Nach nur vier Jahren ersetzt BMW sein mittleres SUV-Coupé. Technisch tut ihm das rundum gut. Optisch setzt es auf ein, na, sagen wir, eigenwilliges Heck. Und der Diesel ist super.
BMW ersetzt sein mittleres SUV-Coupé und die Technik macht jetzt richtig Spaß. Optisch hat das sportliche Auto ein paar Schwächen, denn das Heck lässt keinen weiten Blick zu. Weshalb der Diesel dennoch super ist, erfahren Sie in unserem Fahrbericht.
Eine unscheinbare, aber durchaus nützliche Neuheit ist der neue Rückfahr-Assistent.
BMW schickt die siebte Generation des 3er ins Rennen. Auch ein Plug-in-Hybrid wird kommen. Eine unscheinbare, aber durchaus nützliche Neuheit ist der Rückfahr-Assistent.
Die Spannung steigt: Teams, Technik, Regeln – alles neu. Nachdem die Formel E bisher wenig Beachtung fand, kommt die elektrische Rennserie nun so langsam in Fahrt.
In einer Art Guerrilla-Aktion in Fernost gibt BMW Motorrad einen vagen Ausblick auf Kommendes. Es geht um nicht weniger als die Neue Welt.
Nach BMW und Mercedes macht auch Audi aus seinem großen SUV eine Art Coupé. Dazu gibt es wilde Leuchten vorn und hinten, fertig ist das Spektakel. Übrigens: Er fährt auch recht fein.
BMW hat einen Zweizylinder-Boxer vorgestellt, der vermutlich als Antrieb für eine neue Modellfamilie mit 1800 Kubikzentimeter dienen wird. Das wird die Amerikaner freuen.
Tesla wird rechts überholt, Mazda setzt auf analoge Werte und Volvo liefert eine Leerstelle. Doch nicht alle Innovationen bieten Antworten auf drängendsten Fragen auf dem Weg in die Zukunft.
Nach BMW und Mercedes macht auch Audi aus seinem großen SUV eine Art Coupé. Dazu gibt es wilde Leuchten vorn und hinten, fertig ist das Spektakel. Übrigens: Er fährt auch recht gut.
Die Finalisten für die Auszeichnung „Auto des Jahres 2019“ stehen jetzt fest. Überraschend auf der Strecke geblieben sind so starke Vertreter wie Audi A6, BMW 3er oder Volkswagen Touareg.
Der BMW Z4 kommt erneuert auf die Straßen. Sein Äußeres hat sich deutlich verändert. Die Preise beginnen bei zirka 41.000 Euro.
Der Diskussion über den Dieselmotor ist jedwede Vernunft abhanden gekommen. Deutschland ist dabei, die nächste Schlüsselbranche preiszugeben. Ein Kommentar.
Jenseits von Tesla gründet sich der Club der 450-Kilometer-Elektroautos. Und mit ihm große Versprechen. Wie lebt es sich damit? Ein Selbstversuch unter realen Alltagsbedingungen.
Es sollte eine Diskussion zwischen Porsche-Chef Blume und Verkehrsminister Scheuer werden. Es wurde jedoch ein Augenöffner – darüber wie groß die Zerreißprobe für Autoindustrie und Politik ist.
Luxuswagenhersteller halten die Gattung der Cabriolets weiter am Leben. Klappbare Blechdächer haben ausgedient, das Stoffverdeck nimmt ihren Platz ein. Freude am Fahren ist garantiert, doch über dem Preis hängt noch der Herbstnebel.
Ob intelligentes Fernlicht, der Scheinwerfer als Filmprojektor oder eine neue Zeichensprache. Die Fahrzeugentwickler tüfteln am Licht – dank neuer Techniken ist einiges möglich.
Ein opulentes Menü an Neuheiten haben insbesondere die europäischen und japanischen Motorradhersteller für die an diesem Dienstag in Mailand beginnende Eicma vorbereitet.
Das neue BMW 8er Coupé ist wuchtig und opulent geraten. Beim Beschleunigen unterstützt der Allradantrieb, so kommt man im M850i in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Infotainment im 5er: BMW und sein Connected Drive mit exzellenter Spracherkennung. Es gab allerdings auch einen Flop.
Unter den Motorrädern von BMW das seltsamste ist die dicke Grand America. Die kann nicht alles. Dafür kann sie Sachen, die sie gar nicht können soll. Lassen wir uns überraschen.
Im Diesel-Streit sollen es jetzt Nachrüstungen und Prämien richten. Doch gut gedacht ist längst nicht gut gemacht. Ein Realitätscheck.
Den praktischen Nutzen eines SUV mit der unpraktischen Schönheit eines Coupés zu liieren, das beherrscht BMW schon weiter oben in der Palette. Und jetzt auch weiter unten.
Den praktischen Nutzen eines SUV mit der unpraktischen Schönheit eines Coupéss zu liieren, das beherrscht BMW schon weiter oben in der Palette. Und jetzt auch weiter unten.
Die X-Familie ist ein Erfolgsgarant für BMW. Der neue X5 legt in allen Belangen zu. Größeres Auto, größere Motoren, höhere Preise. Mit neuer Hardware sorgt er für Überraschungen.
Am Donnerstag beginnt in Paris mit der „Mondial“ die wichtigste französische Automesse. Peugeot, Citroën und Renault nutzen ihr Heimspiel, doch fehlen immer mehr Aussteller.
Am Montag ist Showdown: Die Bundesregierung will vorstellen, was mit Dieselfahrzeugen der Schadstoffnormen Euro 4 und Euro 5 geschehen soll. Wird die elend lange und quälende Debatte damit beendet sein?
Aus dem Bestseller R 1200 GS von BMW wird die R 1250 GS. Der Clou ist der neue Motor. Ein vernockendes Angebot.
Der Enduro-Klassiker von BMW erhält eine Neuauflage. Viel geändert hat sich nichts – äußerlich. Doch die neue Nockenwelle birgt ein Geheimnis.
BMW führt ein Motorrad vor, das autonom unterwegs ist. Auf dem „Circuit de Provence“ dreht die R 1200 GS Adventure ohne Mensch im Sattel ihre Kreise. Sogar anhalten kann sie ohne Hilfe.
Blicken Autohersteller voraus, sehen sie Elektromobile mit Lounge-Atmosphäre. Unsere Autoren haben sich die Ideen von BMW und Volvo angesehen und wissen nun, woran getüftelt wird und wann die rollenden Hotels kommen werden.
Die Version 2019 des meistverkauften Motorrads in Deutschland ist da. Am Design der BMW R 1200 GS hat sich so gut wie nichts verändert. Modifiziert wurde der Zweizylinder-Boxermotor.
Zum Infotainment im Porsche 718 gehört eine Smartphone-Ablage in der Mittelkonsole mitsamt Antennenanbindung und induktivem Laden. Apple Carplay und die Car-Connect-App von Porsche werden unterstützt.
Ältere Dieselfahrzeuge mit Hardware nachzurüsten ist zwar technisch oft möglich. Aber es ist auch häufig unsinnig. Die Gutachter sind sich zudem uneins.
Ein neues Auto auf den Markt bringen: Der Aufwand ist riesig, der Teufel liegt im Detail. Der Autor hat die Entwickler des neuen 3er BMW im Laufe von fast zwei Jahren immer wieder besucht.
Keine Ahnung von Motorrädern. Keine Erfahrung, wie es ist, hintendrauf mitzufahren. Aber mutig und neugierig, es mal auszuprobieren. Sechs sehr unterschiedliche Maschinen vom Rücksitz aus betrachtet.