Das Startplatzrennen der Formel 1 in Imola sorgt an der Spitze für Überraschungen. Mick Schumacher lässt wieder seinen Teamkollegen hinter sich. Sebastian Vettel kommt nicht wie gewünscht voran.
Die Rivalen sehen Verstappen vorne, doch der muss im zweiten Training zugucken. Vettel bleibt hinter Stroll zurück, gibt sich aber zuversichtlich. Und langsamer als Schumacher ist nur Masepin.
Das Remstal hat sich, fast klammheimlich, in das gelobte Land des württembergischen Weinbaus verwandelt. Das ist Winzerfamilien wie den Haidles aus Stetten zu verdanken. Die Kolumne Geschmackssache.
Der schwäbische Autobauer setzt ein Zeichen an die Konkurrenz. Ab August soll in Europa und den Vereinigten Staaten die Elektro-S-Klasse auf den Markt kommen. Was der Wagen kosten soll, ließ Mercedes-Benz zunächst offen.
Der Dax schafft einen weiteren Rekord und der europäische Aktienindex klettert auf den höchsten Stand seit der Finanzkrise 2008. Laut Bundesbank ist das Geldvermögen der Deutschen nun so hoch wie nie.
Mit der neuen Elektro-Limousine zeigt Mercedes: von Jagen kann gar nicht die Rede sein. Der Konzern will Tesla ganz locker überholen und den Markt von oben her aufrollen.
Neue Modelle und gute Zahlen: Für deutsche Autohersteller läuft es gerade – auch an der Börse. Das könnte dem Leitindex zu einem Rekord verhelfen.
Mecklenburg-Vorpommern und Baden-Württemberg fahren das Leben runter. In der K-Frage wächst der Druck auf Laschet und Söder, sich endlich zu einigen. Und in Großbritannien laufen die Vorbereitungen für Prinz Philips Beisetzung. Der F.A.Z.-Newsletter für Deutschland.
Der bereinigte Gewinn vor Zinsen und Steuern habe im ersten Quartal knapp fünf Milliarden Euro betragen, teilte der Konzern mit. Er lag damit deutlich über den Prognosen der Analysten.
Der EQS ist die elektrische Version der S-Klasse und gleichzeitig deren Konkurrent. Mit beiden will Daimler dicke Margen einfahren.
Der Daimler-Chef Ola Källenius verkauft fünfmal so viele Autos wie Elon Musk. Trotzdem ist Tesla das Siebenfache wert. Jetzt bläst der Schwede zum Angriff.
Mit dem DS 9 will die Citroën entsprungene Marke DS die Lücke zu Audi, BMW und Mercedes schließen. Das Design verspricht die dafür nötige Exklusivität. Die Motorisierung allerdings nicht.
Während Banken Filialen schließen oder die Auto- und Stahlindustrie in großem Stil Jobs abbaut, sucht Amazon dringend Mitarbeiter. Auch Wirtschaftsprüfer und Unternehmensberatungen wollen viele neue Leute einstellen.
Die Aktienkurse von BMW, Daimler und Volkswagen erleben gerade einen Aufschwung – obwohl die Corona-Krise noch nicht überwunden ist. Dass sich das Bild ein Jahr später gedreht hat, ist kein Zufall.
Der BMW M3 ist ein Bollwerk gegen die aussterbenden Sechszylinder. Und der offene Vierer verteidigt unverdrossen die Lust am Cabriolet.
Jetzt schimpfen viele, dass Firmen in der Krise trotz Kurzarbeit Dividende ausschütten. Dabei liegt das wahre Problem woanders.
Im Corona-Jahr 2020 hat der Autokonzern den Gewinn kräftig gesteigert. Gespart wird trotzdem – damit die Transformation noch schneller vorangeht. Kritik gibt es an der Dividendenzahlung.
Der Tarifvertrag für die Metallbranche in Hessen sieht Jahresprämien statt monatliche Lohnerhöhungen vor – und das Recht für Betriebe, im Notfall Zuschläge zu streichen.
