Deutsches Flugtaxi-Unternehmen sammelt 200 Millionen Euro ein
Das Start-up findet weitere prominente Geldgeber. Darunter ist nicht nur der größte Vermögensverwalter der Welt.
Das Start-up findet weitere prominente Geldgeber. Darunter ist nicht nur der größte Vermögensverwalter der Welt.
Wegen der Corona-Pandemie hat die Belegschaft des Autoherstellers Zugeständnisse gemacht. Jetzt öffnet der Daimler-Konzern die Kassen.
Mercedes im Buch, Sport mit Uhr, Reden mit Mikro, Garen mit Heißluft und Zweirad für die Jugend: Das sind unsere Fünf Kurze aus der Technikkiste.
Mercedes-Benz bringt im Juni die neue C-Klasse. Mit bekannt gekonntem Design, anspruchsvoller Technik und einem Hybriden für 100 elektrische Kilometer. Aber es gibt nur noch Vierzylindermotoren.
Obwohl der Mercedes-Benz CLA mit 4,69 Meter so lang wie eine C-Klasse ist, basiert er auf der kürzeren und kompakten A-Klasse. Neu ist der 250e, der auch rein elektrisch fahren kann.
Der Automobilkonzern hat das Jahr 2020 deutlich besser abgeschlossen als erwartet. Und Daimler-Chef Ola Källenius spricht von einer positiven Dynamik.
Ein Start-up aus Israel will mit neuer Technik die Batterien von Elektroautos so schnell vollmachen wie einen Benzintank. Daimler und BP haben schon investiert.
Benz zu heißen sei nicht immer lustig gewesen, sagt Jutta Benz. Jetzt freut sich Carl Benz’ Urenkelin, dass es nach Daimlers Aufspaltung wieder ein Unternehmen namens Mercedes-Benz geben soll.
Daimler-Chef Ola Källenius und Betriebsratschef Michael Brecht erklären, warum die Aufspaltung des Konzerns aus ihrer Sicht eine gute Idee ist – und warum trotzdem viele ein flaues Gefühl dabei haben.
Das Ende des integrierten Daimler-Konzerns ist ein strategischer Zug. Auf vielen börsennotierten Konzernen lastet derzeit ein enormer Aufspaltungsdruck. Das hat vor allem zwei Gründe.
Auch ohne finale Genehmigung schreiten die Arbeiten in Grünheide in Brandenburg voran. Trotz Teslas Verschwiegenheit ist klar: Die ersten Manager von der Konkurrenz sind schon da.
Aston Martin kämpft immer mal wieder ums Überleben. Und findet immer wieder einen Gönner. Das ist gut, denn die Marke und ihr Geist sind einfach anders. Und liebenswert.
Großumbau in Stuttgart: Der Daimler-Konzern will sein Lastwagen- und Bus-Geschäft abspalten und noch dieses Jahr an die Börse bringen. Das verbleibende Unternehmen soll in Mercedes-Benz umbenannt werden.
Die Deutsche Umwelthilfe fährt gegen die Wand. Wie jetzt, Mercedes-Benz ist gar kein Betrüger? Was uns aber echt sorgt: Alfa-Romeo mutiert zum Alfatierchen.
Wenn der große GLS von Mercedes-Benz ins Gelände geht, hat das Infotainment die passenden Spezialfunktionen an Bord: Neben Hinweisen zur Längs- und Querneigung gibt es sogar einen virtuellen Blick durch die Motorhaube auf die vorausliegende Strecke.
Wegen der Corona-Pandemie wurden im Jahr 2020 so wenige Autos in der EU neu zugelassen wie nie zuvor seit Beginn der Aufzeichnungen. Im Dezember zeigte sich aber eine Gegenbewegung.
Welches Lastwagengespann verbraucht unter gleichen Bedingungen am wenigsten, wer fährt am ökonomischsten? Daf, MAN, Mercedes-Benz und Scania traten auf der European Truck Challenge (ETC) gegeneinander an.
