Börsengehandelte Indexfonds werden bei vielen Anlegern immer beliebter. Doch welche sind wirklich zu empfehlen und worauf muss beim Kauf geachtet werden? Wir haben uns auf dem Markt umgeschaut.
Der Kandidat der Union will auf einer Welle des Vertrauens ins Kanzleramt reiten. Das ist ein wenig, als würde die Bahn mit Pünktlichkeit werben. Oder Tinder mit ewiger Treue.
Wo liegt die geheime Schwäche des Bundestrainers? Wer schützt die Königskinder vor Drogen? Und wer nannte sich Herr Saphir? Die neuen Herzblatt-Geschichten.
Die Internationale Automobilausstellung gibt sich bei ihrem ersten Auftritt am neuen Standort München so grün wie nie zuvor – auf Kosten des Stadtraums.
Herbert Diess will die Emissionen im gesamten Konzern so schnell wie möglich senken. Und blickt in seiner Rede auf der IAA mit gewissen Neid auf die niedrigeren CO2-Preise in Skandinavien.
In Braunschweig beginnt diese Woche der Prozess über zu hohe Gehälter und Bonuszahlungen für Betriebsratsmitglieder bei VW. Angeklagt sind zwar nur die Personalchefs. Dennoch betrifft der Prozess auch das Unternehmen.
Zehn neue Werte nimmt die Deutsche Börse in den Dax auf. Damit wird der Dax wieder männlicher. Der Anteil der Arbeitnehmervertreter in den Aufsichtsräten sinkt.
Die Anfänge sind klein, haben aber Symbolcharakter: Mit einer Fabrik und einem Forschungsstandort baut Porsche seine Präsenz in Asien stark aus. Bisher war der Sportwagenbauer sehr auf Deutschland fokussiert.
Ford hat den Geländewagen-Klassiker Bronco wieder belebt. Das neue Modell ist in Amerika so gefragt, dass verfügbare Fahrzeuge weit über Neupreis gehandelt werden. Eine erste Probefahrt.
Die deutschen Autokonzerne wollen ihr Ladenetz für E-Autos verbessern, bekommen das aber nicht hin. Der Status quo ist so schlecht, dass sich der VW-Chef kürzlich lautstark über sein eigenes Unternehmen aufregte.
Im September treten zahlreiche zusätzliche Unternehmen den führenden deutschen Aktienindizes Dax und M-Dax bei. Besonders in den Blick rückt dabei ein Sportartikelhersteller.
Der Macan ist neben dem Cayenne die Säule im Porsche-Geschäft. Die Motoren-Palette wurde jetzt überarbeitet. Alle haben mehr PS bekommen.
Immer mehr Menschen wollen Autos nur noch fahren, wenn sie sie wirklich brauchen. Doch noch lohnt sich Car Sharing kaum. VW-Chef Diess will das ändern.
Der Umsatz des Autoherstellers stieg um fast 35 Prozent auf 129,7 Milliarden Euro. Besonders stark entwickelten sich die Premiummarken Audi und Porsche, die einen Auslieferungsrekord erzielten.
Die Musterklage gegen die Volkswagen-Muttergesellschaft nimmt Fahrt auf - und dürfte sehr lange verhandelt werden. Eine wichtige Rolle wird der frühere Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn spielen.
Die Holding Porsche SE investiert in ein Raketen-Start-up. Das Unternehmen Isar Aerospace hat rund 75 Millionen Dollar eingesammelt.
Kein anderes europäisches Unternehmen an der Börse ist mehr wert als LVMH. Im ersten Halbjahr hat sich wieder einmal die Kernmarke Louis Vuitton als wichtigster Umsatz- und Margenträger erwiesen.
Angestellte pflanzen und ernten. Kameras überwachen die Parzelle. In chinesischen Kleingärten läuft einiges anders als bei uns. Nun will der Initiator sein Konzept auch nach Deutschland bringen.
Westliche Premiummarken wie Porsche und Patek Philippe sind heiß begehrt. Der Graben, der das Land in Arm und Reich spaltet, wird derweil immer tiefer.
Die Welt der Elektroautos könnte so schön sein, wenn man nicht immer wieder die Reichweiten- und Ladeproblematik thematisieren müsste. Sonst macht der elektrische Opel vieles wunderbar.
Jahrelang waren die Steuererklärungen des Sportwagenbauers frisiert. Jetzt ist ein Bußgeld fällig. Und auch der langjährige Betriebsratschef Uwe Hück, einst gefeiert, muss zahlen.
Der deutsche Aktienindex steht vor seiner größten Reform. Er wird jünger, moderner – und wächst um zehn weitere Unternehmen. Wer könnte die zusätzlichen Plätze einnehmen?
Mit dem Erfolg des Elektroflitzers fühlt sich Porsche in seiner Strategie bestätigt. Corona und die Chipkrise bleiben aber eine Bedrohung.
VW-Chef Herbert Diess stellt seine Strategie bis 2030 vor: Alle Elektroautos im Konzern sollen auf einer einheitlichen Plattform aufbauen. Auch Software soll einheitlich entwickelt werden.
Deutsche E-Sportwagen erleben in der Türkei gerade einen Absatzboom. Jedes zweite Elektroauto im Land kam 2020 aus Stuttgart-Zuffenhausen. Wie länge hält der Boom – und können die national produzierten E-Autos mithalten?
Der Österreicher bleibt Chef von VW. Er hat sich mit dem Betriebsrat versöhnt, verspricht Beschäftigungssicherung in Deutschland. Und der Konzern erzielt ein sehr gutes Ergebnis im ersten Halbjahr.
Der 33 Jahre alte Unternehmer wird zum Retter für die Traditionsmarke Bugatti erkoren. In die Zusammenarbeit setzt auch Porsche große Hoffnung.
In Wolfsburg wurde lange überlegt, wie sich VW von der Luxussportwagenmarke Bugatti trennen könnte. Mit Porsche und Rimac hat der Konzern nun eine Lösung in Kroatien gefunden.
Lange hat Volkswagen überlegt, was mit Bugatti passieren soll. Jetzt gibt es eine Lösung in Kroatien. Es ist ein überschaubares Risiko.
Die kleine Welt der Supersportwagen wird neu geordnet. Bugatti fährt künftig an der Seite von Porsche und dem kroatischen Pionier Rimac. Und vermutlich mit Elektromotor.
Der Stuttgarter Autohersteller erklärte, die Software der Motorsteuerung müsse in der Werkstatt aktualisiert werden. Durch den Fehler könnte bei voller Fahrt der Motor ausgehen.
Immer mehr Hersteller setzen 800-Volt-Antriebe in Elektroautos ein. Was kann das bringen?
Porsche steigt in die Entwicklung und Produktion von Batteriezellen ein. Zuerst soll es sie nur für Rennwagen geben – dann vielleicht auch in Großserie.
Im September will die IAA in München ein Zeichen des Aufbruchs senden. Das kann man sich als am Auto und am Standort Deutschland Interessierter nur wünschen. Doch es hagelt Absagen.
Der Sportwagenhersteller gibt eine neue Partnerschaft bekannt. Eine Rolle spielt dabei auch Boris Palmer.
Die Hälfte der Porsche-Belegschaft wird in fünf Jahren eine andere Arbeit machen als heute. Es ist klar, was daraus folgt.