In der Pandemie Kurzarbeitergeld kassieren und dann die Gewinnausschüttung an Aktionäre kräftig erhöhen – das sorgt für Kritik. Der Daimler-Konzern rechtfertigt das mit langjährigen Einzahlungen ins Sozialsystem.
Deka-Fondsmanager Ingo Speich sagt, was schiefläuft in den Dax-Konzernen. Ein Gespräch über Wertvernichter und Millionen-Gehälter inmitten der Pandemie.
Das Softwarehaus will sich auf der ganzen Welt bekannt machen. In der Partnerschaft mit Mercedes geht es aber um mehr als nur um Werbung. In einer datengetriebenen Branche lässt sich viel für andere Anwendungen lernen.
Mit Aston Martin will Sebastian Vettel einen neuen Angriff wagen. Doch sein Rennwagen leidet unter Restriktionen, die vor allem Mercedes treffen sollen. Auch Mick Schumacher stehen harte Zeiten bevor.
Daimler und Siemens wollen gemeinsam eine voll digitalisierte Produktion von Elektroautos aufbauen. Das Traditionswerk soll zum Zukunftswerk werden.
Chef Marcus Breitschwerdt will die Transportersparte des Unternehmens wieder auf Vordermann bringen. Dafür sollen die Kosten weiter gesenkt und die Elektromobilität ausgebaut werden.
Ein paar Monate nach seinem siebten Titelgewinn sieht alles aus wie immer. Lewis Hamilton gewinnt den Auftakt der neuen Formel-1-Saison. Und doch hat sich etwas geändert – auch für Sebastian Vettel.
Viele Rennen, wenig Änderungen, neue Fahrer: Die Formel 1 startete in eine besondere Saison. Und zieht die Fans dennoch in ihren Bann.
Die Formel 1 steckt vor ihrem Auftaktrennen in Bahrein in einem Dilemma: Sie braucht ein menschlicheres Image, aber auch sehr viel Geld. Welchen Kurs nimmt die neue Saison?
Während Verstappen im Red Bull die Qualifikation zum Grand Prix in Bahrein vor Weltmeister Hamilton im Mercedes dominiert, fahren die beiden deutschen Piloten mit Aston Martin und Haas hinterher. Woran liegt das?
Restart im Aston Martin: In seinem neuen Auto kann Sebastian Vettel wohl nicht gewinnen, dafür aber antreiben, beraten, herausfordern – und sein ehrgeiziges Team auf ein höheres Niveau bringen.
Fernando Alonso und Esteban Ocon starten mit Alpine in die neue Rennsaison. Ein Gespräch über alte Haudegen, junge Wilde und die ewige Lust an der Herausforderung.
Nicht etwa die beiden dominanten Mercedes-Fahrer Hamilton und Bottas, sondern Max Verstappen im Red Bull entscheidet die ersten Trainingsstunden in Bahrein für sich. Neuling Mick Schumacher sieht noch viel Luft nach oben.
Die Dividendensaison steht an. Überraschungen wird es wohl einige geben – und auch berichtigte Kritik. Beispielsweise an unveränderten Dividendenzahlungen von Konzernen, die wegen der Kurzarbeiterregelung gut durch die Corona-Krise gekommen sind.
Die Formel 1 steht vor dem Start in eine Rekordsaison. Welche Fahrer dominieren das Feld? Was gibt es Neues im Reglement? Welcher Sender überträgt? Die wichtigsten Fragen und Antworten zum schnellsten Kreisverkehr der Welt.
In der Formel 1 deutet sich eine Wende im Machtkampf zwischen Red Bull und Mercedes an. Wie steht es um die beiden Deutschen? Alles Wissenswerte zum Rennen in Bahrein.
Anleger jubeln über Europas größten Autokonzern, an der Börse ist kein deutsches Unternehmen nun wertvoller als Volkswagen. Die Wette lautet, dass die Wolfsburger sogar Tesla überholen.