Klettern in Hallen wird in Deutschland immer beliebter. Doch der Deutsche Alpenverein nutzt die Gemeinnützigkeit aus und bringt Privatinvestoren gegen sich auf. Die finden: „Der DAV ist wie eine Krake.“ Was steckt dahinter?
Betroffen sind insgesamt rund 43 Millionen Autofahrer in Deutschland: Bis 2033 müssen sie ihre Führerscheine umtauschen. Eine neue Prüfung ist nicht nötig, dafür aber ein Foto – und laut ADAC rund 25 Euro Gebühr.
Die Energiepreise in Deutschland haben sich nach einem stürmischen Herbst wieder etwas beruhigt. Aber es gibt Ausnahmen.
Im Vergleich zu Benzin und Diesel ist Flüssiggas derzeit um die Hälfte günstiger. Und fast jede zweite Tankstelle in Deutschland führt den Kraftstoff.
Im deutschen Streit um Grenzwerte für die Luftreinhaltung beziehen jetzt Lungenmedizin-Verbände aus aller Welt Stellung. FAZ.NET dokumentiert exklusiv das gemeinsame Papier von vierzehn internationalen Fachleuten.
Deutschlands größter Autofahrerklub hat schon wieder Ärger mit dem Finanzamt: Anscheinend hat die absolvierte Strukturreform doch nicht so viel gebracht, wie erhofft. Die Mitglieder sollen nach FAZ.NET-Informationen aber nicht zur Kasse gebeten werden.
In den vergangenen Monaten waren die Benzinpreise besonders hoch. Das hat sich auf den Kraftstoffabsatz ausgewirkt. Aber viele Autofahrer haben die hohen Preise wohl einfach geschluckt.
Die Berufspilotenlizenz der Luftretter kostet 80.000 Euro, sie haben mindestens 1500 Stunden Flugerfahrung und lernen „Angestütztes Absetzen“ in der Ausbildung.
Verkehrsminister Scheuer (CSU) unterstützt die Ärztegruppe, die gegen die Schadstoff-Grenzwerte kämpft. Auch der ADAC fordert eine Überprüfung. Ein anderer Pneumologenverband warnt vor einer „Bagatellisierung“ der Gefahren.
Auf Autobahnen nur Tempo 130? Diese Idee sorgt für Zwist. Der Minister ist empört und verschiebt überraschend die Sitzung der Mobilitätskommission.
Die Sorgenkinder sind die A 7, die A 44 und die A 45 - hier war im vergangenen Jahr die meiste Geduld gefragt. Auch im laufenden Jahr wird der Verkehr nicht überall reibungslos fließen, alleine wegen zahlreicher geplanter Baustellen.
Im vergangenen Jahr gab es einen neuen Staurekord auf deutschen Autobahnen. Vor allem in einem Bundesland mussten Autofahrer geduldig auf der Straße verharren.
Viele Deustche haben im vergangenen Jahr wegen der Dieselaffäre mit einem Autokauf gewartet, zu vieles war unsicher. Nun können einige Autokäufer sogar von den Fahrverboten profitieren. Herausforderungen und Prämien im Überblick.
In Deutschland sind die Benzinpreise wieder gefallen. Diesel und Super E10 kosten sogar wieder ungefähr so viel wie vor dem kräftigen Preisanstieg im vorigen Jahr.
Die Einhaltung von Diesel-Fahrverboten soll mithilfe von Kameras automatisch kontrolliert werden. Das ist umstritten. Verkehrsminister Scheuer will deshalb das Gesetz abschwächen. Kritikern reicht das nicht.
Das könnte teuer werden für Volkswagen: Mehr als 300.000 Kläger wollen Schadenersatz von dem Unternehmen – und haben sich deshalb der Musterfeststellungsklage angeschlossen. Sonst wären die Ansprüche verjährt.
Die Fahrzeuge in Deutschland werden breiter. Manche Parkplatzanbieter haben darauf schon reagiert, im öffentlichen Raum fällt die Anpassung schwerer. Und auch die Diesel-Fahrverbote spielen wieder eine Rolle.
Das gibt es auch nicht so oft: Ausgerechnet zur Reisewelle um die Feiertage wird Sprit günstiger. Der Preis für Rohöl schlägt derweil Kapriolen.
