Überall öffnen Unterkünfte, Bars, Restaurants und Freizeiteinrichtungen: Millionen Menschen wollen endlich wieder in den Urlaub. Davon profitieren viele Unternehmen aus Tourismus, Luftfahrt – und Anleger.
Maurer und Millionäre, gleiten lernen können sie alle. Lukas Schmidt-Nentwig zeigt es ihnen: In der Fliegerschule auf der Wasserkuppe.
In weniger als einem Jahrzehnt muss Deutschland 65 Prozent weniger Treibhausgase ausstoßen als 1990. Für den Alltag und die Wirtschaft bedeutet das große Umwälzungen. Eine Reise in nicht allzu ferne Zukunft.
Die Privatjet-Branche ist im Aufwind: Zu den Vermögenden gesellen sich jene, die angesichts von Corona keine Lust haben, mit mehr als 100 Fremden in einer fliegenden Röhre zu sitzen.
Zwei bekannte Wohnungskonzerne schließen sich zusammen. Kein Grund zur Panik: Große Unternehmen sind besser als ihr Ruf.
Der Flugzeugbauer Airbus rechnet mit einer deutlichen Belebung in seinen Bestellungen. Das treibt auch die Kurse diverser anderer Unternehmen mit an.
Der Koalitionsvertrag des neuen Frankfurter Bündnisses widmet sich auch dem Luftverkehr: Was die neue Koalition im Römer vom größten deutschen Flughafen erwartet, was ohnehin auf dem Weg ist und was schwierig wird.
Der Bremer Raumfahrtkonzern OHB wollte vor dem Gerichtshof der europäischen Union erreichen, dass die Auftragsvergabe der ESA vorerst ausgesetzt werden muss.
Nach dem Vorfall von Minsk zeigen sich die Vereinten Nationen „ernsthaft besorgt“. Völkerrechtler sprechen von einem „einzigartigen Fall“.
Die staatlich gestützte Ferienfluggesellschaft präsentiert einen Investor, der die Mehrheit übernehmen will. Attestor hat einen Drei-Stufen-Plan, neue Flugzeuge gehören dazu.
In der Handelspolitik schlägt Amerika einen Entspannungskurs ein. Es braucht Alliierte im Ringen um die globale Vorherrschaft.
Boeings 737 Max blieb lange auf dem Boden. Mit den genehmigten Nachbesserungen soll die Maschine bald wieder abheben.
Dass Armut und Krankheit zusammenhängen, hat die Corona-Pandemie eindrucksvoll gezeigt. Eine Poliklinik verfolgt jetzt ein neues Konzept: Ein Besuch auf der „Veddel“, einem der ärmsten Viertel Hamburgs.
Der europäische Flugzeughersteller bereitet sich auf die Zeit nach der Corona-Krise vor. Im französischen Toulouse nimmt Airbus den Bau einer neuen Endmontage-Linie für die A320-Familie wieder auf.
Im Juni 2009 riss eine Maschine der französischen Fluggesellschaft 228 Menschen in den Tod. Nun soll das Verfahren um den Absturz neu aufgerollt werden: wegen fahrlässiger Tötung.
Die Lufthansa ist wirtschaftlich am Boden. Aber wenn es wieder aufwärts geht, fliegt sie mit technisch moderneren Maschinen. Das ist leider das Ende der vierstrahligen Jets.
Keiner dieser Gin-Paläste: Mit „Ragnar“ kreuzt eine der ungewöhnlichsten Yachten über die Ozeane. Sie kann Eis brechen und der Forschung helfen.
In Frankreich sollen künftig inländische Kurzstreckenflüge verboten sein, wenn das Ziel auch innerhalb von zweieinhalb Stunden mit der Bahn zu erreichen ist. Kritiker bezeichnen das neue Gesetzespaket als „Strafökologie“.
Adar Poonawalla leitet das Serum Institute of India. Mit seinen Impfstoffen kann er dazu beitragen, die Welt zu retten. In der Katastrophe Indiens aber wollen die Menschen mehr.
