Eine EU-Gutachterin plädiert für die strenge Auslegung des EU-Rechts zur Schadstoffmessung – und das Recht des Einzelnen, Messstationen überprüfen zu lassen. Das könnte Gegnern der Fahrverbote wie auch Befürwortern nützen.
Die Softwareupdates für Dieselfahrzeuge bringen laut Messungen der Umwelthilfe kaum etwas.
Auch als CDU-Vorsitzende lässt sich Annegret Kramp-Karrenbauer eine alte Tradition nicht nehmen: Sie tritt im saarländischen Karneval als „Putzfrau Gretel“ auf – in breitestem Saarländisch und mit viel Humor.
Die Verhandlungen zu Darmstadt und Wiesbaden haben den umstrittenen Verband aufgewertet. Dass im Ergebnis nicht mehr die Gerichte über Fahrverbote bestimmen, stößt auf Vorbehalte.
Die Kriminalität in Hessen sinkt stetig. Die Deutsche Umwelthilfe trifft die Entscheidungen zu Fahrverboten anstelle der Gerichte. Die Deutsche Börse legt ihre Geschäftsergebnisse vor. Das und was sonst noch wichtig ist in Rhein-Main steht in der FAZ.NET-Hauptwache.
Mit einem Luftreinhalteplan konnte Wiesbaden die Deutsche Umwelthilfe überzeugen und ein Dieselfahrverbot abwenden. Der Erfolg gebührt vor allem einem Grünenpolitiker.
Der Durchmarsch der Umwelthilfe wird zunehmend gestoppt. In Frankfurt sorgen 380-Kilovolt-Leitungen für Ärger. Und dann ist da noch das Musical um Wolfgang Petry. Dies und was sonst noch wichtig ist, steht in der FAZ.NET-Hauptwache.
In der hessischen Landeshauptstadt ist der Wert zuletzt leicht zurückgegangen. Die Bemühungen der Stadt Wiesbaden wurden nun vor Gericht honoriert. Wirtschaftsverbände zeigen sich erleichtert.
Heute soll das Verwaltungsgericht über mögliche Dieselfahrverbote in der Landeshauptstadt Wiesbaden entscheiden. Dazu die wichtigsten Fragen und Antworten im Überblick.
Zu Wochenbeginn ist der neue Luftreinhalteplan für Wiesbaden in Kraft getreten. Mit einer Reihe von Änderungen wollen die Landesregierung und die Landeshauptstadt mögliche Diesel-Fahrverbote vermeiden.
Noch ist der Protest gegen die Diesel-Fahrverbote in Deutschland klein. Aber er hat Folgen. Auf einmal sprechen alle Parteien viel freundlicher über das Auto.
Die Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein wehrt sich erbittert gegen das Diesel-Fahrverbot – und das mit innovativen Methoden. Kann das gelingen?
Umweltministerin Schulze will die anderen Ministerien verpflichten, auf eigene Kosten die Vorgaben für geringere CO2-Emissionen zu erreichen. Das empört die Union. Fraktionsvize Nüßlein warnt vor einer Sollbruchstelle für die Koalition.
In vielen deutschen Städten liegt die Stickoxid-Belastung weiterhin über den Grenzwerten. Verkehrsminister Scheuer zweifelt allerdings an den Grenzwerten und wendet sich direkt an die EU-Kommission.
Die Debatte um Diesel-Fahrverbote und die Grenzwerte erhitzt die Gemüter. Bei Anne Will zeigt sich, dass die etablierte Schlachtordnung zwischen Politik, Umweltverbänden und kritischen Wissenschaftlern nicht mehr existiert.
Welche Konsequenzen hat die Debatte einiger Ärzte über Stickoxid-Grenzwerte? Was den Papst heute in Panama und Außenminister Maas in New York erwartet, lesen Sie im Sprinter.
Die Forderung, dem Verein die Gemeinnützigkeit zu entziehen, ist für die Deutsche Umwelthilfe durchsichtiger Lobbyismus. Geschäftsführer Resch erhebt deutliche Vorwürfe gegen einen CDU-Bezirksverband.
Die Autoindustrie ist ein „Kernbestandteil unserer industriellen Stärke“, findet CDU-Chefin Annegret Kramp-Karrenbauer. Die Debatten seien nicht mehr nachzuvollziehen, vor allem die um die Feinstaubbelastung durch Feuerwerke.
