Das Mantra der Nachhaltigkeit passt schlecht zu Investitionen in Unternehmen aus dem autoritären Einparteien-Staat China. Viele internationale Investoren trösten sich mit den Klimaschutz-Fortschritten der Volksrepublik.
Der Automobilkonzern hat das Jahr 2020 deutlich besser abgeschlossen als erwartet. Und Daimler-Chef Ola Källenius spricht von einer positiven Dynamik.
Der frühere Basketball-Star Michael Jordan ist ein Autonarr. Nun hat sein Motorsport-Team den ersten Auftritt in Daytona. Schon vor dem Rennen macht Jordan klar, worum es ihm bei der neuen Allianz hauptsächlich geht.
Ein Start-up aus Israel will mit neuer Technik die Batterien von Elektroautos so schnell vollmachen wie einen Benzintank. Daimler und BP haben schon investiert.
Benz zu heißen sei nicht immer lustig gewesen, sagt Jutta Benz. Jetzt freut sich Carl Benz’ Urenkelin, dass es nach Daimlers Aufspaltung wieder ein Unternehmen namens Mercedes-Benz geben soll.
Auf der Zielgeraden der Karriere zählt für Lewis Hamilton mehr als nur der nächste WM-Titel. Verbunden mit seinem neuen Mercedes-Vertrag ist die Gründung einer Stiftung für diskriminierte Menschen. Das Projekt kann mehr wert sein als jede Gehaltserhöhung.
Die letzte und wichtigste Fahrer-Personalie der Formel 1 ist geklärt – mit einer kleinen Überraschung: Offiziell unterschreibt Lewis Hamilton nur für diese Saison. Mit Mercedes hat er sich aber auf ein langfristiges Projekt geeinigt.
Daimler-Chef Ola Källenius und Betriebsratschef Michael Brecht erklären, warum die Aufspaltung des Konzerns aus ihrer Sicht eine gute Idee ist – und warum trotzdem viele ein flaues Gefühl dabei haben.
Das Ende des integrierten Daimler-Konzerns ist ein strategischer Zug. Auf vielen börsennotierten Konzernen lastet derzeit ein enormer Aufspaltungsdruck. Das hat vor allem zwei Gründe.
Auch ohne finale Genehmigung schreiten die Arbeiten in Grünheide in Brandenburg voran. Trotz Teslas Verschwiegenheit ist klar: Die ersten Manager von der Konkurrenz sind schon da.
Aston Martin kämpft immer mal wieder ums Überleben. Und findet immer wieder einen Gönner. Das ist gut, denn die Marke und ihr Geist sind einfach anders. Und liebenswert.
Die Reisemobilbranche stellt sich in diesem Frühjahr digital und in neuer Vielfalt vor. Das Angebot an kompakten Wohnmobilen ist groß. Jetzt müssen nur noch die Temperaturen steigen und die Fallzahlen sinken.
Großumbau in Stuttgart: Der Daimler-Konzern will sein Lastwagen- und Bus-Geschäft abspalten und noch dieses Jahr an die Börse bringen. Das verbleibende Unternehmen soll in Mercedes-Benz umbenannt werden.
Die Deutsche Umwelthilfe fährt gegen die Wand. Wie jetzt, Mercedes-Benz ist gar kein Betrüger? Was uns aber echt sorgt: Alfa-Romeo mutiert zum Alfatierchen.
Dass die Jungs von Aston Martin ihre Autos mit Herz fertigen, ist bekannt. Nun kommt eine neue Führungkraft an die Spitze: Tobias Moers kommt von AMG, dem Bodybuildingstudio von Mercedes-Benz. Welchen Einfluss er auf den neuen SUV hat, zeigt unser Fahrbericht in 3 Punkten.
Der Stuttgarter Autohersteller hat im vergangenen Jahr deutlich mehr Gewinn eingefahren als zeitweise erwartet. Daimler übertraf damit seine eigene Prognose.
Die Aktienmärkte starten mit Verlusten. Der Kampf zwischen Privatanlegern und Hedgefonds an der Wall Street lässt Investoren zittern. Doch gibt es auch Lichtblicke.
Taiwan signalisiert Unterstützung für die deutsche Autoindustrie. Doch schnelle Hilfe für die Probleme der Hersteller ist nicht in Sicht.
