Hyundai und Kia sind etablierte Marken in Deutschland. Die Fahrzeuge überzeugen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und bleiben auch vom Design her nicht mehr hinter der Konkurrenz zurück. Das Hyundai-SUV ix35 ist das beste Beispiel für den Fortschritt.
In Peking gibt es die besucherstärkste Automesse der Welt. Aus einem vollkommen unterentwickelten Markt ist der größte der Welt geworden. Für die deutschen Hersteller ist China längst ein Kernmarkt.
Die Innenraumgestaltung des DS5 erinnert stark an das Design eines Flugzeug-Cockpits. Fürs Auto taugt das nur bedingt, zumal Turbulenzen serienmäßig an Bord sind und die Fluglotsen nicht immer im Bilde. Die Göttin bleibt so unerreicht.
Das Digitalradio ist mit einer neuen Plus-Version gestartet. Wieder einmal soll das alte UKW-System abgelöst werden. Aber es gibt Zweifel.
Noch bis zum 18. März wird in Genf eine beeindruckende Vielfalt aus der automobilen Welt offenbart. Auch wenn sich manch eine Marke mit fremden Federn schmückt.
Der Automobilsalon 2012 in Genf ist eröffnet und glänzt mit mehr Neuheiten als je zuvor. Die größte Überraschung ist das Bentley-SUV.
Mit dem großen Kombi will Hyundai endlich in der Mittelklasse Fuß fassen. Technisch ist er auf der Höhe der Zeit, im Preis hat er ebenfalls den Anschluss an deutsche Marken gefunden. Und seine opulente Ausstattung wirkt fast ein wenig übertrieben.
2011 war wieder ein spannendes Autojahr. Zum ersten Mal war ein Elektro-Auto für einen Großen Fahrtbericht zu Gast, die S-Klasse von Mercedes-Benz kommt jetzt mit vier Zylindern aus, und überhaupt ist Bescheidenheit Trumpf.
Auf der Auto Show in Los Angeles herrscht gebremster Optimismus. Und die Hybrid-Technik gehört zum Alltag. Muskeln lässt man trotzdem spielen.
Mit dem Kompakt-SUV ix35 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) startet Hyundai eine Erprobungsphase mit dem Ziel, ab 2015 eine größere Serienproduktion zu beginnen. Das Fahren gestaltet sich unkompliziert.
Skoda liefert mit dem Citigo gute Argumente. Bei der ersten Probefahrt betonten die Tschechen besonders die Unterschiede zu den aus derselben Fabrik rollenden VW Up und Seat Mii.
Es soll ja Leute geben, die nicht nur kein Eifon haben, sondern ihr Handy im Supermarkt kaufen: Das Gerät von Hyundai heißt wohl deshalb Smartphone, weil man im Umgang mit ihm ganz schön smart sein muss.
Der Fiat 131 Mirafiori hat schwer unter Rostfraß gelitten. In Petros Markaris „Faule Kredite“ geht es nicht nur um den tödlichen Hass auf Banken, sondern auch darum, den maroden Fiat auszusortieren.
Martin Winterkorn, Vorsitzender von VW, vermisst auf der IAA den Hyundai i30. Er greift unter das Lenkrad, öffnet den Hebel zu dessen Verstellung und ruft „Warum kann’s der? Da scheppert nix.“
In Frankfurt darf sich die Autobranche wieder feiern. Einige tun das mit Nachdruck, andere sind eher bescheiden in ihrem Auftritt. Ein Messerundgang.
Rund 200 brandneue Modelle zum Probefahren, eine riesige Carrera-Rennbahn, die Halle der Elektromobilität oder der „Ladiescorner“: Das Begleitprogramm der IAA ist umfangreicher denn je.
Hyundai definiert den i40 als „Premiummarke“. Der Mittelklassewagen ist nach europäischem Geschmack konzipiert, und zielt auf eine Kundschaft mit etwas dickerer Brieftasche.
Der Fisker Karma wird von zwei Elektromotoren angetrieben, darüber hinaus wartet unter der Motorhaube ein Zweiliter-Turbobenziner auf seinen Einsatz. Das viertürige Coupé glänzt mit 2,4 Liter Normverbrauch.
Der Hyundai Veloster fällt nicht nur mit seinem ungewöhnlichen Dreitüren-Konzept auf: Das erfrischend andere Coupé gibt es in zehn Farben. Allerdings hockt der Käufer des Basismodells stets unter einem Blechdach.
Namen, Passwörter, Handynummern und E-Mail-Adressen: Im Zuge eines Hacker-Angriffs sind in Südkorea die Daten von bis zu 35 Millionen Kunden nach außen gedrungen. Ziele waren die Onlineplattform Nate und das Soziale Netzwerk Cyworld.