Die Spritpreise im Rhein-Main-Gebiet werden wieder günstiger. Der hessische Gesundheitsminister plant eine groß angelegte Impfstrategie. Und warnt vor selbstgebasteltem Feuerwerk. Dies und was heute sonst noch wichtig ist in der Region, steht in der FAZ.NET-Hauptwache.
Traditionell setzt mit Beginn der Weihnachtsferien die Reisewelle ein. Andrang dürfte es nicht nur auf den Autobahnen in Hessen geben. Auch die großen Bahnhöfe und der Frankfurter Flughafen rechnen mit zahlreichen Reisenden.
Dem ADAC zufolge werden Autokameras, die den Verkehr aufzeichnen, immer beliebter. Das kann bei Unfällen die Ermittlungen erleichtern - doch das Filmen ist nur in engen Grenzen zulässig.
Das EU-Gericht öffnete am Donnerstag das Tor für Fahrverbote gegen Dieselautos der neuesten Generation. BMW sieht sich aber aus dem Schneider.
Die Energiepreise haben den heftigsten Anstieg seit sieben Jahren hinter sich. Was steckt hinter dieser seltsamen Entwicklung – und wie stark trifft das die Geldbeutel der Deutschen vor Weihnachten?
Viele Autofahrer in Deutschland werden erleichtert sein: Nach einer Phase mit extrem hohen Benzinpreisen zeichnet sich etwas Entspannung ab
Tanken kostet wieder etwas weniger. Ein Grund sind die jüngsten Regenfälle. Die große Frage aber lautet: Bleibt das so?
Wieso müssen die Deutschen gerade mehr Geld fürs Tanken ausgeben, obwohl der Ölpreis fällt? Forscher nehmen nun die Mineralölkonzerne in Schutz – zumindest etwas.
Behutsam und ohne Eile treibt Mick Schumacher seine Karriere voran. Doch nun steigt er aus der Formel 3 in die Formel 2 auf. Es ist der nächste Schritt auf dem Weg zu einem großen Traum.
Die Besitzer von Dieselautos wissen nicht mehr, wo ihnen der Kopf steht. Der Flickenteppich möglicher Sperrzonen in der Region wird immer größer. Auf Hilfe von der Bundespolitik braucht niemand hoffen.
Wie lässt sich mehr Mobilität mit weniger Umweltbelastung realisieren? Im Rahmen der ersten Konferenz „Mobilität in Deutschland“ im Berliner Atrium der F.A.Z. diskutierten Experten aus Politik, Wirtschaft und Verbänden über neues Denken und Handeln – und darüber, wie der Verkehr von morgen aussehen wird.
Der Ölpreis sinkt an einem Tag um weitere 7 Prozent. An den Tankstellen dagegen fällt die Entspannung gedämpft aus. Die Post trifft nun Vorkehrungen.
Bei Whatsapp und auf Facebook verbreitet sich ein anonymer Aufruf: Wegen der hohen Benzinpreise sollten am kommenden Montag die Tankstellen boykottiert werden. Der ADAC macht andere Vorschläge.
Die Kritik an dem geplanten Gesetz zur Video-Überwachung von Diesel-Fahrverbotszonen reißt nicht ab. Jetzt meldet sich auch der ADAC zu Wort – und wird deutlich.
„Der Pkw ist nicht wegzudenken, aber er wird in Zukunft nicht mehr alles sein“ – das sagt sogar der ADAC. Doch der Bedarf, sich von einem Ort zum anderen zu bewegen, wird zunehmen. Mehr denn je kommt es auf Vernetzung an.
Das Niedrigwasser am Rhein sorgt dafür, dass Benzin so teuer ist, sagen die Ölkonzerne. Stimmt gar nicht, sagt der ADAC: Die Unternehmen machen sich die Taschen voll. Nun meldet sich das Kartellamt zu Wort.
Auch wenn die Benzinpreise in den vergangenen Tagen ganz leicht wieder etwas gefallen sind, bleiben sie hoch. Warum eigentlich?
Angesichts veränderter Kundenanforderungen und eines zunehmend multimodalen Mobilitätsmarktes stellen sich immer mehr Anbieter neu auf.