Ein unerwartet kräftiger Endspurt hat dem Münchner Autokonzern im Jahr 2020 zu deutlich höheren Einnahmen im Kerngeschäft verholfen. Daimler rechnet derweil mit Produktionsausfällen wegen eines weltweiten Chip-Mangels.
Die Autohersteller sind durch Manipulationen bei der Abgasmessung von Dieselautos unter Druck geraten. Nun hat der Bundesgerichtshof erstmals über das Vorgehen von Daimler geurteilt. Auch danach ist noch einiges offen.
Schaut einem in die Augen: Mit einer Kamera zwischen Tachometer und Drehzahlmesser erfasst der 7er BMW die Augenbewegungen des Fahrers. Auch viele weitere Details der bayerischen Oberklasse-Limousine erstaunen.
Abermals hat die Polizei in Frankfurt ein illegales Autorennen gestoppt. Zwei Verdächtige wurden festgenommen, einem dritten Fahrer gelang die Flucht. Nach ihm wird nun gefahndet.
Wie von Peking gewünscht, knüpft Milliardär Li Shufu ein Netzwerk mit chinesischen Technologiegiganten, um das Auto der Zukunft zu bauen. Auch Daimler darf helfen beim Projekt Welteroberung.
Mit dem EQA hofft Daimler trotz des hohen Preises auf Breitenwirkung an der Ladesäule. Es ist der erste kompakte Mercedes-Benz für die Akku-Ära.
Wenn der große GLS von Mercedes-Benz ins Gelände geht, hat das Infotainment die passenden Spezialfunktionen an Bord: Neben Hinweisen zur Längs- und Querneigung gibt es sogar einen virtuellen Blick durch die Motorhaube auf die vorausliegende Strecke.
Wegen der Corona-Pandemie wurden im Jahr 2020 so wenige Autos in der EU neu zugelassen wie nie zuvor seit Beginn der Aufzeichnungen. Im Dezember zeigte sich aber eine Gegenbewegung.
Welches Lastwagengespann verbraucht unter gleichen Bedingungen am wenigsten, wer fährt am ökonomischsten? Daf, MAN, Mercedes-Benz und Scania traten auf der European Truck Challenge (ETC) gegeneinander an.
Zahlreiche Anleger werfen dem Automobilhersteller vor, sie in der Abgasaffäre zu spät informiert zu haben. Wie schon Volkswagen, so erwartet nun auch Daimler, möglicherweise bald eine Musterklage von Kapitalanlegern.
Viele Vorstandsvorsitzende rücken nach ihrer aktiven Zeit noch gerne an die Spitze des Aufsichtsrats desselben Unternehmens. Doch dieser Werdegang verliert an Glanz.
Der Lastwagen-Zulieferer Jost-Werke hat unlängst die Prognose angehoben. Zwar gibt es nach starkem Kursauftrieb nun leichten Gegenwind von Analysten. Doch die Aktie rangiert nur knapp unterhalb des Allzeithochs.
Wenn das Beste nicht mehr genug ist, kommt bei Mercedes-Benz Maybach ins Spiel. Entweder als S-Klasse oder als GLS.
Das E-Auto-Start-up Nio war fast insolvent. Seine kommerzielle Wiedergeburt auf dem größten Automarkt der Welt verblüfft Kunden und Wettbewerber.
Am Montag beginnt die Elektronikmesse Consumer Electronics Show. Diesmal aber nicht in der amerikanischen Casinostadt. Sondern rein digital.
Wegen der Pandemie verkaufte Daimler weniger Autos. Verglichen mit anderen Herstellern hält sich der Rückgang aber noch in Grenzen – und Ola Källenius ist auch für 2021 optimistisch, was die CO2-Ziele angeht.
Die sieben Finalisten zum Auto des Jahres 2021 stehen fest. Zwei sind reine Elektroautos. Und Ernüchterung: Nur ein Finalist kommt aus Deutschland.
Im VW Golf wird es dunkel, im Land Rover Defender herrscht ungewollte Stille, die Mercedes E-Klasse presst den Fahrer unters Dach – willkommen im Club automobiler Versuchskaninchen.