An diesem Donnerstag öffnet der Genfer Autosalon für das Publikum. Wer die Messe besucht, wird auf selbstbewusste Deutsche, französische Franzosen, beharrliche Asiaten und mutige Nostalgiker treffen.
„Da scheppert nix.“ Das Lob für den Hyundai i30 von VW-Chef Martin Winterkorn ist längst legendär. Jetzt traut sich der koreanische Hersteller auch in die gehobene Klasse und überrascht abermals.
Las Vegas ist der passende Ort für die weltgrößte Messe für Unterhaltungselektronik. Die wichtigsten Spekulationen vor dem Auftakt.
Toyota hat sein Brennstoffzellenauto auf den Namen „Mirai“ getauft und für den Verkauf freigegegeben. Führt Toyota die Auto-Industrie zum zweiten Mal vor, so wie mit dem Prius?
Der Hyundai Grand Santa Fe misst sich mit den Dickschiffen der SUV-Klasse und wartet mit Vollausstattung und vorzüglichem Raumangebot auf. Der Preis ist konkurrenzfähig, das Fahrverhalten nicht.
Seit 2004 verkauft Dacia Jahr für Jahr mehr Autos. Renaults Billigmarke hat Erfolg, und das SUV Duster ist das meistverkaufte Fahrzeug im gesamten Konzern.
Die Medien lieben Crashtests. Vor allem wenn die mit Absicht gegen die Wand geklatschten Fahrzeuge relativ jämmerlich versagen. Das lässt sich gut in die Welt hinausposaunen.
Der neue viertürige Kia Soul im Crossover-Stil will mit ungewöhnlicher Optik begeistern. Doch es ist nur ein Heischen nach Effekten. Unter dem Blech bleibt der Kia ein Fahrzeug ohne Elan und Esprit.
Mehr als die Hälfte der Weltbevölkerung lebt im urbanen Umfeld. Stadtwagen wie der Smart sollen vor einer großen Zukunft stehen. Der Smart Forfour muss sich einem harten Wettbewerb stellen.
Mit dem Hybridfahrzeug Prius hat Toyota die deutsche Automobilindustrie schon einmal in die Defensive gedrängt. 2015 bringt der Automobilkonzern nun sein erstes Brennstoffzellenauto auf den Markt.
Toyota ist in so manchem viel fortschrittlicher, als es der irgendwie nach zuverlässigen Großeltern klingende Markenname vermuten lässt.
Die Post bietet jetzt Paketkästen feil, in die der DHL-Bote die neuen New-Balance-Treter von Zalando einstellen kann, ohne zweimal klingeln zu müssen.
Die Ablösung des Verbrennungsmotors durch die mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzelle wird seit langem propagiert. Nun sind die technischen Probleme weitgehend gelöst.
Der Hyundai i10 ist im Vergleich zu seinem Vorgänger deutlich gewachsen. Damit gehört er zu den Größten unter den Kleinen. Auch im Komfort hat er ordentlich zugelegt.
Google beherrscht längst nicht mehr nur die Welt der Online-Suche. Das Betriebssystem Android will der Internetkonzern jetzt auch ins Auto bringen - und kooperiert mit Audi, General Motors, Honda und Hyundai.
Vor allem innen hat sich einiges getan. Der erneuerte Opel Insignia ist mit dem überarbeiteten Diesel aber auch sparsamer unterwegs und zeigt sich als Freund der Langstrecke.
Hybrid wird immer mehr Alltag, und Toyota bleibt an der Spitze der Bewegung. Diese lebt nicht zuletzt von technischer Faszination und Sparsamkeit im Verbrauch. Aber der Aufwand ist enorm.
Das Internet ist aus dem Fahrzeug der Zukunft nicht mehr wegzudenken. Das Smartphone fährt natürlich mit. Mercedes-Benz, Audi und BMW haben Spitzentechnik. Aber die Konkurrenz ist wach wie nie.
