Am Donnerstag streikt das Luftzhansa-Bodenpersonal, dazu kommt der Ausstand von Airport-Sicherheitskontrolleuren, der Abreisen in Frankfurt und Hamburg verhindert. Und die Lufthansa-Flugbegleiter begehren auch auf.
Bei der Lufthansa drohen nun auch Streiks der Flugbegleiter. Bei der am Mittwoch beendeten Urabstimmung stimmten mehr als 96 Prozent für Arbeitskämpfe im laufenden Tarifkonflikt.
Der bisherige Lufthansa-Finanzchef Remco Steenbergen wechselt in den Vorstand von Sandoz. Er ist nicht der erste Lufthanseat, der in die Pharmaindustrie geht.
Der Aufsichtsrat baut den Vorstand groß um. Das wirkt brachial – doch es ist eine weitsichtige und keineswegs brutale Entscheidung zu einem günstigen Zeitpunkt.
Der Aufsichtsrat verordnet einen Radikalumbau. Vier Vorstände scheiden aus, obwohl keinem grobe Fehler anzulasten sind. Auf die Personalien soll ein kultureller Wandel folgen.
Der Aufsichtsrat baut den Vorstand groß um. Das wirkt brachial – doch es ist eine weitsichtige und keineswegs brutale Entscheidung zu einem günstigen Zeitpunkt.
Paukenschlag bei der Deutschen Lufthansa: Vier von sechs Vorständen verlassen nahezu gleichzeitig das Unternehmen. Der Aufsichtsrat baut die Führung um.
Gleich vier Vorstände verlassen den Konzern, der Aufsichtsrat schneidet Ressorts neu und streicht einen Posten ganz. Das Ziel: Die Führungsetage soll zu einem Team werden.
Fast 90 Prozent der Flüge fallen am Dienstag aus. In den Konflikten im Konzern geht es um Geld und mehr. Ein Tariffachmann rät im Streit um eine Sozialpartner-Charta: „Lufthansa sollte darauf beharren.“
Peter Gerber wechselt vom Kranich zum Condor. Bei der Fluggesellschaft bekommt er es auch mit Herausforderungen zu tun, die sein vorheriger Arbeitgeber Lufthansa bereitet.
Die stellvertretende Verdi-Vorsitzende ist fachlich dafür verantwortlich, dass nach den Zügen nun Flugzeuge, Straßenbahnen und Busse stillstehen. Ihr Auftreten ist aber ganz anders als das des Chefgewerkschafters der Lokführer.
Eine vom Bund geplante Anhebung der Luftverkehrsteuer führt laut Flugbranche nicht nur zu teureren Tickets, sondern auch zu einer schlechteren Anbindung Deutschlands. Sie wirft der Regierung vor, Ankündigungen nicht einzuhalten.
Zweimal hat er den Ferienflieger Condor gerettet, nun geht mit Ralf Teckentrup eine prägende Person der deutschen Luftfahrt in den Ruhestand. Auch Lufthansa-Chef Spohr lernte mal bei ihm.
Schon vor der Urabstimmung gab es keine Zweifel am entschiedenen Streikwillen der Lokführergewerkschaft GDL. Bahnkunden und die Bahn brauchen jetzt gute Nerven. Die Bundesregierung sollte einen Mindestbetrieb gesetzlich garantieren.
Lufthansa kauft 80 Flugzeuge und sichert sich Optionen für 120 weitere. Mit dem Großauftrag endet die Zeit einer reinen Airbus-Mittelstreckenflotte, Boeing profitiert.
In Hessen wollen CDU und SPD mit ihrem Koalitionsvertrag die gesellschaftliche Mehrheit stärken und Wolodymyr Selenskyj besucht überraschend den US-Sützpunkt in Wiesbaden. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Nach Corona-Krise und Jobabbau meldet Lufthansa wieder Rekorde. Das hat den verbliebenen Beschäftigten viel abverlangt. Sie fordern einen Ausgleich.
Seit Jahren arbeitet Lufthansa an einer neuen Einrichtung für Langstreckenflüge. Mehrfach gab es Verzögerungen. Und nun wiegen die künftigen Sitze auch noch zu viel.
