Die Zukunft der Vergangenheit
Im Abarth 124 Spider steckt Suchtgefahr. Der Motor mit Sportauspuff liefert die größte Oper außerhalb der Arena von Verona.
Im Abarth 124 Spider steckt Suchtgefahr. Der Motor mit Sportauspuff liefert die größte Oper außerhalb der Arena von Verona.
Deutsche Abgaswirren kontert Mazda mit seinem starken Diesel im renovierten CX-5, der ein SUV ist, aber handlich wie ein Sportwagen, mit dem gut Gleiten statt zu Hetzen empfohlen ist.
Der Mazda MX-5 ist längst zum Kultauto geworden. Noch immer ist er der minimalistische Zweisitzer und ein Vertreter des spaßbetonten offenen Fahrens. Die knackige Form bleibt, doch bekommt er mehr Leistung.
Japanische Automobilhersteller entwickeln Verbrennungsmotoren mit einem thermischen Wirkungsgrad von 50 Prozent. Das schaffen heute nur langsam laufende Schiffs-Zweitaktdiesel.
Der überarbeitete CX-5 ist der erste Mazda mit der Projektion wichtiger Informationen auf die Windschutzscheibe. Es gibt zudem ein Extra, das wir bislang noch nie gesehen haben.
Den Zuschlag erhielt die Stadt Huntsville im amerikanischen Bundesstaat Alabama. Das Projekt ist ein Sieg für Donald Trump, da er bei Konzernen dafür wirbt, Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu errichten.
Toyota und Mazda investieren kräftig in Amerika. Das neue Werk stärkt eine Region, die zunehmend das traditionelle Zentrum der amerikanischen Autoindustrie herausfordert.
Nach Mazda eröffnet nun auch Toyota Deutschland ein eigenes Museum, direkt neben der Zentrale in Köln-Marsdorf. Man hat die Sammlung eines Händlers übernommen.
Japan setzt wie kein anderes Land auf die Brennstoffzelle. 2020 sollen die Olympischen Spiele in Tokio als Schaufenster für die Technik genutzt werden. Doch der Weg ist noch weit.
Für Mazda ist der CX 5 ein wichtiges Modell. Die Japaner haben ihn nach nur fünf Jahren Bauzeit grundlegend überarbeitet. Er ist ein flotter Piepser.
Der NSU Ro 80 war der Star der IAA 1967. Neben seinem Wankelmotor beeindruckte er durch das Design. Sein Hinscheiden war jedoch nicht aufzuhalten.
Toyota Motor plant offenbar, sich mit 5 Prozent an Mazda Motor zu beteiligen. Gemeinsam wollen sie 300.000 Autos in den Vereinigten Staaten produzieren. Das dürfte dem amerikanischen Präsidenten in die Hände spielen.
Der Fiat Abarth 124 Spider ist klein, stark, schwarz und teuer. Und er ist ein Auto, das einem richtig gut tut.
Der neue Mazda CX-5 wirkt nur auf den ersten Blick unverändert. Lenkung, Federung und Bremsen finden einen charmanten Kompromiss zwischen gutem Reisekomfort und sportlichem Antritt.
Volkswagen möchte die Zeiten von Winterkorn und Diesel-Skandal vergessen machen. In zwei Wochen will der Konzern ein Konzept vorstellen, um die Managergehälter zu regulieren.
Alle zwei Jahre muss ein Auto zur Hauptuntersuchung. Ein Streifzug durch die Ergebnisse der Checks für 2016 und die Geschichte des Prüfens.
Der Mazda3 wird kurz vor der Kirschblüte im Februar zart erfrischt, äußerlich durch eine leicht veränderte Front und Zusatzblinker in den Spiegeln.
G-Vectoring ist eine serienmäßige und nicht abschaltbare Fahrdynamik-Steuerung. GVC soll mehr Fahrstabilität bringen, den Fahrkomfort erhöhen und den Fahrer entlasten.
