Anleger jubeln über Europas größten Autokonzern, an der Börse ist kein deutsches Unternehmen nun wertvoller als Volkswagen. Die Wette lautet, dass die Wolfsburger sogar Tesla überholen.
Unternehmen vernetzen nahtlos Kunden, Mitarbeiter und Dienstleister. Anwendungen sind agil entwickelt und flexibel konzipiert. Prozesse werden in Echtzeit überwacht und gesteuert. Nur so ist eine 360 Grad-Wertschöpfung möglich. Zentrales Element: Ein digitaler Kern, der das Unternehmen komplett abbildet. Es ist Zeit, die Herausforderungen und Chancen von Digitalisierung und Nachhaltigkeit mutig anzupacken und in Innovationsprogramme und neue strategische Konzepte zu integrieren. Worauf es dabei ankommt, erfahren Sie hier in Webinaren und Podcasts mit Expert*innen aus Industrie und Beratung.
Das Kraftfahrt-Bundesamt hatte Daimler wegen unzulässiger Abgastechnik gezwungen, Hunderttausende Diesel-Fahrzeuge zurückzurufen. Der Autokonzern hält die Funktionen aber für zulässig.
Die Formel 1 bereitet sich auf die neue Saison vor und nun stellt sich die Frage: Deutet sich da etwa eine Wachablösung an? Weltmeister-Team Mercedes hat Probleme. Red Bull dagegen trumpft auf.
Während die Piloten von Red Bull, Ferrari, McLaren fleißig Runden drehen und Eindrücke gewinnen, steht Vettel nebendran, weil sein Aston Martin nicht läuft: „Bitter. Uns geht Zeit verloren, vor allem mir.“
Elon Musk ist nicht allein: Neue Firmen aus China und Kalifornien attackieren die Oberklasse. Der Markt glaubt an die jungen Autohersteller.
Das Getriebe streikt. Sebastian Vettel kann bei den Formel-1-Tests nur wenige Runden drehen. Mick Schumachers zweiter Tag läuft dagegen ordentlich. Überraschend sind die Probleme von Mercedes.
Auschwitz kennt jeder, Haslach und Hameln nicht. Zwei alte Männer pflegen unbekannte Erinnerungsorte und fürchten: Wir sind die Letzten.
Vor 30 Jahren wollte Pirelli das Reifengeschäft von Continental feindlich übernehmen. Die Deutschland AG stand dem „salotto buono“ gegenüber. Das Scheitern des trickreichen Vorhabens ist ein Lehrstück für Firmeninteressenten.
Wegen der Pandemie ist die Formel 1 zum Testen in die windige Sakir-Wüste gezogen. Bei den ersten Tests kamen die Boliden wegen des Sandkörnerflugs nicht richtig in die Gänge.
Vor mehr als zehn Jahren untermauerten die Autobauer ihre Partnerschaft mit gegenseitigen Aktienanteilen. Jetzt will Renault die Papiere an Investoren weiterreichen. An der Kooperation ändere das aber nichts, hieß es.
Sebastian Vettels neue Leidenschaft trägt eine Hülle in British Racing Green, soll an Ferrari erinnern – und sieht doch aus wie ein Mercedes. Vettel startet als „Veteran“ ins Aston-Martin-Abenteuer.
Nach Mercedes, Aston Martin und Haas nun auch die Scuderia: Das frühere Team von Sebastian Vettel präsentiert den neuen SF21 für die nächste Formel-1-Saison. Der Teamchef ist aber zurückhaltend.
China will sich mit einem neuen Wirtschaftsmodell unabhängiger machen. Das birgt Risiken für Deutschlands Exportunternehmen. Anleger sollten sich deren Geschäftsmodell genau anschauen.
Der VfB Stuttgart kommt als Aufsteiger sportlich gut durch diese Saison. Beim Bundesliga-Klub tobt allerdings ein Machtkampf. Und nun gibt es auch noch ein saftiges Bußgeld.
Die Begeisterung fürs Campen mit Reisemobil hält ungebrochen an. Besonders beliebt sind ausgebaute Transporter. Ein Blick in die Welt des Variantenreichtums.
Kleine Sensation: Mercedes-Benz AMG und Aston Martin wechseln sich künftig ab. Ein modifizierter Vantage wird zum Safety Car, der DBX transportiert den Notarzt.