Der Automobilsalon in der Schweiz ist von Neuheiten quer durch alle Klassen geprägt. Wenige Autos fahren elektrisch, weitaus mehr erklimmen neue Leistungsgipfel. Ein Ausblick.
Weit unten in der Zulassungsstatistik werden Cadillac SRX und Infiniti FX geführt. Eine Annäherung an zwei Exoten, die vieles anders machen als die etablierte SUV-Schar.
Die Messe in Detroit hat schon dunklere Tage gesehen. Zum Jahresauftakt sonnen sich alle Autohersteller in den guten Zahlen. Amerika ist weiterhin der größte Markt der Welt.
In Detroit auf der Motor Show herrscht Optimismus. In Amerika spielen Hybrid- und E-Autos noch eine Nebenrolle. Der Marktanteil liegt bei gut drei Prozent.
3.082.504 Neuzulassungen im vergangenen Jahr bedeuten ein Minus von 2,9 Prozent im Vergleich zu 2011. Doch es macht deswegen nicht jeder ein langes Gesicht.
Für viele Hersteller war es ein schwieriges Jahr. Autofahrer konnten sich trotzdem über intelligentere und sparsamere Fahrzeuge freuen.
Nach drei Jahren wurde der Astra leicht überarbeitet und kaum verändert. Auch seine Position ist gleich: Der wichtigste Opel fährt im Schatten des neuen VW Golf. Aber er ist mehr denn je die erste Alternative.
Während in manchen europäischen Autofabriken die Lichter ausgehen, boomt der amerikanische Markt. In Los Angeles auf der Motor Show zeigen die deutschen Hersteller, was sie können.
Der Kleinwagen aus Korea könnte Verbrauchskönig sein. Der Norm nach benötigt er nur 3,2 Liter Diesel. Aber wer will selbst kurze Strecken jenseits der Komfortzone zurücklegen?
Die große Limousine ist im Wandel. Statt Prunk und Prestige führt sie elitären Komfort heran. Der große BMW reift zur Kultstätte einer genießerischen Mobilität.
Die Kommunikationsanlage im Hyundai i30 überzeugt mit einem stimmigen Preis-Leistungsverhältnis und einer einfachen Bedienung. Sie hat aber auch kleine Mängel.
Häufig einen BMW, gelegentlich einen Hyundai, hin und wieder einen Audi und besonders oft einen Mercedes-Benz. So sieht der Speiseplan eines aktiven Großstadtvortortgangsters aus.
Hyundi, Kia, Lexus, Mazda, Subaru und Toyota haben ein Kältemittel eingesetzt, das sich in bestimmten Unfallsituationen unter Hitzeeinwirkung zu ätzender Flusssäure zersetzen könnte.
15.000 Vorbestellungen von Endkunden liegen für den neuen Golf vor. Und die siebte Ausgabe des Wolfsburger Bestsellers kratzt sogar an der Oberklasse. Eine erste Probefahrt.
Koreanische Autos sind in Europa die Renner. Kia ist die etwas noblere Marke für den Schnäppchen-Snob und setzt mit Erfolg auf Design, schöner Wohnen und technischen Fortschritt. Aber es fehlt noch an Feinschliff.
Ohne Schlepper wäre der Hamburger Hafen aufgeschmissen: Die Kraftprotze sorgen dafür, dass große Seeschiffe an die Pier kommen, um Ladung zu löschen oder zu übernehmen. Die Arbeit ist nicht ungefährlich.
Der Kompaktwagen i30 von Hyundai ist zum Angstgegner der europäischen Autohersteller herangereift. Dabei wird auch in Korea der Reis nur mit Wasser gekocht.
Bei allem Ballyhoo um Opel geraten die Autos etwas aus dem Blickfeld. Das ist schade, denn sie sind so gut wie nie - auch im Vergleich zur Konkurrenz. Mit dem neuen Zafira erreicht Opel ein bisher nicht gekanntes Niveau.