Wir blicken seit 25 Jahren im Januar auf die Autos von vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt, und was hat die Welt bewegt? Die wichtigsten Neuheiten des Jahres 1973. Dem Jahr der Ölkrise.
Das SUV CX-60 ist als Plug-in-Hybrid der stärkste Mazda-Personenwagen aller Zeiten. Und er ist das neue Flaggschiff der Marke. Dem massigen Wagen würde aber noch etwas Feinschliff guttun.
Der Sommer 2022 gehört der Vergangenheit an. Wir trotzen dem kühlen Herbst und stellen fest, dass der kleine Mazda auch geschlossen Spaß am Fahren bietet. Für relativ kleines Geld.
Von wegen der Verbrenner hat keine Zukunft. Mazda bringt im nächsten Jahr ein großes SUV mit Sechszylindermotor als Benziner und als Diesel. Noch in diesem Jahr kommt der CX-60 als Plug-in-Hybrid.
Der Mazda MX-5 ist das vielleicht einzige japanische Kultauto. Der kleine Roadster steht für puren Fahrspaß. Wer es etwas vernünftiger mag, greift zur RF-Version mit festem Dach.
Der Mazda 2 ist ein Mazda 2. Der Mazda 2 Hybrid ist ein Toyota Yaris. Am Ende der Verwirrung steht ein interessanter Kleinwagen der 4-Liter-Klasse.
Mazda ist bekannt dafür, vieles etwas anders zu machen als andere Autohersteller. Zwar ist der CX-5 auf den ersten Blick ein SUV wie jedes andere, aber er hat nicht nur einen 2,5 Liter großen Vierzylinder, sondern auch eine ungewöhnliche „Zusatzbremse“.
Mazda stemmt sich gegen seelenlose Verzichtserklärungen. Es wird im neuen CX-60, man höre und staune, Reihensechszylinder als Benziner und Diesel geben. Drei Viertel des Absatzes soll freilich der Plug-in-Hybrid ausmachen.
Mazda liefert eine kleine Sensation: Einen neuen Dieselmotor mit beeindruckenden Werten. Schlaue Ingenieure sind für den Fortschritt vermutlich doch bedeutender als sich krakeelend auf die Straße klebende Aktivisten.
Mazda wäre nicht Mazda, hätten sie nicht immer wieder eine Überraschung parat. Jetzt kommt ein stattliches SUV. Mit einer unerwarteten Motorenpalette. Und ein noch größeres SUV folgt.
Mazda hält am Verbrennungsmotor fest, überarbeitet das SUV CX-5 sowie den Kleinwagen Mazda2. Erste Probefahrt.
Die CO2-Emissionen müssen sinken, das ist klar. Doch darf es deshalb keine Verbrennungsmotoren mehr geben? Statt nur auf E-Autos zu setzen, erforscht Toyota lieber umweltfreundliche Kraftstoffe.
Die Vorzüge des Diesel- und Ottomotors zu vereinen, ist der Traum des Fahrzeugkonstrukteurs. Mazda ist dem Ziel recht nahe gekommen, wie das kleine SUV CX-30 beweist.
Der Mazda 6 ist einer der Dauerbrenner im Programm des japanischen Herstellers. Als Kombi mit 2,5-Liter-Motor und 194 PS gibt er eine solide Vorstellung. Andere Mazda sind heute freilich mehr gefragt.
Der Mazda CX-30 hat eine üppige Infotainment-Ausstattung. Vergleicht man die Aufpreise anderer Hersteller für Navigation, digitales Cockpit, Head-up-Display und die Smartphone-Anbindung, spart man hier einige tausend Euro.
Gegenläufig öffnende Türen und eine üppige Ausstattung kennzeichnen Mazdas erstes Elektroauto. Im urbanen Umfeld kann der MX-30 seine Trümpfe ausspielen. Aber die Reichweite ist leider zu gering.
Der neue Mazda MX-30 punktet mit einer üppigen Ausstattung und schickem Design, allerdings kommt das E-Auto nicht sehr weit und auch das Türkonzept hat mehr Nach-als Vorteile. Für wen sich der MX-30 trotzdem lohnt, verraten wir in unserem Fahrbericht.