400 Millionen Euro an Investitionen sollen Stuttgart-Untertürkheim ins Elektrozeitalter bringen. Statt Verbrenner-Großserie heißt es künftig: E-Auto-Campus und Batteriezellproduktion.
Ein Inkassodienst fordert Schadenersatz von Daimler. Der Nutzfahrzeughersteller hält die Ansprüche für unberechtigt und kritisiert das Geschäftsmodell der Kläger. Ein neues Gesetz könnte künftig Inkassodienstleistungen im Kartellrecht verbieten.
Nach der unfreiwilligen Trennung von Ferrari fährt Sebastian Vettel nicht mehr in einem Top-Team. Seine Ziele bei Aston Martin sind dennoch hoch. Das neue Auto ist ihm eine kleine Liebeserklärung wert.
Am Mittwochmorgen fällt eine weitere Bestmarke am deutschen Aktienmarkt. Seit dem Corona-Tief im März 2020 hat der Dax gut 70 Prozent zugelegt. Die zuletzt stark schwankenden Anleihekurse befeuern nun Erwartungen auf niedrige Zinsen.
Der Stuttgarter Autohersteller profitiert von staatlichen Subventionen und vom Kurzarbeitergeld – und macht vier Milliarden Euro Gewinn. Ist das in Ordnung?
Das Start-up findet weitere prominente Geldgeber. Darunter ist nicht nur der größte Vermögensverwalter der Welt.
Das Weltmeister-Team präsentiert den neuen Boliden für die bevorstehende Saison in der Formel 1. Weltmeister Lewis Hamilton äußert sich derweil auch zu seinem Konkurrenten Sebastian Vettel.
Wieder gibt es Tausende von Klagen gegen VW und Daimler. Doch ein klärendes Urteil des BGH will nicht zustande kommen. Für die Anwälte beider Seiten ist der Abgas-Skandal dagegen ein lukratives Geschäft.
Trotz Tausenden von Klagen gegen VW und Daimler ist ein klärendes Urteil des BGH noch nicht zustande gekommen. Daran scheinen die Kläger diesmal aber auch nicht interessiert.
Wegen der Corona-Pandemie hat die Belegschaft des Autoherstellers Zugeständnisse gemacht. Jetzt öffnet der Daimler-Konzern die Kassen.
Mercedes im Buch, Sport mit Uhr, Reden mit Mikro, Garen mit Heißluft und Zweirad für die Jugend: Das sind unsere Fünf Kurze aus der Technikkiste.
Oliver Zipse leitet den Autohersteller BMW, Marc Berg die Mobilitätsplattform Free Now. An klimafreundlicher Mobilität arbeiten sie beide, stellen sie heraus. Auch vor Tesla hat Zipse dabei keine Angst.
Mercedes-Benz bringt im Juni die neue C-Klasse. Mit bekannt gekonntem Design, anspruchsvoller Technik und einem Hybriden für 100 elektrische Kilometer. Aber es gibt nur noch Vierzylindermotoren.
Mit Schutzrechten für kleine Erfindungen lassen sich große Produktionen stoppen. Das soll sich ändern. Doch wie?
Es muss nicht immer das Silicon Valley sein: Auch deutsche Aktien erreichen Woche für Woche Rekordhochs. Hier kommen fünf Dax-Werte, die weiter Luft nach oben haben könnten.
Obwohl der Mercedes-Benz CLA mit 4,69 Meter so lang wie eine C-Klasse ist, basiert er auf der kürzeren und kompakten A-Klasse. Neu ist der 250e, der auch rein elektrisch fahren kann.
Bei Maybrit Illner gerät Wirtschaftsminister Peter Altmaier unter Druck. Zunächst wehrt er die Angriffe mit Routine ab – doch plötzlich durchbricht ein Gast die Talkshow-Schablone. Dann wird es spannend.
Alle Unternehmen wollen grüner werden – aber viele rechnen ihre CO2-Bilanz schön. Kritiker warnen vor einem gigantischen Markt für Greenwashing.
Das Mantra der Nachhaltigkeit passt schlecht zu Investitionen in Unternehmen aus dem autoritären Einparteien-Staat China. Viele internationale Investoren trösten sich mit den Klimaschutz-Fortschritten der Volksrepublik.