Viele Vorstandsvorsitzende rücken nach ihrer aktiven Zeit noch gerne an die Spitze des Aufsichtsrats desselben Unternehmens. Doch dieser Werdegang verliert an Glanz.
Wenn das Beste nicht mehr genug ist, kommt bei Mercedes-Benz Maybach ins Spiel. Entweder als S-Klasse oder als GLS.
Am Montag beginnt die Elektronikmesse Consumer Electronics Show. Diesmal aber nicht in der amerikanischen Casinostadt. Sondern rein digital.
Die sieben Finalisten zum Auto des Jahres 2021 stehen fest. Zwei sind reine Elektroautos. Und Ernüchterung: Nur ein Finalist kommt aus Deutschland.
Im VW Golf wird es dunkel, im Land Rover Defender herrscht ungewollte Stille, die Mercedes E-Klasse presst den Fahrer unters Dach – willkommen im Club automobiler Versuchskaninchen.
In den Anfangstagen des Automobils gab es mehr als 6000 Kühlerfiguren. Doch inzwischen sind die kleinen Skulpturen nahezu verschwunden. Einzig eine tapfere Britin hält noch ihren Kopf in den Fahrtwind.
Manfred Bischoff im Gespräch über ahnungslose Kritiker, gefährliche Irrtümer und Chinas bedenklichen Einfluss auf Europas Vorzeigeunternehmen.
Enge Lücke am Straßenrand, behutsam rückwärts hinein. Kein Piepen! Dieser Mercedes CLA hat keine Parkhilfe? Halb so teure Autos haben das heutzutage serienmäßig.
Daimler setzt stärker denn je auf elektrische Modelle. Daimler-Entwicklungsvorstand Markus Schäfer sagte der F.A.Z., wie und warum. Und Smart gibt preis: Der Neustart soll Ende 2022 mit einem elektrischen SUV beginnen.
In Europa wurden 12 Prozent weniger Wagen zugelassen als noch im Vorjahr. Insgesamt wurden ein Viertel weniger Autos zugelassen als noch im Vorjahr. Besonders Daimler hatte zu kämpfen.
Mit dem Maybach krönt Mercedes-Benz seine S-Klasse. Der 5,47 Meter lange Über-S ist vor allem in China sehr beliebt. Zwei Drittel des Absatzes werden dort erwartet.
Immer mehr Großunternehmen in Deutschland gewähren ihren Mitarbeitern eine Sonderzahlung wegen Corona. Nach Vonovia und Siemens jetzt auch Adidas und Daimler.
Zur Mitte ihres Daseins wird der E-Klasse eine Auffrischung zuteil. Dabei geschieht ein Kuriosum. Plötzlich stehen alle Zeichen auf Hybrid. Mercedes liefert gleich zwei Antworten.
Bei Daimler herrscht dicke Luft. Der Autohersteller wirft dem Betriebsrat im Stammwerk eine Blockadehaltung vor und kündigte an, alternative Standorte für das geplante Elektro-Kompetenzzentrum zu prüfen.
Während das Elektroauto offenbar kurz vor dem Durchbruch steht, ist der elektrische Schwerlastwagen noch in weiter Ferne. Für die Langstrecke bietet sich möglicherweise die Brennstoffzelle als Lösung für die Zukunft an.
In seinem Zukunftslabor entwickelte Daimler innovative Geschäftsmodelle außerhalb der klassischen Automobilproduktion. Nun zahlt der IT-Unternehmer Ulrich Dietz 100 Millionen für das „Lab 1886“ und übernimmt auch alle Patente.
Nach langer Zeit wird der E-Klasse eine kuriose Auffrischung zuteil: Alle Zeichen stehen auf Hybrid. Warum sich der neue Mercedes E 300 e lohnt, erfahren Sie in unserem Fahrbericht.
Welche Chancen bietet der neue Handelspakt für deutsche Autos und Maschinen? Klar ist: Wer profitieren will, muss investieren.
Der Vierzylinder ist ein Projekt von Daimler mit dem chinesischen Großaktionär Li Shufu und dessen Autokonzern Geely. Es könnte der Start für weitere Gemeinschaftsprojekte sein.