Autos verbrauchen mehr als angegeben? Nun macht der nächste Skandal die Runde, der keiner ist.
Die Deutsche Umwelthilfe will den politischen Druck erhöhen und ein Böllerverbot in deutschen Großstädten durchsetzen. Stattdessen soll es in Kommunen mit hoher Luftbelastung öffentliche Feuerwerke geben.
Gegner machen mobil gegen den „Schrecken der Dieselfahrer“. Dabei werfen sie auch Fragen zur politischen Ausrichtung und der Abmahnpraxis der Deutschen Umwelthilfe auf.
Kein Diesel, keine Böller mehr: In den Städten soll es still und sauber werden. Endlich, sagen viele. Doch was ist mit denjenigen, die sich den Öko-Standard nicht leisten können?
In der Landeshauptstadt warf der Oberbürgermeisterwahlkampf seine Schatten voraus. Restmüll, Stickoxide und die städtische Vergabepraxis führten zu Diskussionen. Aber das Kongresszentrum erweist sich als Erfolg.
Der Grünen-Politiker Gerhard Schick verlässt die Politik und will eine Bürgerbewegung lostreten. Sein Vorbild ist die Deutsche Umwelthilfe.
Zu Silvester in der Innenstadt böllern – oder lieber nicht? Die Deutsche Umwelthilfe denkt an die Belastung mit Feinstaub und würde den traditionellen Spaß am liebsten nur im professionellen Rahmen erlauben.
Von Juni 2019 an gilt das Diesel-Fahrverbot auf zwei Straßen in Darmstadt. Das Bundesland Hessen einigte sich darauf am Mittwoch außergerichtlich mit der Deutschen Umwelthilfe.
Die Deutsche Umwelthilfe will noch stärker für den Klimaschutz kämpfen: Sie fordert jetzt ein Tempolimit von 120 Kilometern pro Stunde auf Autobahnen.
Die Deutsche Umwelthilfe prozessiert fleißig, um Fahrverbote in vielen Städten durchzusetzen. Nun gehen die Aktivisten einen Schritt weiter. Sie prüfen, ob sich ein Tempolimit von 120 auf deutschen Autobahnen juristisch erzwingen lässt.
In Frankfurt wird es bis zu einer endgültigen gerichtlichen Klärung keine Dieselfahrverbote geben. Der hessische Verwaltungsgerichtshof lehnte einen Eilantrag der Deutschen Umwelthilfe ab. Diese prüft wiederum neue Klagen in weiteren Städten.
Erstmals einigt sich ein Bundesland mit der Deutschen Umwelthilfe außergerichtlich auf ein gemeinsames Vorgehen gegen Luftverschmutzung. Es geht um Darmstadt – und der Plan schließt auch Fahrverbote ein.
Erstmals trifft die Deutsche Umwelthilfe mit einem Land eine Einigung für Fahrverbote. Ab dem 1. Juni 2019 wird es in Darmstadt Diesel-Fahrverbote auf zwei Straßen geben.
Ist die Zeit des Verbrennungsmotors wirklich vorbei? Eine mikrowellenbasierte Raumzündung soll das verhindern. Mit deutlich weniger Verbrauch und Schadstoffausstoß.
Dortmunds Tannenbaum will dem Frankfurter Weihnachtsschmuckstück mit einem Trick den Rang ablaufen. Und auf Weihnachtsmärkten in Rhein-Main werden die Sicherheitsvorkehrungen verstärkt. Das und was sonst noch wichtig ist in Rhein-Main steht in der FAZ.NET-Hauptwache.
Die fragwürdige Art, wie sich die Deutsche Umwelthilfe finanziert, rechtfertigt es, ihr Steuergeld zu verweigern. Doch das Problem Luftverschmutzung löst das nicht.
Die klagefreudige Deutsche Umwelthilfe entzweit im Streit um Diesel-Fahrverbote die Koalition in Berlin. Während die CDU ihr die Mittel streichen will, hält das SPD-geführte Umweltministerium weiter zu der umstrittenen Organisation.
Die CDU nimmt die Deutsche Umwelthilfe ins Visier und stellt auf dem Parteitag die Gemeinnützigkeit der Organisation in Frage. Diese hatte in vielen Städten Fahrverbote für Dieselautos erstritten.