Mazda feiert sein hundertjähriges Bestehen. Die Japaner waren immer ein bisschen anders als andere Hersteller. Zum Jubiläum gibt es einige Sondermodelle.
Der MX-30 ist Mazdas erster Vollelektriker. Dem schicken Äußeren und ungewöhnlicher Lösungen wie der gegenläufig öffnenden Türen wird sofort Beifall gezollt.
Gesundheitsminister Jens Spahn spricht mit dem Präsidenten des Robert-Koch-Instituts, Lothar Wieler, Familienministerin Franziska Giffey und Stressforscher Mazda Adli über die aktuellen Entwicklungen in der Corona-Krise. Verfolgen Sie die Pressekonferenz im Livestream.
Der Stressforscher Mazda Adli spricht im Interview über unsere neuen Ängste, die Besinnung auf alte Freundschaften und das Ende der Isolation.
Von der Hölle, wenn einem etwas auf der Zunge liegt, das nicht weggeht: „Reply All“ erzählt die Geschichte eines rätselhaften Ohrwurms. Und birgt auch eine Form der Ansteckungsgefahr.
Unters Blechkleid des jüngsten Mazda-SUV stecken die Japaner auf Wunsch ungewöhnliche Motorentechnik: den Benziner mit Kompressionszündung.
Unters Blechkleid des jüngsten Mazda-SUV stecken die Japaner auf Wunsch ungewöhnliche Motorentechnik: den Benziner mit Kompressionszündung.
Der neue Mazda 2 kommt mit geänderter Front- und Heckpartie. Es wird ihn auch als Mild-Hybrid geben. Die Preise beginnen bei 14 .190 Euro.
Der neue Skyactiv-X-Benzinmotor im Mazda 3 nutzt das vom Diesel bekannte Prinzip der Kompressionszündung. Die Reduzierung des Benzinverbrauchs ist aber geringer als erwartet.
Hohen Fahrkomfort und effiziente Motorleistung bringt der neue Mazda mit. Welche Extras noch interessant sind, sehen Sie im neuen Fahrbericht.
Der kleine Mazda MX-5 gehört zu den wenigen Kultautos japanischer Provenienz. Seit 30 Jahren fegt er nun schon über die Straßen der Welt. Ohne ihn hätte es die Roadster-Welle wohl nicht gegeben.
Der Mazda 3 gehört zu den bemerkenswerten Neuerscheinungen des Jahres. Vor allem das gute Verhältnis von Preis und Leistung beeindruckt.
Es soll eine Lösung für urbane Mobilität sein: Doch Carsharing rechnet sich nicht. Und nicht nur das: Die Autos kämen oft auch verdreckt oder beschädigt zurück, klagen die Anbieter. Jetzt gibt auch Mazda auf.
Platz ist in der kleinsten Lücke. Zwischen den Mazda CX-3 und den CX-5 passt noch der CX-30. Das kompakte SUV ist eine Art höher gelegter Mazda3.
Caravanbaureihe Sassino, ein Kompressionszündungsmotor bei Mazda, ein DAB-Hörfunk-Knirps, ein BMC-Gravel Bike und Uhren von Formex im Direktvertrieb. Das sind unsere fünf Kurzen aus der Technikkiste.
Hercules baute das erste Serienmotorrad der Welt mit Kreiskolbentriebwerk. Es fand Nachahmer. Aber nur für kurze Zeit.
Die vierte Generation des Mazda 3 glänzt nicht nur mit neuen Motoren, ebenso überzeugen Design und Ausstattung. Und auch die elektrische Variante wird kommen.
Der Mazda 6 geht ins sechste Jahr und wird stetig besser. Nach der jüngsten Überarbeitung fährt die Neuauflage noch eindeutiger in Richtung Premium.
Tesla wird rechts überholt, Mazda setzt auf analoge Werte und Volvo liefert eine Leerstelle. Doch nicht alle Innovationen bieten Antworten auf drängendsten Fragen auf dem Weg in die Zukunft.