Keiner mag Helikopter-Eltern. Aber ihre Kinder sind im Leben besonders erfolgreich, haben Wissenschaftler herausgefunden. Nur: Geht es bei elterlicher Fürsorge wirklich darum?
„Ein industriepolitisches Desaster“ sei die Modellpolitik der deutschen Autoindustrie, findet Umwelthilfe-Chef Jürgen Resch. Die Autoindustrie widerspricht: Der CO2-Ausstoß sinke und das E-Auto-Angebot steige rasant.
Die Marke DS soll die Tradition des französischen Premium-Automobils wieder aufleben lassen. Mit dem kleinen SUV DS 3 Crossback gelingt das nur bedingt.
Der Hybridantrieb schreibt Erfolgsgeschichte und lockt mit Sparsamkeit, auch beim SUV. Nur das Design des Toyota RAV4 erschüttert sensible Menschen.
Toyotas SUV gibt es jetzt auch als Hybrid-Version. Man spart dabei nicht nur Benzin. Die Rechnung der Japaner könnte aufgehen.
Audi überarbeitet den Q7: Neue Konturen und Updates bei Assistenz und Infotainment schärfen das Profil. Das Topmodell SQ7 TDI trumpft mit einem V8 auf.
Besonders große und hohe Autos boomen. Jetzt denkt das Umweltbundesamt über eine höhere Kfz-Steuer als Maßnahme gegen die Sprit-Schlucker nach. Kleineren Fahrzeugen soll ein Bonus winken.
Volkswagen überrascht im ersten Halbjahr mit guten Ergebnissen und hofft, die Verkehrswende mit den richtigen Mitteln anzugehen. Profitieren kann der Konzern jedoch auch vom Absatz der SUV-Modelle.
Platz ist in der kleinsten Lücke. Zwischen den Mazda CX-3 und den CX-5 passt noch der CX-30. Das kompakte SUV ist eine Art höher gelegter Mazda3.
Die SUV-Nachfrage wird durch immer weitere Variationen befeuert: Audi stellt nun im Herbst seinem Q3 den Q3 Sportback zur Seite und verspricht „mehr Sexappeal“.
2016 betrat Maserati mit dem Levante das Segment der sportlichen SUV. Der Levante Trofeo mit V8-Motor ist jetzt das stärkste Modell der Marke.
Die Linke im Hessischen Landtag will „Stadtpanzer“ in Innenstädten verbieten. Zu umweltschädlich, platzeinnehmend und gefährlich seien die SUVs. Die Grünen dagegen halten sich zurück.
In den Vereinigten Staaten spielt beim Autokauf schiere Größe die dominante Rolle. Mit einem Dutzend Modellen gehen die Erfinder des SUVs bis an die Grenze des in Europa Vorstellbaren.
Der kleine T-Cross tut VW gut: Er ist zwar teuer, wird dennoch zum Bestseller und verjüngt die strenge Marke.
Ein Kleinwagen im SUV-Format: der VW T-Cross ist ein ganz neuer VW. Dennoch steckt viel Polo in ihm, was man am Preis aber nicht erkennen kann.
Uber arbeitet zusammen mit Volvo an Roboterautos. Zehntausende Fahrzeuge sollen produziert werden und auch in der Flotte des Fahrdienstes zum Einsatz kommen. Doch der Markt ist heiß umkämpft.
Kinder sind in der Post-SUV-Ära das letzte verbliebene Statussymbol. Das wird auch beim Gipfel ehemaliger Zellengenossen deutlich: dem Abi-Nachtreffen.
E-Book-Reader für Nachtaktive, Reifen für SUV, Messer für die Stadtelite, Boeing für Trump und Ohrhörer für Kabelgegner. Das sind unsere fünf Kurzen aus der Technikkiste.
Der kompakte Ceed ist für Kia nach dem SUV Sportage das wichtigste Auto im Programm. Mit dem Kauf eines Ceed kann man nicht viel falsch machen.
Der Q3 ist der heimliche Renner von Audi. Die zweite Generation ist ein großer Fortschritt, nur verbraucht der starke Benzinmotor zu viel Kraftstoff.
Für alle, denen der mächtige X5 nicht groß genug ist, hat BMW jetzt den X7 im Angebot. Bald sogar mit einem neuen V8.
Das kleinste SUV von Volkswagen heißt T-Cross und ist nur wenig größer als der Polo. Gute Platzverhältnisse und flexibler Laderaum bieten dennoch viele Möglichkeiten.
Fast jedes dritte neue Auto in Deutschland ist ein Geländewagen. Die Zahl der Modelle und der Absatz steigen stetig. BMW, Mercedes-Benz und Porsche legen schon wieder Neuheiten nach.
Der Abbau von 1100 Stellen bei Dunlop erschüttert Belegschaft und Politik in Hanau. Zugleich ist man froh, dass der Stammsitz bestehen bleibt und sogar investiert wird.
Die Franzosen verordnen Komfort, Design und Praxistauglichkeit. Manches pikst. Doch mit jedem Meter Weg wirkt das Rezept besser.
Der Citroen C5 Aircross ist am ehesten eine Mischung aus SUV und Minivan. Neben ein paar kleinen Mängeln überzeugt er durch seinen hohen Komfort und seine freundliche Art.
Elon Musk stellt das „Model Y“ vor. Das soll mal sein absatzstärkstes Auto werden. Bis es ausgeliefert wird, dauert es aber noch. Und diesmal gibt es starke Konkurrenz – auch aus Deutschland.
Erst der bullige Selbstzünder hebt den eleganten SUV-Opel in die richtige Spur. Die Peugeot-Gene tun ihm gut.
Ob Stadtflitzer oder SUV - die Autobauer arbeiten mit Hochdruck an der schon länger angekündigten Elektroauto-Offensive. Auf der Automesse in Genf zeigen Hersteller aus aller Welt, wie die Modelle der Zukunft aussehen können.
Das Elektroauto mit dem Namen Model Y soll zehn Prozent größer und teurer sein als das Model 3. Chef Elon Musk schürt außerdem die Erwartungen auf einen „futuristischen“ Pick-up-Truck.
Der Toyota RAV4 kam 1994 erstmals auf den Markt. Er war hochbeinig wie ein Geländewagen, hatte auch Allradantrieb. Mit der fünften Generation hat sich noch einmal einiges geändert.
Als Freund von Automobilen hat man es schwer in diesen Tagen. Das Auto muss für alles herhalten. Dabei liefe ohne es ziemlich wenig in Deutschland und Europa.
Nissan wird seinen neuen SUV X-Trail in Japan statt in Großbritannien produzieren. Europa-Chef Gianluca de Ficchy spricht von Hemmnissen rund um den Brexit.
Audi hat den Verkauf des E-Tron gestartet, des ersten vollelektrisch angetriebenen Ingolstädters der Neuzeit. Das veritable SUV soll eine neue Ära aufschlagen, Tesla die Hölle heiß machen und das Klima retten.
Wer nicht zum SUV greifen will, findet bei Volvo den V 90 Cross Country im Angebot. Doch Countryfahren muss man sich leisten wollen, schon die Einstiegshürde ist hoch.
Der Jeep Wrangler ist einer der wenigen echten Geländewagen, die es noch zu kaufen gibt. Wer es hart und herzlich mag, ist mit der Variante Rubicon bestens bedient.