Immer mehr Fahrradfahrer sterben bei Unfällen im Straßenverkehr. Deutlich mehr als die Hälfte von ihnen ist 65 Jahre oder älter. Was der E-Bike-Boom mit den Unfällen zu tun hat, zeigt eine neue Statistik.
E-Bike-Fahren ist ein sensibles Thema – das zeigte die letzte Kolumne dazu. Zeit für ein kleines Versöhnungsangebot: Wer sich mit Unterstützung des Motors fortbewegt, tut etwas für seine Gesundheit.
Im Unterschied zu anderen großen Städten sind in Frankfurt mehr Menschen auf den Straßen verunglückt. Für mehr Sicherheit schließt der Verkehrsdezernent drastische Mittel nicht aus.
Warum fallen so viele junge Menschen durch den Führerschein? Ein Experte erklärt, warum so viele daran scheitern, wie man die Prüfungen schafft – und warum reines Auswendiglernen nicht mehr reicht.
Das zeigt eine Auswertung des Statistischen Bundesamts. Besonders von tödlichen Unfällen betroffen sind Menschen von 65 Jahren an.
Radfahrer mit elektrischen Fahrrädern verunglücken auf Landstraßen besonders häufig. Meistens betrifft dies ältere Menschen. Was Unfallexperten raten.
Das neue Delite 5 von Riese & Müller gibt es nicht nur als gewöhnliches E-Bike, sondern auch als rasantes S-Pedelec. Ein Fahrbericht zwischen Rausch und Reue.
Pünktlich zum Start der Fahrradsaison hat die Stiftung Warentest 19 neue Fahrradschlösser getestet. Wer es Dieben besonders schwer machen möchte, muss tief in die Tasche greifen.
Im Winter wird Fahrradfahren ungemütlich. Die Hochschule in Darmstadt hat deshalb für Pendler ein Allwetter-Pedelec entwickelt. Es fährt schnell wie ein Moped, hat aber seinen Preis.
Leichte E-Bikes sind im Kommen. Scott versucht sich mit dem Silence eRide an die Spitze der Bewegung zu setzen.
E-Bikes und Pedelecs sind im Trend, auch bei Kriminellen. Vier Männer, die bundesweit in Garagen und Fahrradschuppen eingebrochen sein sollen, um an die Räder zu kommen, richteten dabei Schäden in sechsstelliger Höhe an.
Die Corona-Durststrecke ist überstanden und auch der E-Scooter-Boom konnte dem Mainzer Fahrradvermietsystem „meinRad“ offenbar nicht viel anhaben.
Rund 6000 Menschen sind wieder bei „Fahr zur Aar“ unterwegs. Für Motorräder und Autos ist die B 54 gesperrt.
Das S-Pedelec Stromer ST5 ist auf typischen Pendlerstrecken eine ernst zu nehmende Alternative zu Auto, Bus oder Bahn.
In Hanau kontrolliert die Polizei Radler und E-Bike-Fahrer am Main – und die meisten von ihnen freuen sich sogar über die Aufklärung zur Radsicherheit. Nur einer macht eine Ausnahme.
Elektroroller leihen nur mit Ausweis: Eine Eilentscheidung dazu hat für Aufsehen gesorgt. Wie viele Städte bemüht sich auch Frankfurt um Regeln für E-Scooter.
Auf einem Radschnellweg in Hessen sollen auch bis zu 45 Kilometer in der Stunde schnelle E-Bikes fahren dürfen. Freie Fahrt für freie Radler! Einen Versuch ist es allemal wert.
Auf einer Radschnellverbindung zwischen Frankfurt und Darmstadt sollen versuchsweise auch Speed-Pedelecs erlaubt sein. Mit den schnellen E-Bikes darf sonst nicht auf Fahrradwegen gefahren werden.
Die Landesbehörden stellen ihre Fuhrparks auf elektrische Antriebe um. Besonders für die Polizei ist das eine Herausforderungt.
Immer mehr E-Bikes sind in Hessen unterwegs, vor allem auf den touristischen Routen. Das Gastgewerbe stellt sich darauf ein und ermöglicht vielerorts unkompliziertes Akku-Laden.
Viele Unternehmen profitieren vom Boom um E-Fahrräder – auch in Hessen.
Viele Unternehmen planen den Umstieg auf Elektrofahrzeuge. Ob er gelingt, entscheiden nicht selten Vermieter und Stromanbieter.
Die Zahl der E-Bikes in Deutschland steigt rasant. Hunderttausende sind allerdings illegal umgebaut. Die Täter kommen aus der bürgerlichen Mitte.
Da darf sich das Fahrrad aber auf etwas gefasst machen. Der berühmte Autobauer wendet sich mit Wucht dem E-Bike zu. Wie, warum und wann? Gespräch mit Porsches Fahrradboss Jan Becker.
Die Fahrradbranche traf sich zur 31. Eurobike in Frankfurt. Dabei ging es um viel mehr als nur um das Rad, das sich nach und nach zum Alleskönner entwickelt.
„Unser Corona kommt jetzt“, hört man in der erfolgsverwöhnten Fahrradbranche, die gerade unter Turbulenzen leidet. Sie lässt sich das aber nicht anmerken und feuert mit Neuheiten. Im Fokus: E-Bikes und immer neue Varianten von Lastenrädern.
Auf der Fahrradmesse Eurobike in Frankfurt spielt das Lastenrad eine wichtige Rolle. Auch der Absatz von Rädern mit fünfstelligem Preis scheint für deutsche Premiumhersteller kein Problem zu sein.
Yamaha baut seine Elektrofamilie aus. Nach zwei E-Rollern und drei E-Bikes kommt jetzt der Booster. Wahlweise mit 25 km/h oder als S-Pedelec mit bis zu 45 km/h.
Ein umweltfreundliches und schnelles Verkehrsmittel? Wir wüssten da was. Aber der Gesetzgeber mag es nicht.
Der Berliner Senat hebt die Gebühren für Autoparkplätze an und ermöglicht gleichzeitig, dass Fahrräder und andere Zweiräder auf diesen künftig kostenlos parken dürfen. Die Opposition sieht Konflikte programmiert.
Mit einem schnellen Pedelec ist alles anders: Power-Pendeln mit dem technisch aufwendigen Stromer ST3 Pinion. Mit 45 km/h fließt man im Verkehr mit.
Was der Gesetzgeber für das Fahren und Parken eines S-Pedelecs vorschreibt, ist weder sinnvoll noch praxisnah.
Anbieter Bolt hat in Frankfurt die ersten Miet-Elektroräder verteilt, ganz ähnlich wie einst die umstrittenen E-Scooter. Andere Unternehmen könnten bald nachziehen – denn es kann sich rechnen.
Entstanden in der Nische, erlebt Riese und Müller nun stürmisches Wachstum – bleibt aber bei seinen Prinzipien. Davon hat das Unternehmen aus der Nähe von Darmstadt so einige.
Elektrofahrräder sind nur etwas für Alte, Faule und Bequeme. So lautete jahrelang unser Glaubensbekenntnis. Dann radelten wir durch das Allgäu – und wurden vom Saulus zum Paulus.
Fahrer von Pedelecs und E-Scootern sind 2021 in Hessen öfter schwer verunglückt - oder ums Leben gekommen.
Faltrad und Elektroantrieb – das schließt sich gewöhnlich gegenseitig aus. Bisher zumeist. Das Montague M-E1 will nun den Gegenbeweis antreten. Aber geht das wirklich zusammen?