher frohlocken nach dem großen Preis von Australien. Doch beim zweiten Hinsehen entpuppt sich die gefeierte Sause in der Formel 1 als konstruiert. Die Show aber folgt längst anderen Regeln.
Eine große Regelreform sorgt vor dem Saisonstart der Formel 1 für erheblichen Gesprächsstoff. Beim Auftakt zeigt sich erstmals, was das bedeuten kann. Die internationalen Medien reagieren entsprechend.
Ein Desaster für Piastri, Frust bei Verstappen und Weltmeister Norris, aber auch so viele muntere Manöver und Überholvorgänge wie lange nicht: Beim ersten Formel-1-Rennen in Australien geht es gleich zur Sache.
Nicht der Schnellste, sondern der Schlauste könnte in dieser Saison Weltmeister in der Formel 1 werden. Die Regeländerungen kratzen an der DNA der Rennserie.
Wie gut ist Audi? Was wirft die Konkurrenz Mercedes vor? Und startet Aston Martin überhaupt im Rennen? Die größte Regelreform der Formel 1 wirft gerade zum Saisonstart noch viele Fragen auf. Hier ein paar Antworten.
Am Sonntag beginnt die Formel-1-Saison mit dem „Großen Preis von Australien“. Geschäftsführer Stefano Domenicali verspricht weniger vorhersehbare Rennen und bessere Unterhaltung. Nicht allen gefällt das neue Reglement.
Die Sehnsucht nach vergangenen Tagen hat viele Gesichter: Hersteller wie Ferrari und VW entdecken Knöpfe, Regler und Rundinstrumente in ihren Cockpits neu und inszenieren sie mit digitalem Feinsinn.