Der Mazda CX 3 mit Diesel ist kein Sportsmann, er fährt müder, als er aussieht, und bedarf eines entschlossenen Gasfußes. Dafür ist er sparsam: Seine große Stunde schlägt an der Tankstelle.
In Augsburg entsteht in einem Straßenbahndepot eine kleine, aber feine Kultstätte für Fans der Marke Mazda. Im Oktober eröffnet das Museum. Wir haben jetzt schon einen Blick riskiert.
In Augsburg entsteht in einem Straßenbahndepot eine kleine, aber feine Kultstätte für Fans der Marke Mazda. Im Oktober eröffnet das Museum. Wir haben jetzt schon einen Blick riskiert.
Die vierte Generation des Kult-Roadsters MX-5 von Mazda kehrt zu den Ursprüngen der Baureihe zurück. An Komfort und Sicherheit hat sie klar gewonnen.
Ein Nebenprodukt des Volkswagen-Abgasskandals ist die nun immer wiederkehrende Meldung, die ach so fortschrittlichen japanischen Hersteller verabschiedeten sich vom Diesel.
Hunderttausende Mazda-Fahrzeuge müssen mit defektem Anlasser zurück in die Werkstätten. Bei mehreren Fahrzeugen kam es zu Bränden.
Wohin nur mit all den vielen SUV? Der Markt kann offenbar nicht genug davon bekommen. Neu in der Riege der kleineren Modelle ist der CX-3 von Mazda. Auch er wird seinen Weg machen. Ganz bestimmt.
Der Mazda 2 hat 150 Kilogramm abgenommen, kocht aber weiter mit vier Töpfen. Da Fahrverhalten begeistert, doch das Gefühl einer gewissen Intimität für kräftige Personen vorne kann auch die dritte Generation nicht vermeiden.
Der MX-5 ist das japanische Auto mit dem höchsten Kultfaktor. Nun schickt Mazda die vierte Generation des Roadsters ins Rennen. Bei diesem Auto kommt es vor allem auf den Fahrspaß an.
Mit seinem Design kann der japanische Autohersteller Mazda seit Jahren Akzente setzen. Davon profitiert auch der Mittelklasse Kombi Mazda 6, bei dem auch die inneren Werte stimmen.
Die japanischen Automobilhersteller haben eine Kooperation beschlossen. Toyota und Mazda wollen künftig Technologie vor allem im Bereich Sicherheit und Umwelt austauschen.
Als Alltagsauto wird den TT Roadster kaum jemand bewegen. Solche Fahrzeuge werden aus Freude am Fahren gekauft. Und wie erste Probefahrten zeigen, kommt die auch nicht zu kurz.
Die Zulassungszahlen weisen bei Madza deutlich nach oben. Nach dem CX5, den Modellen 3 und 6 kommt der kleine Mazda 2 in neuer Gestalt und mit frischer Technik. Und die hat es in sich.
Autofans auf nach Paris! Der „Mondial de l’Automobile“ öffnet offiziell an diesem Samstag. Unsere F.A.Z.-Autoexperten sind für Sie jetzt schon in den Hallen unterwegs und berichten live von den Autoneuheiten.
Kürzer und knackiger: Mazda hat die vierte Generation seines legendären Roadsters MX-5 vorgestellt. Dank Leichtbautechnologie schaffte es Mazda, das Gewicht unter 1000 Kilogramm zu drücken.
Vor 15 Jahren übernahm Renault den rumänischen Autohersteller Dacia. Seit der Finanzkrise wächst keine der Volumenmarken schneller als der Billiganbieter.
Die Medien lieben Crashtests. Vor allem wenn die mit Absicht gegen die Wand geklatschten Fahrzeuge relativ jämmerlich versagen. Das lässt sich gut in die Welt hinausposaunen.
Je moderner das Fahrzeug, desto seltener werden die Unfälle. Bei den diesjährigen Crashtest-Tagen zeigen Dekra und Axa die Fortschritte bei der Unfallsicherheit - und blicken in die Zukunft.