Seit der Flugverkehr am Boden ist, treibt die Sehnsucht nach dem Fliegen mitunter seltsame Blüten – Flüge nach Nirgendwo mit Aussicht sind besonders in Asien populär.
Indien steckt weiter im Würgegriff der Pandemie. Der Deutsche Botschafter in Delhi, Walter Lindner, berichtet von dramatischen Szenen. Die Bundeswehr ist derweil vor Ort, um eine mobile Sauerstoffgewinnungsanlage zu installieren.
Schiffe auf offener See werden bisher mit Booten beliefert. Dabei wären Fluggeräte viel praktischer. Der zweitgrößte Hafen der Welt hat nun ein Flugfeld über dem Meer eröffnet. Auch ein deutsches Unternehmen ist bei den Tests dabei.
Die Pariser Börse notiert so hoch wie seit zwei Jahrzehnten nicht mehr. Die drei schwersten Werte sind jetzt erstmals Luxusaktien. Die Analysten sind trotzdem gespalten: Hochphasen legen eben oft Pausen ein.
Die EU schafft mit neuen Internetregeln den Rahmen. Jetzt sind die Unternehmen am Zug. Ein Gastbeitrag.
Wenn die Amerikaner gehen, können die Deutschen nicht bleiben. Deshalb drückt Berlin jetzt beim Abzug der Bundeswehr aus Afghanistan aufs Tempo. Vieles bleibt zurück am Hindukusch.
Der Zulieferer von Airbus und Boeing will bis zu 400 Millionen Euro an Kapital einsammeln. Das Debüt ist für das zweite Quartal dieses Jahres angedacht.
Bulent Altan treibt als Vorstandschef von Myneric die Laserkommunikation im Weltraum und in der Luftfahrt an. Erfahrung hat er genug – als einer der Väter der Raketen Falcon 9 und Dragon von Space X.
Die neue Bell 525 soll so etwas wie die eierlegende Wollmilchsau unter den Hubschraubern der Super-Medium-Klasse sein. Ob sie für die Bundespolizei fliegen wird, ist noch ungewiss.
Der Leitindex wächst im September von 30 auf 40 Titel. Im Rennen um die Aufnahme überzeugen vor allem Brenntag und Puma mit ihrer attraktiven technischen Gesamtlage.
Im Hinblick auf den Umgang mit der Pandemie hat Deutschland ein deutliches Verbesserungspotential. Lars P. Feld und Hagen Pfundner sprechen über die wirtschaftliche Situation, das deutsche Krisenmanagement und die Bedeutung der biomedizinischen Forschung. Das Interview führte Anna Seidinger.
Dank einer vorgezogenen Lieferung des Corona-Impfstoffs von Johnson & Johnson impft Frankreich nun alle Einwohner ab 55 Jahren. Dadurch erhofft sich das Land, die überfüllten Intensivstationen zu entlasten.
Autos, Schiffe, Lastwagen und Flugzeuge sorgen für einen immensen CO2-Ausstoß – weshalb sich der Transportsektor wandeln muss. Einen Ausweg bieten klimaneutrale Kraftstoffe.
Die Halbleiter des deutschen Unternehmens Infineon bleiben gefragt; nicht nur für Autos. Selbst die teuren Spezial-Chips für Raketen und Mars-Rover sind derzeit rar.
Airbus und Dassault haben Stolpersteine für das Kampfjet-Projekt FCAS aus dem Weg geräumt. Die Industrie hofft auf die baldige Bewilligung neuer Gelder. Doch Frankreich sorgt sich wegen der Bundestagswahl.
Nach der Aufhebung der Flugverbote für den Unglücksjet 737 Max läuft es für Boeing wieder rund. Die Billigairline Southwest hat 100 Flugzeuge bestellt. Zusätzlich sicherte sie sich die Kaufoption für 155 weitere Maschinen.
Schiffsmanager ist ein deutsches Unternehmen. Und schon auf der Elbe hatte der Riesenfrachter einen Unfall. Nun könnte die Bergung im Suezkanal Wochen dauern, warnen die Retter. Andere aber erwarten sie für Samstag.