Dass Lufthansa nicht einen Teil ihrer Wartungssparte verkauft, ist kein Desaster. Aber nun steht der Konzern vor einer Doppel-Herausforderung. Die wollte Lufthansa bislang nicht allein bewältigen, jetzt muss sie.
Über Monate war der Teilverkauf der Wartungssparte ein großes Thema im Konzern. Doch veräußert wird nun nichts – Lufthansa will Investitionen für eine Expansion allein stemmen.
Die letzte Version der legendären Super Constellation fliegt nie wieder. Sie wird zum Museumsstück. Ob in Frankfurt oder München, bleibt noch offen.
Die neue Tochtergesellschaft der Lufthansa erntet Kritik wegen ihrer Kurzstreckenpläne. Ob dies als schlauer Schachzug in Sachen Wettbewerbsfähigkeit oder ein Rückschritt für das Klima ist, sei Ansichtssache.
Kommt eine Zäsur? Für die nächste Großorder hat der US-Hersteller gute Chancen. Seit sieben Jahren fliegt der Konzern auf Mittelstrecken nur Airbus. Der Konzern bemüht sich, Lieferverzögerungen abzustellen.
SAF-Kraftstoffe sollen die Emissionen durch Flüge senken. Doch einer Studie zufolge wird es 2030 nur halb so viel davon geben, wie Airlines tanken sollen. Der Branche drohe eine „substanzielle Versorgungslücke“.
Nur eine Fluggesellschaft aus Europa kann aktuell im Quartett der umsatzstärksten Airlines der Welt mithalten. Doch der Erfolg der Lufthansa hängt an wenigen Drehkreuz-Flughäfen und hohen Ticketpreisen.
Der Chef erwartet auch für 2024 eine Nachfrage, die das Angebot übertrifft. Er hat aber auch mit Verzögerungen zu kämpfen.
Das Nettoergebnis steigt auf 1,2 Milliarden Euro. Der Sommer insgesamt, einschließlich des zweiten Quartals, war der profitabelste jemals.
Die Flugzeuge waren im Sommer voll, die Ticketpreise waren hoch. Das wird Lufthansa mehr Gewinn bescheren. Doch vor den Quartalszahlen findet die Euphorie des Konzerns wenige Anhänger. Das hat mit dem Ausblick zu tun.
Der Lufthansa-Chef will die Airline noch stärker auf Effizienz trimmen. Die attraktivere Airline ist für Passagiere heute Ryanair – nicht nur wegen des Preises.
Auf Bitte des Auswärtigen Amtes wird die Lufthansa am Donnerstag und Freitag mehrere Sonderflüge zur Evakuierung Deutscher aus Israel durchführen. Es soll sich um vier Flüge pro Tag handeln.
Lufthansa will ein Weltkonzern sein, hat aber weiße Flecken auf der Südhalbkugel. Mit TAP ließe sich das ändern. Ein Einstieg birgt Risiken, die Chancen überwiegen aber.
Deutschland soll Vorreiter für emissionsarme Flüge werden, sagt Kanzler Olaf Scholz. Die Branche dürfte nach dem Gipfeltreffen von Wirtschaft und Politik nicht ganz zufrieden sein.
Trotz Inflation sind die Reisebuchungen in diesem Sommer gestiegen. Allerdings schafft es TUI noch nicht, das Vor-Corona-Niveau zu erreichen.
Es sei „unheimlich frustrierend“, dass es bei der derzeit sehr starken Nachfrage auf der Angebotsseite so stocke, sagte Konzernchef Carsten Spohr am Mittwochabend in Frankfurt.
Fliegen soll weniger dem Klima schaden. Von 2025 an gilt daher für in Europa startende Flüge eine Pflicht zum Beimengen von Kerosinalternativen. Doch die sind noch knapp und teuer.
Der Milliardär Klaus-Michael Kühne über seine Ideen zur Rettung des Hamburger Hafens, den möglichen Einsatz von Hapag-Lloyd und den Widerstand aus der Politik.