Studenten sind zwar im digitalen Zeitalter groß geworden. Wenn aber Künstliche Intelligenz im Bewerbungsprozess zum Einsatz kommt, wird ihnen doch mulmig.
Schwerkranke Patienten müssen oft wochenlang in Isolation ausharren. Zusätzlich zu ihrem ohnehin schon großen Leid werden viele depressiv – für Kinder ist das besonders schlimm. Kann ein Roboter hier helfen?
Robo Advisor legen das Geld der Anleger ohne menschliche Hilfe an. Wir haben uns die wichtigsten deutschen Anbieter angesehen. Und dabei Erstaunliches gelernt.
Selbstfahrende Autos dürfen in Peking jetzt auf öffentliche Straßen. Ganz vorne mit dabei ist Daimler. VW hat eigene Ambitionen.
Früher verstanden die Maschinen nur „ein“ und „aus“. Heute deuten Roboter Gesichtsausdruck und Körpersprache. Werden sie uns in Zukunft auch trösten, unterhalten und therapieren – oder droht die absolute Kontrolle?
Trotz Regierungskrise und EU-Gipfel nimmt sich Angela Merkel Zeit für ein besonderes Interview – mit einem Roboter. Der kann sogar trösten.
In der Fabrik der Zukunft werden Mensch und Maschine immer enger zusammenarbeiten. Als Schlüsseltechnologie dafür gilt das Maschine-zu-Maschine-Protokoll.
In China ist der Kollege Roboter besonders beliebt. Davon profitieren auch deutsche Hersteller – das Geschäft mit den mechanischen Industriehelfern boomt.
Verlieren Sie in den nächsten fünf Jahren durch Roboter oder künstliche Intelligenz Ihren Job? Deutsche Arbeitnehmer sind in dieser Frage noch recht zuversichtlich.
Wie verändert sich die Kunst, wenn Computer kreativ werden? Das NRW-Forum Düsseldorf widmet sich den Bilderwelten Künstlicher Intelligenz – und stellt nur mit wenigen Stücken existentielle Grundannahmen auf den Kopf.
Ein Untersuchungsbericht kritisiert den Fahrdienstleister Uber: Die Notbremse am Roboterauto war gar nicht eingeschaltet. War die Ursache menschliches Versagen oder doch ein technischer Fehler?
Ingrid Hofmann bildet seit dreißig Jahren Krankenschwestern aus. Ein Gespräch über den Pflegenotstand in Deutschland.
Sogenannte Cobots machen Karriere. Sie sind kleiner, flexibler und schneller zu programmieren als große Roboter: Start-ups zwingen die Platzhirsche der Branche zum Handeln.
Die Serie „Westworld“ geht in die zweite Runde. In der ersten Staffel mussten Maschinen Menschen dienen, in der zweiten kehren die Machtverhältnisse sich radikal um.
Roboter arbeiten als Lehrer und pflegen Kranke. Da bleibt für den Menschen nicht viel übrig, heißt es. Von wegen.
Der Luxuswagenhersteller BMW arbeitet an selbstfahrenden Autos. Mit einem neuen Entwicklerzentrum hat er viel vor.
Der tödliche Unfall mit dem Roboterauto des Fahrdienstes wäre seinem Unternehmen nicht passiert, sagt der Chef der Alphabet-Sparte. Die beiden Wettbewerber haben schon seit längerem ein gespanntes Verhältnis.
Die Hochschule Kempten will wissen, wie Autofahrer reagieren, wenn sie mit Spurhalteassistent unterwegs sind. Das Ergebnis: feuchte Hände, Herzrasen, gesteigerter Puls.
Die Polizei glaubt, dass Uber nicht schuld ist an dem tödlichen Unfall mit einem autonomen Wagen. Dennoch bleiben Fragen offen.
Zum ersten Mal hat ein selbstlenkendes Auto einen Menschen getötet. Das zeigt, wie naiv der Glaube an eine Zukunft in der vollautomatisierten Smart City ist.
Der größte amerikanische Autohersteller setzt wieder Maßstäbe, wenn es um Zukunftstechnik geht. Bringt am Ende gerade er das erste ganz alleine fahrende Auto auf den Markt?
Emily Duff Bartel entwickelt beim Fahrdienst Uber Roboterautos. Sie hält die Skandale um ihren Arbeitgeber für abgehakt – und spricht lieber über ihre Arbeit.
Roboter wie Sophia sollen künftig auch Bankkunden beraten. Kann das wirklich funktionieren? Ein Gespräch über Aktientipps weckt noch Zweifel an der Künstlichen Intelligenz.
Künstliche Muskeln sollen Robotern zu mehr Natürlichkeit verhelfen und die Akzeptanz gegenüber den Maschinen erhöhen. Doch die visionäre Technologie muss noch einige Herausforderungen meistern.
Robo-Advisors wollen es Laien erleichtern, Geld renditeträchtig anzulegen. Eine Milliarde Euro haben die 40 Anbieter und Start-ups eingesammelt – die meisten von ihnen sind in Frankfurt zu finden.
Deutschland hat die größte Roboterdichte in Europa, Großbritannien schwächelt. Aber Rang Eins ist erst mal uneinholbar.
Diese Klage war ein Krimi: Eine Google-Schwesterfirma warf dem Fahrdienst-Vermittler Uber vor, illegal ihre Roboterwagen-Technologie zu nutzen. Jetzt gibt es eine Einigung – zu überraschenden Bedingungen.
Autonome Fahrzeuge dürfen in China probeweise auf die Straße. Um die amerikanische Konkurrenz einzuholen, wollen die Chinesen auch mit deutschen Unternehmen arbeiten.
Wer bringt das erste alleine fahrende Auto auf den Markt? Der Wettstreit läuft: Nachdem General Motors einen Wagen ohne Lenkrad gezeigt hat, macht nun Waymo eine große Ankündigung.
In San Francisco sind immer mehr selbstfahrende Autos unterwegs. Das führt auch zu Unfällen – ein Motorradfahrer macht nun ein Roboterauto für einen Unfall verantwortlich.
Kein Land treibt die Robotisierung so voran wie Japan: Roboter sollen Alte pflegen, Einsame trösten, mit echten Körpern verschmelzen. Das gerät mitunter gruselig.
Bei der Elektronikmesse CES werden die neuesten autonomen Autos präsentiert – und gleich auf Las Vegas’ Straßen gelassen. Wie weit ist die Technik mittlerweile?
Können Algorithmen besser sparen? Robo-Advisor sind noch jung im Geschäft. Was die digitalen Vermögensverwalter können - und was nicht.
Ein Exoskelett ist eine Art Maschine zum Anziehen. Wer es trägt, sieht wie Superman aus. Bei körperlich schwerer Arbeit kann es helfen – aber auch Schaden anrichten.
Erst kürzlich konferierten die Vereinten Nationen über autonome Waffensysteme, die einen Menschen orten, identifizieren und töten können. KI-Experten warnen nun vor diesen Killerdrohnen – und schlagen in einem offenen Brief Alarm.
Der britische Softwarehersteller Blue Prism stellt Roboter her, die menschliche Sacharbeiter ersetzen sollen. Die Kursgewinne des Unternehmens sind schwindelerregend. Aber sind sie auch gerechtfertigt?